摘要：本次调图依据客流大数据分析和市场调研，以满足人民群众高质量出行需求为出发点，聚焦服务区域协同发展，将为拓展内蒙古人民群众出行版图、提高出行质量提供有力支撑。

7月1日零时起

全国铁路将实行新的列车运行图

调图后

草原铁路安排图定旅客列车313列

较二季度列车运行图增加4列

高铁服务范围进一步延展

列车运行线路进一步优化

人民群众出行水平将进一步提升

本次调图依据客流大数据分析和市场调研，以满足人民群众高质量出行需求为出发点，聚焦服务区域协同发展，将为拓展内蒙古人民群众出行版图、提高出行质量提供有力支撑。

“高铁版图”不断扩大

新开行呼和浩特东至汉口直通高铁动车组列车，途经乌兰察布、大同、太原、郑州等城市，内蒙古与湖北两省区间首次开行高铁动车组列车；开行呼和浩特东至扬州直通动车组列车，途经乌兰察布、太原、石家庄、济南、青岛、日照、连云港、淮安等地，内蒙古开行的动车组列车首次进入山东南部和江苏中北部地区。增加呼和浩特东至朔州东高峰线列车1对，在节假日等客流高峰期运行。

进京高铁方面，本次调图后呼和浩特、包头与北京间每日开行高铁和动车组日常线列车38对，每周五、六、日、一及客流高峰期加开周末线列车6对。同时，在暑运、节假日等客流高峰期还将根据客流情况加开高峰线列车10对。此次调图后，从内蒙古中西部始发的高铁和动车组列车可以通达京、沪、川等全国15个省和直辖市，草原人民的高铁出行版图不断扩大，内蒙古与华中、华东地区联系更加紧密。

区域运能不断提升

开行呼和浩特、包头与乌兰察布三市间动车组日常线列车11对和高峰线列车3对；开行呼和浩特、鄂尔多斯、巴彦淖尔、乌海等地间城际动车组列车日常线13对。新开行通辽至乌海间普速旅客列车1对，穿行内蒙古东中西部8个盟市，旅行时间较现图减少3小时10分，进一步压缩蒙东与蒙西地区时空距离；新开行呼和浩特至乌海西普速旅客列车1对；将之前只在客流高峰期开行的呼和浩特东至巴彦高勒K7913/4次列车固定为每日开行，内蒙古区域内列车运能不断增加，将进一步密切内蒙古东西部间经济联系，方便沿线各地人员往来。

运输产品不断优化

始发于呼和浩特与鄂尔多斯两地间城际列车由之前每日4对增加至10对，每天从6时56分至19时50分间公交化开行。为满足鄂尔多斯地区进京旅客出行需求，铁路部门统筹规划列车时刻和停靠站台，尽可能实现旅客在呼和浩特东站同站台中转换乘，“城际+高铁”无缝衔接，让鄂尔多斯地区进京旅客出行更加从容。

本次调图，还进一步提升集大原高铁开行品质，开行包头至郑州东标杆列车，两地旅行时间缩短至7小时13分，其中呼和浩特东至太原南用时2小时57分，蒙晋两省区省会（首府）城市间铁路旅行时间首次压缩到3小时以内。为了最大化运用高铁和动车组列车运能，铁路部门还不断优化列车运行交路，安排长途动车组和高铁列车在运行间隙套跑短途线路，提升列车利用效率，最大限度释放运能，全力满足暑期旅客出行需求。

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来源：呼和浩特新闻网一点号