摘要：自 2021 年以来，梅赛德斯-奔驰EQC 紧凑型 SUV 一直是该品牌最畅销的 GLC 车型系列的一部分。但美国除外。因此，在其他市场可以买到这款车多年后，似乎美国最终也会买到。新款车将于 9 月在慕尼黑 IAA 车展上首次亮相后不久，它应该会登陆美国，至少
我们的海岸最终将迎来 GLC 紧凑型 SUV 的全电动 EQ 版本。
自 2021 年以来，梅赛德斯-奔驰EQC 紧凑型 SUV 一直是该品牌最畅销的 GLC 车型系列的一部分。但美国除外。因此，在其他市场可以买到这款车多年后，似乎美国最终也会买到。新款车将于 9 月在慕尼黑 IAA 车展上首次亮相后不久，它应该会登陆美国，至少看起来是这样。
在此之前，目前的阵容包括 255 马力的 GLC300 轻度混合动力车或 313 马力的 GLC350e 插电式混合动力车，纯电动行驶里程为 54 英里。
即将推出的全电动 GLC 将被称为梅赛德斯-奔驰 GLC 搭配 EQ 技术，而不是迄今为止使用的单独 EQ 命名法。这是去年推出的 G580 搭配 EQ 技术首次出现的 EQ 车型的延续，并将电动汽车整合到传统动力系统阵容中。
目前，最新款 GLC 正在瑞典和北极圈进行冬季测试，测试地点的气温低至 -13 度。
梅赛德斯-奔驰集团汽车开发副总裁 Christoph Starzynski 表示：“在瑞典的冬季测试中，我们的全新全电动 GLC 即使在极端条件下也表现出了其可靠性和坚固性。它代表着创新和品质——这一事实已在斯堪的纳维亚的冬季得到证实。”
尽管采用 EQ 技术的梅赛德斯-奔驰 GLC 看起来与其他 GLC 相似，但它实际上采用了该汽车制造商的 MB.EA 平台，这是一种专用于电动汽车的新型车辆架构，使电动汽车的制造无需像汽油车平台那样做出妥协。它配备了 800 伏架构，支持超过 320 千瓦的持续充电率。续航里程预计为 WLTP 额定的 400 英里左右，在 EPA 测试中应该可以达到约 320 英里。
搭载 EQ 技术的梅赛德斯-奔驰 GLC 配备后轮驱动和 4Matic 全轮驱动配置，后者可断开前轴以提高效率。
网上报道称，GLC EV 可产生约 480 马力的功率，这对于同类车型而言相当强劲，尽管尚未公布任何官方数据。
有趣的是，其新制动系统将制动助力器、主缸和电子稳定程序控制整合到一个紧凑的模块中，该模块不依赖于机械联动，尽管在需要时会切换到液压后备。该系统还优化了制动能量的回收，以延长电池的充电时间。
与其他梅赛德斯-奔驰电动车一样，空调系统使用热泵来收集电力驱动装置、电池和周围空气产生的废热。它在快速充电之前将电池预调节到最佳温度，并控制车厢温度。
新款奔驰 GLC 搭载 EQ 技术，其最重要的方面或许是外观。虽然奔驰只发布了即将推出的紧凑型 SUV 的旋涡迷彩漆照片，但新车的外观没有其他奔驰 EQ 车型所具有的令人着迷的卵形造型，其中最令人震惊的是 EQS，当涂成白色时，看起来就像带轮胎的栓剂
值得庆幸的是，采用 EQ 技术的梅赛德斯-奔驰 GLC 看起来更像其传统车型，只是恰好由电子驱动。
然而，其内部是什么样子仍不得而知。
通过将其最新款电动汽车纳入现有产品线，而不是将其作为独特车型独立出来，梅赛德斯-奔驰正在向 2025 年市场的现实屈服。这使得它看起来是一个更主流的选择，并且可能更容易卖给那些最初厌倦电动 SUV 的人。
虽然关于新款奔驰 GLC 搭载 EQ 技术的具体细节尚不清楚，但奔驰将其最新技术应用于其全球最畅销车型而非 S 级轿车，充分表明了其希望通过大规模生产降低电动汽车技术成本的愿望。这也使其电动汽车不再只是 1% 上层人士的玩具，而更像是中产阶级的明智之选。
来源：汽车女帝