摘要：增程版车型是近两年新能源市场的香饽饽，既能保证纯电动车的静谧性和经济性，同时还能解决续航焦虑，相比之下，增程版车型是现阶段更适合大众消费者的选择，也更适合作为家庭唯一一台车或是主力车型。

增程版车型是近两年新能源市场的香饽饽，既能保证纯电动车的静谧性和经济性，同时还能解决续航焦虑，相比之下，增程版车型是现阶段更适合大众消费者的选择，也更适合作为家庭唯一一台车或是主力车型。

而今天我们就聊一聊近日上市的星途-星纪元ES增程版，看看这台车的产品力如何，是否值得入手？带着疑问，咱们也来详细了解一下这台车。

售价部分：定位为中大型轿车的星纪元ES增程版的售价区间为售价15.28-20.98万元，相比在售纯电版价格有大幅下调（星纪元ES纯电版售价为20.59-29.99万元），可以说再诚意这方面星途是给足了，这也是我认为它能成为黑马的最大原因！

黄金增程、综合续航1645km：星纪元ES增程版和纯电车型最大的区别无疑是在动力方面，增程版车型搭载了奇瑞自研的1.5T增程动力系统，与之匹配的则是电动车单速变速箱，配备奇瑞自研的“黄金增程系统”，百公里的馈电油耗低至4.9L， 纯电续航可达 255km，综合续航（CLTC）达到了1645km，官方百公里加速4.6秒（四驱版）、7.6秒（两驱版）。

其中，1.5T发动机的最大马力为156Ps、最大功率为115kW、最大扭矩为220N·m，电动机总功率为195kW、电动机总马力为265Ps、电动机总扭矩为324N·m，而双电机四驱版的电动机总功率为345kW、电动机总马力为469Ps、电动机总扭矩为634N·m。

值得一提的是在上市前夕，星纪元ES增程版在海南开展了一场震撼行业的极限长测挑战——“环岛勒芒式长续航耐久挑战赛”。车辆以满油满电封箱，全程无补能、无智驾介入的方式，实况直播47小时10分钟，平均油耗2.68L/100km完成了海南环岛超三圈，总里程约2521.9公里的挑战，创下增程车型长续航耐力新纪录，树立新能源长续航新标杆。

此外，星纪元ES增程版还支持2.4C峰值充电倍率，最大充电功率为110kW。仅需17.5分钟，就能将电池包电量从20%充至80%，有效地提升了用车便捷性，减少补能等待时间，一杯咖啡的时间就能重新出发。

另外，在级别方面，星纪元ES轴距3米整，车宽1978mm 、车长4945mm，在当下的C级新能源轿车中，这个外部尺寸算是比较克制的，但它依然是一台无可争议的C级中大型轿车。

更重要的是硬件层面，银河E8、汉DM-i和海豹07 DM-i，全部采用的是麦弗逊结构的前悬架，而C级中大型轿车的主流配置，则是更高规格的双叉臂或五连杆前悬，操控性、稳定性表现更优。星纪元ES采用的就是双叉臂前悬，并且大量零部件都采用了铝合金材质。

可以说星纪元ES是增程动力里，为数不多的一款C级中大型轿车。

外观方面，星纪元ES增程版和纯电版的差别很小，基本只有细节、颜色方面的差异，就不展开聊了。

内饰方面，一眼就能感受到中高端车型的豪华感，拼色方向盘、环抱式的木纹装饰板，贯穿整个中控台的氛围灯带，几乎覆盖整个座舱的软皮革和麂皮材质，用料可以说相当慷慨，同时又避免了画蛇添足的过度设计。

和同价位的汉DM-i、海豹07 DM-i等车型对比，星纪元ES内饰质感的优势一目了然，即便是20万内表现比较突出的小鹏P7+，在星纪元ES面前都显得有些朴素了。

最后我配置也是它的亮点。星纪元ES 增程入门版的配置亮点有50W手机无线充电，高通骁龙8295P座舱芯片，15.6英寸2.5K中控屏，8.2英寸全液晶仪表，支持HUAWEI HiCar、Carplay的手机互联，前排双层隔音车窗玻璃，电动释放无框车门，双层流双温区智能空调。

而同级竞品中，银河E8、深蓝L07用的依然是8155，汉DM-i、海豹07 DM-i的芯片，也基本和8155相当。同价位竞品中，只有小鹏P7+等为数不多的车型，采用了8295芯片。

简单来说，从配置角度，星纪元ES 增程的起点很高，上限也很高。而且这款车全系可谓“不养闲人”，从入门版到四驱旗舰，都能满足多样化需求。

星纪元ES 增程的对手包括零跑C01，长安启源A07，东风奕派eπ007等，它们都是有实力的竞争对手。

而星纪元ES 增程这款车，无论是看起来，开起来，还是用起来，都还挺适合消费者的。而且它的能耗和续航的表现还是挺不错的，综合续航1645km完全能满足日常通勤所需，看来中大型增程轿车市场又多了一位不可小觑的选手。

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