摘要：2024年，新能源小卡销量4.85万辆，渗透率为17%。2025年春节后，小卡自备商户及大B端用户呈现出蓬勃的“油转电”需求，城配物流新能源化时代已然到来。
城配物流新能源化时代已经到来，新能源小卡更有性价比？
2024年，新能源小卡销量4.85万辆，渗透率为17%。2025年春节后，小卡自备商户及大B端用户呈现出蓬勃的“油转电”需求，城配物流新能源化时代已然到来。
为什么城配物流要选小卡，而且大势所趋是新能源？请看方得网报道。
新能源小卡成创富优选
新能源小卡的春天虽略有“滞后”，但渗透率由去年17%突破20%的拐点，极可能是在今年如约而至。
对于通过城市物流配送创富的青年人来说，新能源小卡无疑是创富首选。其一，灵活性高，小卡可以走街串巷，在城市道路中肆意畅行，不挑路也不挑货。比如拉饮料酒水，转弯半径小，货物不易碎，到点装卸货，保障货物完好度。其二，超高性价比，尤其是对自备车商户来说。
尤其近年来，柴油车进城面临一系列的通行限制。而新能源汽车不限行、不限号、随意进城，畅通无阻。享有路权、舒适性更高等优点，让青年人选择更加积极主动地拥抱新能源小卡。
此外得益于去年电池成本的快速下降以及新能源技术的持续突破，新能源技术红利有望在今年“降维”应用在小微卡市场，更低的新能源小卡成本、更高级稳定的新能源技术应用，有望充分让用户享受到科技进步带来的技术红利。
而正向研发的科技新能源小卡——潍柴蓝擎X1，无疑是在这种市场趋势下的一辆创富优选，不仅具备“先进科技”而且价格“更具性价比”。
潍柴蓝擎X1为何能成新选择？
潍柴蓝擎X1是潍柴新能源商用车于2025年2月发布的全新小卡产品。据介绍，潍柴蓝擎X1融合前沿技术，续航和动力重大突破，能有效满足城配物流高效、节能诉求。
首先，正向开发，全新的科技加持，让潍柴蓝擎X1更节能。潍柴蓝擎X1车身正向开发，封闭式前脸设计更加美观，有效降低能耗。搭载弗迪56kWh单包中置电池+汉德2.5T大承载集成桥+阳光电源多合一控制器，独有的纯电动力链，续航可达280公里。不仅效率更高，也能更好地降低成本。
此外，正向开发，全新产品，也意味着潍柴蓝擎X1应用了更加成熟可靠的稳定技术，同时新平台在技术先进性上无疑更有市场竞争力。比如潍柴蓝擎X1搭载载重感知能力回收技术，可基于载重，有效控制电量输出。
其次，潍柴蓝擎X1有着高标准制造工艺及验证标准，更安全、更可靠。潍柴蓝擎X1历经极寒、高原、高温三高测试，整车道路测试30万公里。在制造上，车身“鸟笼式”框架架构，高强钢应用40%以上。整车标配ABS+EBD，制动能力更强；标配坡道防溜坡功能，选装EPB自动驻车，让驾乘更安全，操作更简单。
驾乘感上，潍柴蓝擎X1有着相当舒适的内饰设计。多功能方向盘+MP5+倒车影像+4.3寸液晶仪表，一应俱全。手刹放平，方便驾驶员休息。比如司机午休充电时，平整的驾驶室无疑为司机休息提供了更加惬意的环境，也进一步提高了司机下午继续出车的安全性。值得一提的是，蓝擎X1是业内首款采用怀挡设计的小卡，换挡轻便，操作更轻松。
潍柴蓝擎X1整车低货台设计，整车高度不足2.1米。比如用户下地库卸货，也可以进出自如，真正实现“所到即终点”，避免了因为限高等问题进行“二次倒货”，既降低了换车配货增加的成本，也减少了货物搬运过程中可能发生的损失，最重要的是提高了运输效率、让卡友运输更轻松。
潍柴蓝擎X1有着潍柴新能源商用车一贯的高品质加持，不仅让卡友在日常配送中驾乘体验更舒适，同时出勤更高，不用担心“被丢在路上”。而潍柴蓝擎X1独有的“纯电动力链”，更进一步降低了整车能耗，让用户跑的越远，省的越多，创富赚钱快人一步。
作为一款能有效解决用户痛点的全新一代小卡产品，潍柴蓝擎X1的上市无疑将为城配物流用户提供更有性价比的选择，助力城配物流绿色高质量发展。
来源：方得网