5G打底，2025Q1中国汽车远程通信控制单元国产化率58%

摘要：市场调查机构 CounterPoint Research 昨日（6月19日）发布博文，报告称在2025年第1季度，中国汽车远程通信控制单元（TCU）销量同比增长16%，占全球市场份额 32%，稳居全球最大市场。

6月20日消息，市场调查机构 CounterPoint Research 昨日（6月19日）发布博文，报告称在2025年第1季度，中国汽车远程通信控制单元（TCU）销量同比增长16%，占全球市场份额 32%，稳居全球最大市场。

援引博文介绍，中国本土供应商凭借技术创新和与车企的深度合作，占据国内58%的 TCU 市场份额，远超国际竞争对手。

该机构数据显示，这一增长主要源于中国车企加速推出联网车辆，并依托政府智慧城市计划推动模块化TCU设计，整合蜂窝通信与车联万物（V2X）模块。

中国在5G TCU领域持续领跑，第一季度全球销量占比达82%。头部车企加速部署先进连接技术，叠加全国范围内5G基础设施的快速普及，推动5G TCU在新车中的渗透率提升。

Counterpoint 分析师Greg Basich 表示：“中国通过融合5G、V2X与模块化架构，正重新定义全球智能汽车格局，为车企提供规模化、高阶的智能出行体验。”

细分到品牌方面，在2025年第1季度，LG电子仍以18%的份额位居中国市场首位，不过相比较2024年第1季度（19%），出现下滑趋势。

部分中国车企2026年将实现芯片100%国产化目标

6月18日消息，据《日经亚洲》引述知情人士消息指出，包括上汽集团、长安汽车、长城汽车、比亚迪、理想汽车与吉利等中国汽车制造商，正准备推出搭载100%中国制造的国产芯片的车型，且至少有两个品牌计划最早在2026年开始量产。报导指出，此一进度相较要求今年国产汽车自制芯片使用率25%的目标，呈现出大幅提升的变化。

在中美之间紧张关系日益升高情势下，这项国产汽车使用自制芯片是中国加速推动芯片自主计划一部分，并由中国工业和信息化部（MIIT）主导，据知情人士透露，完全使用自制芯片的中国汽车，首波投入量产的是现有汽车新车，并且会由少数几家品牌先推出，之后则有更多制造商跟进。

据三位了解情况的人士表示，最新的政策目标已设定在2027年前实现汽车芯片100%自主开发与制造，这相较先前官方设定今年国产汽车的自制芯片使用率达25%的政策目标要快上许多。

来源 | IT之家

推荐阅读——

部分中国车企2026年将实现芯片100%国产化目标

我国加强稀土出口管制，海外汽车半导体产业面临停工威胁

沃尔沃警告汽车激光雷达光束可对手机CMOS造成不可逆损害

中国汽车工程学会发布“全固态电池判定方法”团体标准

华为联合11家汽车品牌发布智能辅助驾驶安全倡议

中汽研新能源汽车检验中心：部分新技术没有得到充分验证就已经量产上车

美国政府禁止使用中国智能网联汽车软硬件

产业分析师：全球汽车业半导体芯片已供应过剩