摘要：每日邮报、路透社6月24日称，据联合海上信息中心（JMIC）周一（6月23日）通报：霍尔木兹海峡区域持续遭遇高强度电子干扰，特别是全球导航卫星系统（GNSS）信号受到严重扰乱，这些干扰源主要来自伊朗港口城市班达尔·阿巴斯以及阿拉伯湾中部海域。

霍尔木兹海峡作为全球能源运输的咽喉要道，近期因美国对伊朗核设施的空袭陷入高度紧张状态：电子干扰持续加剧、船只拥堵现象开始显现。

每日邮报、路透社6月24日称，据联合海上信息中心（JMIC）周一（6月23日）通报：霍尔木兹海峡区域持续遭遇高强度电子干扰，特别是全球导航卫星系统（GNSS）信号受到严重扰乱，这些干扰源主要来自伊朗港口城市班达尔·阿巴斯以及阿拉伯湾中部海域。

电子干扰的持续存在，使过往船只的航行变得更加困难和危险，部分船只选择在白天通过海峡。

迪拜附近海域及阿曼湾南部水域的船只聚集现象最为显著，据业内分析，这可能是由于船只正在等待进一步指令，不愿贸然进入霍尔木兹海峡。

自美国6月21日和以色列联合空袭伊朗三处核设施后，伊朗议会已在周日（6月22日）晚间支持封锁霍尔木兹海峡的提议。

伊朗国家电视台报道，这一举措已获得议会通过，但最终决定权仍掌握在最高领袖哈梅内伊手中。如果伊朗采取行动封锁海峡，这将威胁到全球约五分之一的石油运输，可能引发油价飙升。

Pole Star Global首席数据与分析官萨利姆·汗（Saleem Khan）在接受《每日邮报》采访时表示：“任何对霍尔木兹海峡构成实质性威胁的行为都会立即推高油价，可能让布伦特原油价格突破每桶100美元。”

“这种冲击将是即时且深远的，势必加剧全球通胀，加重央行调控压力，并直接影响燃料价格乃至食品供应链。”

路透社称，市场情绪已经被影响，布伦特原油价格周一早盘飙升逾4%，荷兰和英国天然气批发价格也因市场对伊朗可能采取报复行动的担忧而大幅上涨。

来自日本的两大航运公司日本邮船（Nippon Yusen）和商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）表示，他们已下令旗下船只尽量减少在海湾地区的停留时间，以降低风险。

追踪数据显示，另有三艘空载油轮“Marie C”、“Red Ruby”与“Kohzan Maru”也改变了航线，避开霍尔木兹海峡。其中两艘已在阿联酋富查伊拉附近抛锚，另一艘航行至靠近阿曼水域的阿曼湾。

萨利姆警告，霍尔木兹海峡的潜在关闭或部分干扰将直接推高航运成本，比如战争风险保险费用上涨。

“这些额外成本最终可能转嫁到消费者身上，可能导致部分企业无法维持营运。”

Pole Star Global的数据表明，目前霍尔木兹海峡的航运活动尚未出现大规模中断。在过去一周内，共有847艘船只通过该海峡，其中包括337艘油轮。相比此前一周的862艘船只和326艘油轮，这些数据并未显示出显著的异常。

分析人士指出，伊朗并不需要完全封锁海峡即可对全球经济造成重大影响。只需让外界相信该区域存在干扰的风险，就足以抬高航运成本并扰乱石油和天然气供应。

来源：土澳的生活