本田NS150LA上市，摇身一变能否再现当年火热？

摘要：本田小LA有多火？从2022到2025，累计销量已经达到了25万台（估算）。正所谓三年磨一剑，换装动力总成的NS150LA终于来了，它是否能像125LA一样成为现象级复古小踏板，我们看完配置再说。

本田小LA有多火？从2022到2025，累计销量已经达到了25万台（估算）。正所谓三年磨一剑，换装动力总成的NS150LA终于来了，它是否能像125LA一样成为现象级复古小踏板，我们看完配置再说。

2025款NS150LA分为青春版和PRO版，预售价低于此前猜测。

虽说是延续NS125LA的复古风格，初看并没有小LA的惊艳，但漆水质感有较大提升。

两个版本区别在于，PRO版多出了前行车记录仪、胎压监测、尾箱、风挡、前货架等配置，每个版本都有未来黄、幻境粉、雪域白、冰魄灰等4种配色，并且尾箱颜色和车身同步。

搭载SH-EP发动机，就是NS150GX同款，150cc水冷四气门，最大功率11.4kW（15.5匹马力），峰值扭矩14.4N·m，动力表现要比125LA的7kW强太多了。

盘点一下两个版本都有的配置：双通道ABS、TCS牵引力控制系统、边撑熄火、智能钥匙、怠速启停、静音启动、智能电喷、透镜大灯、半热熔轮胎、双口快充等等。

5寸竖屏全彩TFT智能仪表，T-BOX车机互联，支持手机投屏、双通道蓝牙，通过手机APP查看数据及操控车辆。

全新设计的骑行三角，以短途舒适为主，前后13寸的轮组也保证了骑行稳定性。最小离地间隙134毫米，城市道路通过性够用。

说起NS125LA的火爆，源于“复古设计+本田品牌”的组合，在2022年能与之竞争的只有三阳飞度4，但在随后的23-24年，涌现了众多国产复古踏板，神奇的是NS125LA依然在热度榜前列，确实值得人深思。不过就目前的摩托行情来看，NS150LA尽管配置拉满且定价合理，恐怕也很难再现小LA当年的火热情形。