摘要：当地时间6月22日，在经历数次延期后，特斯拉发无人驾驶网约车服务Robotaxi在德克萨斯州奥斯汀正式试点，向部分受邀用户开放。受消息影响，特斯拉股价略有上涨，截至美股收盘上涨0.03%。

科技狂人马斯克这次瞄准了机器人出租车。

当地时间6月22日，在经历数次延期后，特斯拉发无人驾驶网约车服务Robotaxi在德克萨斯州奥斯汀正式试点，向部分受邀用户开放。受消息影响，特斯拉股价略有上涨，截至美股收盘上涨0.03%。

据了解，目前Robotaxi的试点车队大约由10辆 Model Y组成，该车型搭载了最新的FSD（Full Self-Driving）全自动驾驶软件，但依然要求驾驶者保持注意力并随时准备接管。

马斯克在社交媒体平台“X” （原称推特）上表示，Robotaxi发布首日的乘坐服务的固定收费为4.2美元。他强调，公司在安全方面“格外谨慎”，特斯拉将配备专业团队实施远程监控干预，保障试运营的安全性。

特斯拉Robotaxi的万亿蓝海能实现吗？

马斯克关注Robotaxi业务已久，他曾多次表示，自动驾驶车辆可为公司带来5万亿至10万亿美元的市值增量，而当前特斯拉市值约为1万亿美元。这一增长路径受到多重质疑。

据悉，特斯拉希望通过外观设计和装配技术的改进推进Robotaxi服务成本下降，马斯克曾在2019年自动驾驶日活动上给出测算值：“今天有人驾驶出租车的成本是2-3美元/英里，而Robotaxi的单英里成本仅为0.18美元。”

然而本次Robotaxi上路运营，仍然配备了安全员和远程操作员，在出现问题时进行干预，需要支付人力成本。

马斯克称，特斯拉的目标是让无人驾驶车辆比人类驾驶安全10倍以上。他提到，奥斯汀试点的安全员配置只是过渡措施，最终将实现完全无人驾驶。

除技术之外，特斯拉在美国正式商业化落地脚步也“慢”了一些，目前亚马逊旗下的Zoox，以及谷歌旗下的Waymo已经在Robotaxi领域走在前列。

Waymo目前车队规模已超过1500辆，在旧金山、洛杉矶、凤凰城以及奥斯汀提供服务，每周单量超过25万单。

监管挑战仍在 商业化前景未明

尽管马斯克强调技术准备已趋成熟，但特斯拉Robotaxi服务的扩展仍面临重重监管壁垒。

近期，美国德克萨斯州通过了一项新法律：从9月1日起，全自动驾驶汽车在该州运营将需要获得许可证。德克萨斯州多位议员要求特斯拉将其在奥斯汀的Robotaxi上线时间推迟至9月份。

虽然特斯拉的Robotaxi服务在车上配备了一名人类“安全监督员”，可以保证这一服务在该法案生效前可以继续运营，但这也使得Robotaxi的成本保持在高位。

特斯拉曾在致股东的信中承认，它需要美国联邦政府的批准，才能部署设计更激进的Robotaxi，而且其表述相当模糊，“尽管RoboTaxi的部署时间取决于技术进步和监管部门的批准，但鉴于其巨大的潜在价值，我们正在积极利用这个机会。”

来源：直财经一点号