摘要：LG新能源表示，公司是韩国首家为中国车企供应圆柱电池的公司。LG新能源计划于明年初开始向奇瑞汽车供应该型号电池，将搭载于奇瑞汽车的主力车型，未来双方合作将扩展至奇瑞旗下更多车型。

摘要：针对2025年的市场机会，EVTank表示，车用46系列大圆柱电池将迎来放量，届时圆柱电池企业的竞争格局将发生较大的改变。

图/LG新能源

6月16日，韩国电池巨头LG新能源宣布，公司与奇瑞汽车签署为期6年的46系列大圆柱电池供货协议，订单规模达8GWh，可配套约12万辆电动汽车。

LG新能源表示，公司是韩国首家为中国车企供应圆柱电池的公司。LG新能源计划于明年初开始向奇瑞汽车供应该型号电池，将搭载于奇瑞汽车的主力车型，未来双方合作将扩展至奇瑞旗下更多车型。

据悉，这是韩国电池企业首次与中国本土整车企业达成大规模圆柱电池订单协议，在欧美市场保护主义抬头的背景下，中国车企反其道而行之开放供应链，这一消息引发产业链广泛关注。

奇瑞此次选择与LG合作，或标志着中国动力电池市场从“规模竞争”进入“技术竞合”阶段，显示出中国整车企业开始寻找多元化的技术路线和全球化的供应渠道。

在新能源电池技术的发展长河中，创新可谓日新月异，其中，46大圆柱电池异军突起，以独特优势重塑行业格局，成为众多企业竞相角逐的技术高地。

追溯来看，早在2020年9月，特斯拉在“电池日”上率先发布4680大圆柱电池，拉开了46大圆柱电池发展的序幕。与现有电池相比，46系列电池性能提升，然而，从概念到落地并非一帆风顺，特斯拉多次宣布量产延期，导致大圆柱电池未能迅速成为市场主流。

展望未来，据SNE Research预测，全球46系列电池市场规模将从今年155GWh增长至2030年650GWh，年复合增长率达33%。

“从各大研究机构的预判来看，今年全球市场对于大圆柱电池的需求将进入百GWh量级，2030年市场需求较2025年将有四五倍的增长空间，对应市场规模进入千亿元级别。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教预计，大圆柱电池有望成为影响未来动力电池市场竞争格局的关键因素之一。

中国玩家在浪潮中寻找破局点

在2024年，特斯拉宣布4680产能达到17GWh，取得阶段性胜利。2025年，众多中国企业纷纷看到了大圆柱电池的潜力，开始加快布局进展。

6月18日，亿航智能宣布，与国轩高科达成深入合作。基于合作协议，国轩高科将为亿航智能EH216系列航空器量身定制动力电池系统解决方案，该方案的核心是采用国轩高科最新研发的46系列高能量密度、高功率电芯，搭载新型电池的EH216系列航空器将实现显著的性能提升，包括更长的续航里程、更强的动力输出以及更优的安全表现。

图/远景动力

6月17日消息显示，近日，远景动力46系大圆柱电池产品在江苏无锡江阴超级工厂下线，首批已运至美国，供货宝马全球电动平台车型。作为宝马集团新世代车型核心动力来源，46系大圆柱电池将由远景动力全球供应链体系持续供货。为满足更大规模的交付需求，具备更高生产效率的产线正在远景动力沧州超级工厂加速部署，于今年下半年量产。

6月8日，有知情人士爆料称，蔚来汽车将为英国超跑品牌迈凯伦开发并供应动力电池，相关电池包将基于蔚来自研的4680大圆柱电池打造，预计明年小批量量产。

4月23日，比克电池常务副总裁刘智波在与电池网交流时表示，比克动力在全极耳大圆柱电池领域堪称行业先驱，早在2021年初就实现了4680全极耳大圆柱电池的国内首发，如今，比克动力的全极耳大圆柱电池已经迭代至第三代。

3月7日，云山动力一期量产示范线投产仪式举行，本次投产的一期量产示范线为目前行业内首条大圆柱全极耳超充磁悬浮量产线，采用快速浸润相结合的注液技术，打造8天快速制造周期，以满足市场对高性能动力电池的迫切需求。据悉，云山动力已在广东惠州完成大圆柱电池研发线建设，同时，2024年，公司在浙江宁波市海曙区启动建设了1.5GWh（75PPM）大圆柱全极耳动力电池一期量产示范线，日产能达到7.5万支46系列大圆柱电池。

3月，诏安金钠新能源科技有限公司位于福建诏安工业园区内的超大圆柱钠离子储能电池中试基地项目正式开工建设。据了解，该项目总投资1.8亿元。

2月6日，亿纬锂能公告，子公司湖北亿纬动力有限公司收到一汽奔腾关于大圆柱电池的供应商定点通知。亿纬锂能表示，46系列三元大圆柱电池已有部分车型实现装车量产，下游部分新能源车企对公司的全流程验证预计将于2025-2026年完成。

今年2月，烟台力华电源科技有限公司基建副总经理李洋表示，年产25GWh大圆柱储能电池项目预计2025年6月份投产，项目一期建成4GWh大圆柱磷酸铁锂电芯生产能力。公司意向订单量已超过2025年全年总产能。

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大圆柱电池三大核心场景明确

回顾大圆柱电池的发展历程，从特斯拉的首发引领，到众多企业的积极跟进，再到应用领域的不断拓展，46系列大圆柱电池正以迅猛之势重塑新能源产业格局。

从企业布局动态来看，大圆柱电池三大核心场景明确。其中，新能源车领域，主流车企加速布局，远景动力46系大圆柱电池供货宝马全球电动平台车型；LG新能源与奇瑞汽车签署为期6年的46系列大圆柱电池供货协议，订单规模达8GWh，可配套约12万辆电动汽车；蔚来汽车将为英国超跑品牌迈凯伦开发并供应动力电池，相关电池包将基于蔚来自研的4680大圆柱电池打造；亿纬锂能子公司收到一汽奔腾关于大圆柱电池的供应商定点通知等等。储能领域，诏安金钠新能源超大圆柱钠离子储能电池中试基地项目开工；烟台力华电源年产25GWh大圆柱储能电池项目投产在即。低空经济领域，亿航智能与国轩高科达成深入合作，国轩高科将采用最新研发的46系列电池为亿航智能EH216系列航空器量身定制动力电池系统解决方案。

中国汽车动力电池产业创新联盟秘书长许艳华指出，新能源汽车、储能、低空是大圆柱电池的三个主要应用场景。储能电池近两年用量持续提升，从电池联盟收集到的数据来看，去年动力电池销量里储能电池占比接近24%。从新能源汽车产业来看，大约2025年底到2026年会是大圆柱电池的放量期。从低空产业来看，基本也是2026-2027年低空飞行器会逐步投放市场。

业内预计，46系大圆柱电池已从技术概念进入产能落地与场景拓展阶段，未来3-5年将重塑动力电池竞争格局。

研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国圆柱电池行业发展白皮书（2025年）》数据显示，2024年全球圆柱电池出货量达到128.2亿只，同比增长3.6%。

针对2025年的市场机会，EVTank表示，车用46系列大圆柱电池将迎来放量，届时圆柱电池企业的竞争格局将发生较大的改变。另外，全极耳工艺电池的大规模的应用和产业化也将改变现有圆柱电池企业的竞争格局。

来源：电池网一点号