摘要：呼和浩特、包头、鄂尔多斯这三个地方，以后要建成一个“1小时通勤圈”。啥意思呢？就是说在这三个城市之间来回，坐上新修的高铁，一个钟头就到了，跟坐公交车一样方便。为了这个目标，专门要新修呼包、包鄂两条高铁线路。

内蒙古的铁路要有大变化了，以后出门可就方便多了！

呼和浩特、包头、鄂尔多斯这三个地方，以后要建成一个“1小时通勤圈”。啥意思呢？就是说在这三个城市之间来回，坐上新修的高铁，一个钟头就到了，跟坐公交车一样方便。为了这个目标，专门要新修呼包、包鄂两条高铁线路。

不光是这三个地方，整个内蒙古的铁路网都在重新规划。定了个大目标：到2025年，全区的铁路里程要达到1。5万公里，这里面有1000公里是高速铁路。

这个计划不只是说说而已，国家已经支持把呼和浩特到包头的高铁项目列入规划，马上就要开始盖了。

再往远了看，到了2030年，那更是了不得。到时候，内蒙古所有盟市都要通上高铁，所有的旗县也都要有普通火车经过。意思就是，不管你在哪个角落，都能坐上火车出门。

为了让大家伙去外地更方便，规划里专门提到了要修“十纵高速出区通道”。现在已经有了呼和浩特到张家口、通辽到新民、赤峰到喀左这几条出区的高铁，以后还要加快修集宁到大同到原平、包头到银川这些线路，加起来要有10条纵向的高铁通道，通往全国各地。

除了往外走，区内自己东西方向的连接也很重要。这就是“一横通道”计划。这个计划要在已经有的呼和浩特到张家口高铁的基础上，往西加快修包头到银川的高铁，往东边呢，要开工建设齐齐哈尔到海拉尔到满洲里、齐齐哈尔到乌兰浩特到通辽的高铁。这样一来，一条横贯东西的高铁大通道就形成了。

通辽和赤峰之间的老乡们也方便了，近期打算改造京通铁路线，让上面能跑城际动车，以后这两个城市之间，3小时之内就能到。

老百姓坐的普通火车也没落下。未来几年，重点是把现有的“五横十纵”普通铁路网进行改造，比如把单线铁路修成双线，再把烧油的火车头换成用电的，这样火车就能跑得更快更稳。临河到哈密的铁路也要扩能改造，就是让它能拉更多的货，增强通往新疆的运输能力。

光是到2025年，要干的活就不少。有17个项目要加快建设，像是太锡铁路，这都是为了更好地连接京津冀。还有20个项目要建成，包括包银高铁和银巴支线。还要新开工21个项目，比如包鄂榆铁路、临哈铁路扩能改造。还有26个项目的前期工作要抓紧弄，像齐海满高铁就在里头。这些项目一个接一个，铁路网就像一张大网，越织越密。

来源：财经大会堂