摘要：新能源主导：新能源车型在上半年继续主导市场，技术路线分化加剧。纯电领域取得显著进展，如小鹏G7搭载了L3级算力平台，支持无图城市NOA功能，续航高达750公里。插混/增程市场也迎来了新的物种，如比亚迪海豹06EV和奇瑞风云A9L，分别以智能车身控制系统和长续航

2025年上半年，中国汽车市场在政策调整、技术迭代、市场竞争等多重因素推动下，呈现出新的发展趋势。

新能源主导：新能源车型在上半年继续主导市场，技术路线分化加剧。纯电领域取得显著进展，如小鹏G7搭载了L3级算力平台，支持无图城市NOA功能，续航高达750公里。插混/增程市场也迎来了新的物种，如比亚迪海豹06EV和奇瑞风云A9L，分别以智能车身控制系统和长续航吸引消费者。

价格战叫停：5月，工信部联合行业协会叫停“恶性竞争价格战”。政策出台后，车企转向技术竞争。预计下半年价格战将减少，但“营销战”“服务战”仍将持续，行业进入“降本增效”新阶段。

整合风暴：今年以来，多家车企密集掀起“整合风暴”，蔚来整合子品牌研发资源，吉利推动极氪私有化，上汽重组零部件业务。通过整合方式，把规模快速做大做强，是中国汽车企业打造超级车企参与全球竞争的优选。

淘汰出局：在经历了大浪淘沙般的竞争洗礼后，行业也迎来了洗牌与淘汰，扎根中国已久的合资企业也将迎来改革的最后期限，如不能抓紧时间调整，最终也会剩下出局这一个结局。

AI助力：AI及大模型技术已经在慢慢改变传统汽车生态。上半年，越来越多的芯片制造商、云服务提供商、软件算法开发商等多方主体参与到汽车制造当中。而AI技术的不断发展，也正在助力智能驾驶技术的不断落地。

品牌新生：奇瑞重启了威麟品牌，不仅复活了一个商标，更是重组了一套“战略基因”。与此同时，越来越多的品牌开始着眼于第二品牌的研发投入。新生的品牌代表着新生的希望，代表着勇气，是车企应对市场竞争的一个重要举措。

直播营销:上半年，越来越多的车企掌权人使用直播或者短视频的方式，开始以经营个人IP的方式圈住私域流量，以此来转化为车企销量。汽车营销方式开始从To B到To C的转变，车企开始与消费者建立更紧密的联系，增强用户的黏性。

出海强劲：前5月，中国新能源汽车出口85.5万辆，同比增长64.6%。比亚迪泰国工厂、奇瑞欧洲基地投产，推动从贸易出口转向本地化生产。欧洲、东南亚、中东这些区域，成了中国车企的“新热土”。

以旧换新:今年国家“以旧换新”政策启动早，补贴政策一步到位，多地方出台并逐步落实相应的促消费政策，叠加主机厂补贴加码、金融支持、车展等线下活动的全面启动。上半年，汽车以旧换新累计补贴申请量已达322.5万份。

车路云一体化:政策推动“车路云协同”成为智能驾驶新方向。华为、百度布局V2X技术，北京、上海试点智慧道路。该模式可降低单车智能成本，提升安全性。预计2025下半年更多城市加入试点，加速L4级自动驾驶商业化。与此同时，L3自动驾驶、800V快充、智能座舱等领域也将迎来更大突破。

来源：xmancar