摘要：当日公布的流金粉（Dawn Pink）属于时尚色系，其设计灵感源自破晓时分的日照金山，在粉色漆面基底上叠加浅金色金属颗粒，宛如给车身披上了一层梦幻的外衣，充满了生命力的礼赞。

作者 | 李大为 来源 | 互联网品牌官

小米YU7距离发布一步之遥！

6 月 23 日，雷军亲自发文透露，小米 YU7 共有 9 种颜色，涵盖跑车色系、时尚色系、豪华色系和经典色系。

当日公布的流金粉（Dawn Pink）属于时尚色系，其设计灵感源自破晓时分的日照金山，在粉色漆面基底上叠加浅金色金属颗粒，宛如给车身披上了一层梦幻的外衣，充满了生命力的礼赞。

不得不说，雷总还是太懂年轻消费者了，这些配色明显是一幅男女消费者我全都要的姿态，友商恐怕又要傻眼了。

小米YU7终于要来了

从来没有一款车如小米YU7这般勾人遐想。

受益于小米SU7打下的良好基础，行业以及消费者对于小米SUV的期待情绪极为高涨，小米也早早公布了小米YU7的庐山真面目。

但具体的配置以及价格仍是个谜，上次的小米发布会价格仍然没有落地，全网米粉快被钓成了翘嘴。

从营销这个角度来看，小米YU7无疑是成功的，长时间占据着热搜榜以及大众的视野，成功把自己搞成了未发售先火爆的奇观。

其实如今看来小米YU7身上的秘密已经不多，如配置方面，小米汽车发布了该车八大全系标配：全系超长续航（标准版 835km）；全系标配 2200Mpa 小米超强钢，全车四门防撞梁及「内嵌式防滚架」。全系标配激光雷达；全系标配小米天际屏全景显示；全系标配后排 135° 豪华电动座椅；全系标配碳化硅高压平台；全系标配 700TOPS 辅助驾驶算力；全系标配连续阻尼可变减振器。

注意全系这个词，一方面意味着小米汽车这一次基础版的性能就极为强劲，另一方面也说明价格不会便宜。

之前雷总曾说，小米YU7售价不可能是网传的23.59万元，正式定价要1-2天前才能确定。

卢伟冰也在直播中透露，相比于小米SU7，小米YU7的配置有明显提升，售价不会便宜。

外观方面的旧款配色似乎足够彰显小米的野心，在流金粉之前，YU7已释放出钛金属色、宝石绿、熔岩橙和寒武岩灰四种配色。从冷峻金属到热情暖色，完整覆盖不同审美偏好群体。

“在粉色漆面基底之上，叠加浅金色金属颗粒”，小米在官方描述中强调。这种工艺处理使车身在光照下呈现动态视觉效果，瞄准追求独特性的消费群体。

汽车色彩学研究表明，特殊配色能提升车型记忆度达40%以上。小米显然深谙此道，将手机行业的色彩营销成功移植到汽车领域。

从种种痕迹来看，小米YU7极大可能成为下一个爆款车型。

生态协同，

小米汽车的最大杀手锏

在燃油车时代，车企的竞争核心是发动机、变速箱等硬件参数；在智能电动车时代，特斯拉以自动驾驶和超充网络建立壁垒；而小米汽车选择了一条更激进的路径——以生态协同重新定义行业竞争维度。

还记得雷军在2025年中国电动汽车百人会论坛上放下狠话，“小米汽车的生态产品很快会出现在同行的车上”。

这说明雷总对自己的这套模式有足够的自信，认为其是支撑小米闯荡车圈的关键利器。

其实生态协同的本质，是小米将过去十年在手机、IoT领域积累的“用户场景运营能力”移植到汽车场景。

传统车企卖的是交通工具，而小米卖的是“移动生活空间入口”。

即将到来的小米汽车发布会上，小米将推出多款生态产品：包括小折叠设计的Xiaomi Flip2、搭载玄戒O1芯片的小米平板7S Pro，以及神秘的“面向下一个时代的个人智能设备”。

雷军表示，“此次发布会上的新品比较多，时间比较长，请大家提前做好准备”。

看到没，当其他车企在发布会费劲卖车时，雷总已经把这里搞成了生态协同大会。

这个技术的优势是，传统车企缺乏手机生态的协同能力，很难实现实现“人车家”闭环，但小米要做的就是把手机用户输送到汽车这里。

当然了，这一模式并非完全没有需要担忧的地方：

第一，技术整合的复杂性，跨品牌设备互联存在协议冲突，这个问题消费者再清楚不过，不同品牌的耳机或者平板用起来都不见得顺手，这不是一朝一夕所能解决的

第二，数据安全永远是一个大前提，只有保障了数据安全用户才能放心。

其三，也是关键的一点，要用品牌力和产品力让其他生态的忠实用户接受小米。

期待小米用实际行动把生态扩散到整个车圈。

Model Y顶得住吗？

小米 YU7 的即将上市无疑为市场注入了一剂强心针，也让它与行业巨头特斯拉的竞争备受瞩目。

因为这场竞争不仅关乎两款车型的市场表现，更反映了新能源汽车行业的发展趋势与变革。

Model Y毫无疑问是纯电赛道的绝对王位，从没有一辆车能挑战它的铁王座，Model Y2023年在全球交付120万辆，连续3年蝉联纯电车型销冠，市占率超20%。2024年全年销量181万辆，占特斯拉总销量65%，单一车型贡献超2000亿营收。

就问一句还有谁？

不过最近一两年里，随着国产新势力的强势崛起，特斯拉的市场份额在不断被蚕食。

如2025年4月，Model Y一共卖出19,984辆，同比下降24.18%，环比暴跌58.53%，创近12个月新低。

国产新势力无时无刻不再盼望着抢过特斯拉这块市场，以往的“六大门派”围剿Model Y看起来效果并不显著，于是人们开始寄希望于即将发布的小米YU7。

从市场定位和价格策略来看，小米 YU7 也有着明确的目标。目前特斯拉 Model Y 焕新版售价区间为 26.35 - 30.35 万元，而小米 YU7价格区间或许会比前者便宜些，贴身追打。

前文提到的生态优势就是小米的底气之一，如果用户家中已有众多米家产品，那么 YU7 可以成为整个小米生态的延伸，实现跨终端的无缝体验，这是特斯拉所不具备的。

不过，小米 YU7 在挑战特斯拉的道路上并非一帆风顺。特斯拉作为新能源汽车行业的先驱，拥有深厚的品牌底蕴和庞大的用户基础，其品牌影响力在全球范围内都不容小觑。

这场车市“大战”的精彩程度值得我们共同期待。

来源：互联网品牌官