车企整合深水区：从品牌聚合到体系重构，奕派科技发布重磅战略

摘要：吉利发布《台州宣言》、上汽组建“大乘用板块”、广汽重整研发体系，奇瑞完成组织架构调整……从去年开始，车企整合乘风，将分散的子品牌整合，资源聚焦，并将指挥权尽可能地收拢到集团手中。

吉利发布《台州宣言》、上汽组建“大乘用板块”、广汽重整研发体系，奇瑞完成组织架构调整……从去年开始，车企整合乘风，将分散的子品牌整合，资源聚焦，并将指挥权尽可能地收拢到集团手中。

这意味着多生孩子好打架的时代已经过去，多品牌运营也回归到战略聚合阶段。吉利在去年发表《台州宣言》，五大战略中，聚焦、整合、协同三大战略位居前三；广汽启用“大研发体系”，实施“番禺行动”，将“传祺、埃安、昊铂”三个品牌的决策权集中在集团。

而这背后是汽车行业的竞争已进入最终阶段，如臂使指的战略协同，极致的成本控制，避免同集团内的资源内耗，体系化聚合发力都是车企在“大决战时刻“制胜的关键。

同集团内生产、销售和研发一体化正成为车企内部改革的重点方向。

整合聚焦：东风奕派科技的新战略

东风汽车也在整合聚焦的路上。2023年以来，东风汽车就聚焦新能源转型升级，实施乘用车新能源“跃迁行动”，一体化运营东风奕派、东风风神、东风纳米三大品牌。今年6月，东风汽车成立奕派汽车科技公司，对东风乘用车业务进行全面整合，宣布将商企、研发、生产、供应链、销售及服务（研产供销服）等全价值链资源整合，快速推动东风汽车向新能源转型。

东风汽车董事长、党委书记杨青致辞

其效果是显著的，2024年销量合计达21.3万辆，同比增长82.4%。今年7月，东风奕派科技销量27923辆，同比增长70.9% ，1-7月累计销量134592辆，全年累计同比增长32%，跑出了“奕派速度”。

8月1日，东风奕派科技又有新动作。在武汉举行战略发布会暨新车发布会，东风奕派科技发布“未来之翼”战略计划，宣布通过技术、产品、品牌、海外四大战略支柱，助力东风奕派科技快速发展。此外，2026款东风奕派eπ008官宣上市，限时先享价为17.36万元，东风风神 L8也同步开启全球首秀。

“未来之翼”：构筑品牌启航之基

首先是”技术之翼，东风奕派科技揭晓固态电池（2026年上车）、1200V超千伏高压平台、16000吨一体化压铸等硬核技术，直指当前产业痛点：续航焦虑、补能效率、制造成本。尤其固态电池若如期量产，将是中国车企首次在核心电池技术上在行业内实现超越。

智能驾驶方面，天元智驾将提供T100至T200四个层级方案，按需匹配高速NOA、记忆泊车等功能，平衡性能与成本。

其次，“品牌之翼”则是明确了奕派、风神两大品牌的使命。其中奕派主攻20-30万元智能科技市场，并携手华为打造高端智能精品系列，双方将从产品开发、营销、到生态的深度合作。东风风神将打造为“智慧家享汽车品牌”，专注节能路线，服务家庭用户。

这种双轨模式，既避免内耗，又以差异化覆盖主流市场——整合不是消灭多样性，而是让多样性服务于统一战略。

“产品之翼”明确了未来的产品规划。其中，东风奕派品牌将推出主流科技和智能精品两大产品系列，主流科技系列面向主流年轻用户。首款定位高端全尺寸SUV将于2026年上市，搭载新一代乾崑智驾ADS 4.0与鸿蒙座舱5.0。到2028年产品矩阵将达20款，覆盖各主流细分市场。东风风神2028年在售车型将达10款，聚焦A、B级核心市场，每年全新及换代产品投放不少于2款。

最后是”海外之翼“将通过商品领先、渠道优化、属地化运营和营销转型四大动作开拓全球市场。2027年，东风奕派科技的海外车型将达到30多款，全面覆盖ICE、HEV、EV多动力形式、A0级到C级多车型级别和左舵右舵市场，驱动海外产品从燃油向轻混进化、新能源加速，智能化升级。2027年，东风奕派科技全球网点数量将达到2000+，合资或自建工厂覆盖重点市场，2026年本地化制造销量占比达20%以上，本地化制造力争2030年达50%以上。

新车亮剑：聚合效应下的产品落地

东风整合的初步成效，体现为两组关键能力的跃升：成本控制力上，eπ008限时价17.36万起（较指导价降1.5万），叠加七重权益，成本优势源于一体化压铸降低车身制造成本、三电供应链整合、渠道合并减少冗余运营.