摘要：哪吒汽车如今已陷入绝境。前几日，员工前往上海讨薪，600多名员工被欠薪，平均每人约10万，部分员工贷款购买公司股份，如今血本无归。此外，哪吒汽车还欠宁德时代、埃夫特等供应商数千万元，无力偿还。国内三大工厂桐乡、南宁、宜春基本处于停工状态，海外工厂勉强维持运营。

◎思恩编辑部（森路）

哪吒汽车如今已陷入绝境。前几日，员工前往上海讨薪，600多名员工被欠薪，平均每人约10万，部分员工贷款购买公司股份，如今血本无归。此外，哪吒汽车还欠宁德时代、埃夫特等供应商数千万元，无力偿还。国内三大工厂桐乡、南宁、宜春基本处于停工状态，海外工厂勉强维持运营。

回顾2000年，方运舟和张勇从合肥工业大学毕业，一同进入奇瑞汽车，后来方运舟成为奇瑞新能源车的副总裁。2005年是方运舟的高光时刻，他与外国公司谈判，将技术专利价格砍至五分之一，为奇瑞节省了数千万元。2014年，方运舟前往清华攻读博士后，联合清华系和奇瑞老同事，成立了合众新能源，即哪吒汽车的母公司。他选择桐乡，是因为桐乡政府提供了真金白银的支持。

哪吒汽车起初销售情况不佳，主要依靠桐乡、嘉兴等地的采购以及作为网约车运营。2017年，方运舟看到老同学张勇在北汽新能源卖出10多万辆的成绩，便邀请他加入，开出1-2千万的年薪和约5%的股权，当时公司估值10亿元。张勇担任CEO后，砍掉无效项目，集中资源打造哪吒V，这才打开市场。2022年，哪吒汽车销量达15万辆，主要得益于其低价策略。但到了2023年，张勇效仿雷军进军高端市场，推出哪吒S、哪吒GT，售价20-30万的车型销量惨淡，同时还停掉了低端车型。

2024年，张勇尝试直播营销，跷二郎腿直播时暗讽雷军演戏，称网友为“沙雕”，导致销量继续下滑。投资人周鸿祎都看不下去了。这一年，哪吒汽车销量暴跌、欠薪问题爆发、供应商上门讨债，方运舟将张勇踢出管理层。年底，张勇前往英国，称是为了融资，而公司基本已走向衰落。

2025年6月，哪吒汽车资金链断裂、销量暴跌、员工讨薪、供应商断供，公司账户仅剩数百元，被申请破产审查。1月仅售出110辆，同比暴跌98%。73%的4S店关门，车主修车无门，二手车残值大幅下跌。桐乡、南宁工厂瘫痪，上海总部LOGO被拆除，员工居家等待失业。欠薪总额达4亿，3000多名员工人均约10万，270人贷款购买股权，7000万赎回款打了水漂。被执行金额1.5亿，欠供应商60亿，宁德时代已停止供货。

▲5月底，位于上海普陀区的哪吒汽车全球旗舰中心以及办公楼LOGO、文字均已被清除

南宁市对哪吒汽车产业的发展投入巨大。2019年入局后，南宁通过基金投资、认购可转债及供应链投资等投入18.08亿元，厂房建设花费18.42亿元。南宁产投集团是哪吒大股东和头号供货商，首批车下线后，500辆新能源车成为南宁警车，网约车也遍布全城，6.98万的“网红小哪吒”进入家庭，2022年哪吒车销售全国第一。

2024年10月，哪吒曝出欠款近百亿，11月南宁产业投资召开供应商大会宣布为其提供金融支持。2025年4月，原CEO张勇在英国称四处奔波找资金，5月统计显示哪吒累计亏损超183亿，青秀区新能源产业园受拖累，本地企业南南铝也无辜染上坏账污点。

▲哪吒汽车南宁体验中心

实际上，南宁同时引入的还有天际汽车、比亚迪。天际汽车销量不佳，好在比亚迪目前取得了成功。当初政府给比亚迪的条件是：提供约1万亩土地、资金，不要求股份。

桐乡2015年将合众作为浙商回归引入，2017年左右开始正式进行股权投资，到2024年，通过股权投资、委贷、认购可转债花费57.17亿元。为合众拿地、建厂花费约11.56亿元，帮助合众与地方企事业单位达成采购协议，虽获得整车资质，但近期传闻桐乡工厂已被贴封条。

宜春2018年以14.2亿元从王文学手中买入股权，2019年B轮投资认购10.13亿元股权，委托贷款以及供应链资金分别为6.69亿元和1.37亿元。为建设宜春智慧工厂，通过城投平台承建，花费约10.58亿元且提供十年租金减免，如今减免期尚未结束。2019-2021年间参与电池供应以及汽车代销，三年合计销售9400辆，约占合众同期交付量的10%。

三家国资提供的资金投资合计108亿元，相当于合众汽车融资总额的50%。从发债主体近期披露资料看，桐乡市国有资本投资运营有限公司其他非流动金融资产17亿元，桐乡科创其他应收款大幅增加至27.37亿元。宜春市创业投资有限公司其他权益工具投资2.57亿元，债权投资6.44亿元。南宁产业投资集团有限责任公司其他非流动金融资产33.57亿元，虚高成分最为明显。

现在，哪吒汽车母公司合众新能源已进入破产重整程序，方运舟被员工堵在办公室讨薪，上海总部LOGO被拆除，员工居家办公，办公室门禁失效。曾经的造车新势力冠军，如今落得如此田地。

不少人认为南宁的投资眼光差，搞汽车既没基础又没钱，不如发展水果加工，广西每年有大量水果烂在地里，发展水果产业比汽车更赚钱。

对于新能源产业，有评论认为其就是骗国家补贴，上面的人和老板分完钱，项目就烂掉，好歹哪吒还卖过几年，有些电车立项拿到补贴老板就跑路。汽车产业依赖供应链和配套厂，没那么容易。

▲南宁产投汽车青秀产业园，位于青秀区伶俐镇工业园区

有人认为哪吒汽车从命名到运营都是灾难级，没看到公司“逆天改命”，倒是“逆天”操作不少，本来L是救命产品，却推出太迟，若把GT的时间线换成L，至少不会像现在这样，不走家用、不走量，自然凉凉。

对于南宁的其他产业，停车费、物价达到一线城市水平，电销传销盛行，房子贵、工资低，什么都收费，而农业快做到全国前十了。炒房吹大泡沫，五象新区又能多开几所名校分校，地皮狂拍。

哪吒汽车的未来，是否有企业收购，比如需要扩充产能的比亚迪、奇瑞，或者外来巨鳄起亚、大众等，但现在需要扩产能的车企很少，企业也得赌，等觉得合适时落地项目，代价肯定更高。

南宁引进了恒大汽车、天际汽车，结果都不好，贵港招商引资众泰也失败了。也有观点认为南宁岭岛眼光独到，选的项目总出问题，不是要黄，而是早就黄了。

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来源：思恩府驿站