摘要：在Hi4技术体系的构建中，包括为中型车打造的Hi4，为中大型车打造的Hi4性能版，为泛越野车打造的Hi4-Z，为强越野车打造的Hi4-T，以及专为重卡打造的Hi4-G。

长城汽车“Hi4 Talk嗨聊会”正式上线，包括长城汽车CTO吴会肖及长城汽车技术中心副总经理王超从不同角度为受众解读了备受长城推崇的“Hi4技术”。

命名上，Hi4代表长城汽车智能四驱电混技术体系，其中H为hybrid混动，i为intelligent智能的，4为4WD四驱。

在Hi4技术体系的构建中，包括为中型车打造的Hi4，为中大型车打造的Hi4性能版，为泛越野车打造的Hi4-Z，为强越野车打造的Hi4-T，以及专为重卡打造的Hi4-G。

关于市场上颇受关注的增程技术，长城汽车技术中心副总经理王超表示，增程技术本质上是Hi4的一种运行模式，发动机只发电，不参与驱动。Hi4相比于增程，多了发动机直驱模式，在中高速场景下更经济高效。

Hi4的优势还体现在车辆全场景下的安全性和稳定性。长城汽车CTO吴会肖表示，高速并线、突发避险等极限工况下，Hi4充分发挥了电机快速响应和发动机高效驱动的协同机制，实现了既灵敏又稳定的驾驶体验。

对于技术更复杂的Hi4，吴会肖引用了长城汽车动力领域首席科学家陈晓峰的观点：“一个人如果长期只穿一双鞋，无论阴晴雨雪总不换，鞋就会磨得快。Hi4就像一个人有两双鞋，可以根据需求选择，不仅不爱坏，反而更耐用。”

通常，四驱车在部分复杂场景下，有更高的操控上限，安全性一般高于两驱车。成本高是制约四驱普及的核心因素。长城汽车推出的Hi4架构，以前后双电机分布式布局，实现了四驱功能，兼顾了成本和效率，还提升了安全性。

在长城汽车看来，Hi4技术体系代表着一种更高效、更安全、更普惠的智能四驱电混解决方案，随着城市内的地库、匝道、高架、停车楼越来越多，需要四驱的场景也越来越多， Hi4将为推动四驱技术在中国持续普及，发挥至关重要的作用。

6月26日，“Hi4 Talk嗨聊会”第二期将准时开播，重点聚焦Hi4-T与Hi4-Z，有关心的消费者不妨关注。

来源：油门到底