摘要：兄弟们，今天天鹰发布了天鹰TX250E，价格真的是卷！在2025年的国产250踏板市场，天鹰TX250E和无极SR250GT无疑是两大热门选手。前者以“价格屠夫”姿态登场，后者则凭借迭代升级稳坐性价比王座。这两台车究竟如何选择？今天咱们一起聊聊这两款车！
兄弟们，今天天鹰发布了天鹰TX250E，价格真的是卷！在2025年的国产250踏板市场，天鹰TX250E和无极SR250GT无疑是两大热门选手。前者以“价格屠夫”姿态登场，后者则凭借迭代升级稳坐性价比王座。这两台车究竟如何选择？今天咱们一起聊聊这两款车！
今天咱们先从价格方面说起，天鹰TX250E的15980元售价直接把250踏板拉进1.5万内，与无极SR250GT的PLAY版价格一致。不过无极PRO版（17980元）的配置更全面，比如座椅加热、胎压监测、第三代T-BOX系统等，适合预算稍高的用户。品牌方面，无极作为隆鑫旗下品牌，技术积累更深厚，而天鹰以“堆料”和低价策略快速崛起，但用户对其长期品控仍有疑虑。
动力方面，两车均搭载单缸水冷发动机，无极最大功率19kW，天鹰18.5kW。实际驾驶中，无极的油门响应更灵敏，低速轻转即窜，城市骑行需适应；天鹰动力输出偏线性，更适合新手。油耗方面，无极市区骑行被吐槽高达4.5L/100km，天鹰虽无明确数据，但12L油箱比无极的14L小，续航劣势明显。无极动力强但费油，天鹰中庸但更省心。
操控与实用性，天鹰轴距仅1390mm，搭配龙骨车架，走街串巷灵活性碾压无极的1525mm轴距。但无极车身轻量化做到165kg（与天鹰持平），高速稳定性却因横风易飘。储物方面，无极座桶可放全盔+半盔，天鹰未明确但推测略逊。油箱容量无极14L（理论续航400km）完胜天鹰12L，长途摩旅选无极更踏实。
两车均标配ABS+TCS，但无极PRO版独有胎压监测、行车记录仪，天鹰则主打三代T-BOX车联网（远程控制、电子围栏等）。无极的AI骑行助理（支持语音交互）科技感更强，但车机UI被吐槽像“电动车屏幕”。天鹰的7寸负显仪表虽廉价，但功能实用。需注意：无极老款漏冷却液、异响等问题，2025款已改进密封和车架；天鹰平台源自150车型，轴距过短可能影响高速稳定性。
无极SR250GT线条凌厉，哑光漆面高级感强，但排气造型、车头设计被诟病“不协调”。天鹰沿用家族设计，风格偏中庸，离地间隙155mm通过性更好。细节上，无极新增卡扣油箱盖、货架替代扶手，天鹰则未提及改进，推测实用性与无极持平。
那么到底如何选择呢？
选天鹰TX250E：预算卡死1.5万内，追求极致性价比，通勤代步为主，偶尔短途骑行。
选无极SR250GT：愿意多花1000-3000元，需要长续航、高配置和品牌保障，适合经常跑山或长途的用户。
最后咱们总结一下，若纠结PRO版，无极多出的座椅加热、气囊减震在北方冬季骑行体验提升明显，值得加钱。而天鹰若后续推出ADV版本，可能会开辟新赛道，但目前仍以“价格杀手”身份稳守入门市场。兄弟们，你们会如何选择？评论区聊聊！
来源：小雨爱聊车5