摘要：我第一次试驾极氪 7X，是在对城市通勤和周末郊外活动都比较看重的情况下产生的兴趣。毕竟家庭用车需要兼顾多种需求，不仅要在城市拥堵路段带来相对舒适的驾乘体验，还得在偶尔的户外出行时提供足够的动力支撑。
我第一次试驾极氪 7X，是在对城市通勤和周末郊外活动都比较看重的情况下产生的兴趣。毕竟家庭用车需要兼顾多种需求，不仅要在城市拥堵路段带来相对舒适的驾乘体验，还得在偶尔的户外出行时提供足够的动力支撑。
走进展车后的第一印象来自它流畅的车身线条和 0.27Cd 的风阻系数。据说这样的设计在高速行驶时可以减低风噪，让整个旅程里车内的交谈更轻松。对于经常载着家人出游的我而言，这样的细节能带来更安静的环境，让长时间乘坐不会感觉疲惫。
在车内环境方面，它的空间布局令我印象深刻。得房率达到 83.34%，这意味着车内空间利用相对有效。头部空间最高能到 1021mm，后排腿部空间在标准模式下是 980mm，把座椅往后调整还能到 1187mm，这些数据让车上稍微高个的乘客也不会感到局促。我带家人进行了一次短途出游，后排放了儿童安全座椅，第二排空间依然可以让大人坐得比较舒展。后备厢常规容积有 616L，想要再扩展还能放倒座椅，直接上升到 1978L。
我们那次短途露营带的折叠椅、工具箱和食材都可以放得下。据称若是二排座椅可选装前移后，装更多行李也不显得拥挤，对于偶尔要携带大件行李的家庭比较友好。储物布局也下了一些功夫，比如双开中台扶手箱拿取物体更方便，后排座椅边上还有可容纳 10.8L 容量的小储物格，随手就能收纳杂物。
安全感在家庭用车中是关键点，我观察到车身用到了 2000MPa 的超高强度热成型钢，还借助双 2000MPa 一体成型热气胀管梁技术，在碰撞测试中正面 40% 偏置碰撞得分率达 92%，侧面碰撞达到 95%。从数据来看，车身的抗冲击能力确实有自己的一套。另外主驾安全破窗器只需约 50N 的拉力就能触发，触发后能迅速达到 3000N 的冲击力，如果遇到特殊情况需要破窗逃生，确实更便捷。
车内还配备了儿童安全气囊座椅，在模拟碰撞测试中，可将颈部弯曲度保持在 50°以内，提升儿童的乘坐安全系数。考虑到孩子在行车过程中的舒适度，该座椅还能和整车电源系统连接，车机可以调控座椅通风等功能，夏天时孩子坐在后排也不会闷得慌。
提到驾驶层面的体验，我在试驾过程中感受了双 Orin-X 芯片所带来的智能驾驶感受。车辆配备了 31 个高精度传感器，包括激光雷达、毫米波雷达以及超声波雷达，城市道路上甚至能识别到 98% 的交通参与者。自动变道数据显示成功率是 97%，高峰期时能自动分辨较为空闲的车道进行切换，减轻了驾驶员对后方盲区的顾虑。
我个人尤其好奇泊车功能，结果发现离车泊入确实提供了便利。在商业区附近人流量较大的路段，我尝试指尖泊车，不用自己反复调头，车子就能在侧方无标线区域里相对顺利地停进去，对于经常要在繁杂地段找车位的家庭司机是个好帮手。
在动力输出上，四驱版本电机峰值功率约 475kW，最大扭矩 710N·m，零至百公里加速在官方数据里是 3.8 秒。加速时的推背感确实显而易见，但对于家庭出行，我更在意它的空气悬架是否能保持平稳。魔毯空气悬架系统提供了软硬和高度可调的工况，进出轻度越野路段时也能自动抬高 45mm，让离地间隙增加到 230mm，带孩子或者长辈涉足一些露营地时，车通过一些坑洼路面要更安心。据官方测试，涉水深度可以到 300mm，攀爬 45° 斜坡对它也算在可应对范围之内。这些数据对喜欢户外活动的家庭而言有一定的吸引力。
续航和补能一直是我关心的点。极氪 7X 采用 800V 架构，并且给出了十分钟充电能从 10% 到 80% 的官方数据，前提是要配合相应的 800V 超快充网络才能达到理想效果。对日常城市通勤需求较小电量的家庭而言，这种充电节奏能提供一定便利。75 度电池版本适合对续航不那么敏感、但需要城市内见缝插针补能的群体；如果对远途更有需求，100 度电池版本给出了 CLTC 780km 的续航，依据一些综合实测结果，大约可以跑到 620km 左右，周末近郊游或者跨城市出行也能兼顾。
车内一些配置提升了出行时的便利感，比如后排双侧电动遮阳帘和物理防晒玻璃，有助于夏天遮阳。用户可以通过车机语音来打开或关闭这些功能，四音区的语音控制在识别准确率上有 96% 左右，响应速度约 0.8 秒。我亲自试了几次，在音乐播放和空调温度调节方面都能听懂我的指令，而且对后排乘客指令也有识别，还能通过后排科技交互屏手动调节。
对于家里有孩子的人来说，冷暖控温储物箱相当实用，12L 容量可以放一些零食和饮料，天气热的时候调到 5℃，能让孩子随时喝到清凉饮品；偶尔冬天出门也能调到 55℃放暖宝宝或者热饮。
结合这一系列体验，极氪 7X 给了我一种家用车向多场景用车跨越的感觉。它在空间、储物设计和儿童安全保护等方面更多照顾到家庭所需，也用真实数据来说服了我它在高速自动驾驶和越野功能之间的平衡度。如果想在日常出行、周末露营和亲子短途旅行中做出一些尝试，又注重舒适度和安全值，它或许可以成为一个不同于传统燃油 SUV 的新选择。
对于习惯城市内通勤但也向往郊外生活的人来说，这类电动 SUV 在未来的充电布局和智能驾驶更新上或许还会有更多迭代，从而带来更多便利。对我个人而言，这趟试驾带来的印象是，家庭与远方不再是一个矛盾的话题，刹那间拉近了琐碎日常与诗与远方的距离，也许一台能够兼顾多场景的电动 SUV，会让全家出行有更从容的氛围和心境。
来源：车道笔迹
