硚口共享单车“四朵金花”——管出精彩

摘要：在武汉市硚口区的街头，围绕市城管执法委关于满足市民绿色出行需求科学合理配置城市公共资源、促进城市绿色交通体系协调发展的相关要求，有四位“单车女神”用独特的美学理念重塑城市风景线！

在武汉市硚口区的街头，围绕市城管执法委关于满足市民绿色出行需求科学合理配置城市公共资源、促进城市绿色交通体系协调发展的相关要求，有四位“单车女神”用独特的美学理念重塑城市风景线！

当城市从晨曦中苏醒

她们已穿梭于大街小巷

当跨年的钟声划过夜空

她们仍值守在双色车旁

当共享单车如潮汐涨落

她们用智慧担当编织秩序之网

韩江蓉是硚口区共享单车专班负责人，以其武汉女人的雷厉风行、兢兢业业的精神，成为了城市治理中的一抹亮色。

“共享单车如同城市血脉中的流水，如何让‘流速’平稳，既不让‘水流’淤积堵塞街道，也不让‘河道’干涸影响出行，是我们管理者的责任。”韩江蓉每天查看市城管委的共享单车智慧管理平台，那些跳动着的、犹如城市脉搏的单车数据，激发了她的大胆尝试。她在智慧平台的基础上，探索出“智慧+”共享单车治理的“三定平衡法则”——定点、定时、定量清运，成功破解了潮汐难题，实现了共享单车的动态平衡。

科技赋能的背后，离不开强大的数据支撑。硚口城管单车专班日夜监测硚口区各个潮汐点位的共享单车情况，构建了内容全面、数据详实的“数据库”。依托市局平台，硚口区又梳理了一些容易出现问题或群众反映较多的重点点位，实行精准量化管理。最终形成的“硚口区重点点位清淤一览表”，每个点位都标注着精准的调度量。经过几个月的实践调整，各点位已实现共享单车数量均衡、摆放有序的理想状态。

“自从有了这张表格，单车管理的效能、精准度提升数倍。”韩江蓉举例说明：每天早上七点到九点半，多福路口美团单车转运120-150辆，哈啰单车转运70-80辆；古田二路轻轨站点位，每天早上七点半到九点半转运120辆左右，晚上七点至八点转来40辆。“这些精准的转运时间、地点、数量，是我们从转运空间大小、周边居住人口数量、出行规律等多个维度细致分析得出的。”

“在硚口城管的帮助下，转运师傅们都反映这张表格一目了然、操作简单，工作目标明确。”美团单车硚口片区运营负责人肖福宝感慨道，“以前转运师傅们全凭经验，难免有误差，现在数据量化后，即使人员变动，也能迅速上手，精准清运。”

这份堪比实验室数据的“城市配方”，让硚口成为全市率先实现共享单车量化管控的城区。正如韩江蓉所言：“女性的力量，不仅在于细腻与坚韧，更在于智慧与创新。我们用科技点亮城市，用数据编织未来，让每一份努力都成为城市脉动的一部分。”

“共享单车管理工作就像解谜游戏，每次破解难题都让我成就感爆棚！”硚口城管单车专班的队员项斯宇，性格活泼开朗，沟通能力满分。她每周联合街道开展的共享单车清障活动中，注重与多方交流，了解他们需求和痛点。

在一次联合行动中，她得知古田四路轻轨站因场地局促，潮汐问题难以解决。于是，她和队员们早高峰时来到现场，发现转运车辆停在路边，反而成了“路障”，影响行人通行和车辆进出。项斯宇无奈地摇摇头：“原本是为了畅通道路，结果却添了堵，真是尴尬又着急。

“我们副大队长张涛常说，管理共享单车，不能‘一个人在战斗’，要学会借力，发动各方力量共治。”于是，项斯宇化身“协调大师”，召集联发九都府物业和单车企业沟通，最终达成共识：每天早高峰，物业免费提供停车场内临时停车区域，供转运车辆使用。这一招“空间折叠术”，彻底根治了古田四路轻轨站的潮汐问题。

不仅如此，项斯宇还为集商场、写字楼、住宅于一体的越秀商圈提供了“定制化解决方案”。因为越秀经常举办各类型活动，会出现不规律的共享单车潮汐现象，让转运人员措手不及，越秀物业人员望车兴叹。项斯宇建立了一个共享单车群，形成“你呼我应”的联动机制。每当物业反馈单车淤积情况，转运师傅10分钟内必到现场。物业还会提前将大型活动信息发至群里，方便单车企业提前调度。大家纷纷点赞：“自从有了这个群，单车淤积问题迎刃而解！”

越秀的建筑群挺拔气派，与汉江遥相呼应，双色摆放的共享单车仿佛一道彩虹，点缀着城市的风景。项斯宇兴奋地眨眨眼：“小创新大成效，解难题的感觉真让人上瘾！”

“虽然我进入单车专班才几个月，但治理共享单车真的是一门大学问。”温文尔雅的王金，原本负责法规工作，每天与抽象的法律条款打交道，如今却一头扎进了接地气的共享单车治理中。

她笑着说：“严谨认真、爱钻研、追逐本质的工作作风，让我在新角色中得心应手。”

“大家都知道硚口的共享单车管得好，因为团队里能人巧匠多。刚来专班时，压力确实不小。”王金坦言，“但几个月下来，我发现这个团队特别有凝聚力，工作氛围就像一家人，大家齐心协力，把城市治理的‘绣花功夫’做到了极致。”

“虽然是单车专班的‘新兵’，但有几项工作，我自己还比较满意。”王金记得，当时发现宗关轻轨站、双墩A出口常有共享单车停在马路边。

经过细心观察，她找到了症结：人字沟偏高，力气小的女性抬不动车，有的骑行者嫌麻烦，干脆把车停在机动车道上，既影响市容，又存在安全隐患。王金灵机一动，联想到道路科正在推行的“零高差”无障碍改造工作，便主动联系道路科负责人夏凡，优先将这两处的马路牙子铺平。这一招“零高差改造”，彻底根治了单车乱停放问题。

单车专班还有个创新举措，那就是每月给单车企业发批评/表扬函，一方面提醒企业加强内容管理，同时表达管理部门对单车企业关注一线人员的关注和肯定。出于职业习惯，王金每次在路过遇到共享单车停放点，都会多看一眼：摆放是否整齐、车身是否洁净。在一个寒冷的冬夜，王金路过一处共享单车停放点，看到一位运维师傅正埋头清理车上的“牛皮癣”，双手冻得通红。她立刻到附近的商场买了杯热奶茶递给师傅。师傅搓搓手，腼腆地笑了。王金还向领导建议，为这位师傅发表扬函。师傅感动不已，特意送来了一面锦旗。