摘要：8月3日，内蒙古二连浩特铁路口岸一片繁忙景象，伴随着响亮的风笛长鸣，一列满载55个集装箱的中欧班列缓缓驶出。这趟列车的发出，标志着中欧班列中通道自2013年通行首趟中欧班列以来，累计接运出入境中欧班列突破2万列，迎来了具有里程碑意义的时刻！消息来源：中国交通新

中欧班列中通道突破2万列，“钢铁驼队”架起国际合作新桥梁

8月3日，内蒙古二连浩特铁路口岸一片繁忙景象，伴随着响亮的风笛长鸣，一列满载55个集装箱的中欧班列缓缓驶出。这趟列车的发出，标志着中欧班列中通道自2013年通行首趟中欧班列以来，累计接运出入境中欧班列突破2万列，迎来了具有里程碑意义的时刻！消息来源：中国交通新闻网 ，让我们一起深入了解这一振奋人心的成就。

回溯往昔，2013年到2024年，二连浩特铁路口岸的中欧班列年通行量从最初艰难起步的2列，一路稳步增长至3389列。2022年，中欧班列中通道累计通行量突破1万列，而突破第2个“万列大关”，仅仅耗时3年。如此迅猛的发展速度，充分彰显出中欧班列中通道强大的发展活力与潜力。

如今，经二连浩特铁路口岸运行的中欧班列线路多达73条，其线路如同一张密集的大网，不仅国内辐射中欧班列大部分首发城市，集聚了天津、安徽、湖南、四川等地丰富的货源；在国际上，更是成功通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，真正实现了“天涯若比邻”的高效联通 。

运输货物种类的变化，也是中欧班列发展的一大亮点。起初，运输货物主要以金属、化工、服装鞋帽等传统产品为主。但随着我国产业结构的不断优化升级，如今的中欧班列运输货物已逐步转变为以新能源汽车、电子产品、家用电器等高附加值产品为主。这些“中国制造”的优质产品，搭乘中欧班列这趟“钢铁驼队”，源源不断地走向世界，极大地提升了我国产品的国际竞争力，也让世界更加深入地认识“中国制造”。

我有个做外贸生意的朋友，之前主要做服装出口，一直采用海运的方式运输货物。但海运不仅运输时间长，而且受天气等因素影响大，常常出现货物延迟交付的情况，导致客户满意度不高。后来，他尝试将部分货物通过中欧班列运输，没想到运输时间大幅缩短，货物能按时甚至提前到达目的地，客户的订单量也随之增加了不少。他感慨地说，中欧班列就像是一场及时雨，为他的外贸生意带来了新的生机。中欧班列不仅为企业节省了时间和成本，更成为了稳定全球产业链供应链的关键力量。

中欧班列中通道累计接运出入境班列突破2万列，是我国对外开放、国际合作的一座重要里程碑。展望未来，相信中欧班列将继续发挥独特优势，进一步加强我国与沿线国家的经贸往来和友好合作，为构建人类命运共同体贡献更多的“中国力量”！来源：中国交通新闻网

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