摘要：近期印度航空 171 航班坠毁事件中，飞机上唯一的幸存者，维斯瓦什·库马尔·拉梅什（Viswash Kumar Ramesh），奇迹生还，仅受轻伤，甚至能自行走向救护车。据《路透社》13 日报导，拉梅什主要受到擦伤与挫伤，但心理创伤更为深重，他在这场意外中痛失

40岁英国籍印度裔男子拉梅什是印度航空波音787梦幻客机坠机事件唯一幸存者。 图：撷取自 NEXTA 的 X

近期印度航空 171 航班坠毁事件中，飞机上唯一的幸存者，维斯瓦什·库马尔·拉梅什（Viswash Kumar Ramesh），奇迹生还，仅受轻伤，甚至能自行走向救护车。据《路透社》13 日报导，拉梅什主要受到擦伤与挫伤，但心理创伤更为深重，他在这场意外中痛失亲兄弟。据传，他所坐的座位为 11A，不仅位于机身前部，更邻近紧急出口，这个“黄金位置”被认为是他能逃过死劫的关键。

据印度《每日电讯报》报导，更巧合的是，泰国一名空难幸存者在听闻此事后表示，自己在 1998 年同样坐在 11A 座位，也成功在一场空难中逃生。该名男子名为鲁昂萨克·洛伊楚萨克（Ruangsak Loychusak），是 1998 年 2 月泰国航空 TG261 坠机事故中的少数幸存者。当年该班机从曼谷飞往苏拉特塔尼途中失速坠入沼泽，造成 101 人罹难。

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鲁昂萨克听闻此巧合后惊呼：“鸡皮疙瘩都起来了，我当时也是坐在 11A。”

美国维吉尼亚理工学院航空航天与海洋工程系主任艾拉·阿特金斯（Ella Atkins）指出，座位确实与生还机率存在一定关联，但她也强调，“意外的种类太多，无法预测哪个座位一定安全”。例如正面撞击时，后舱较安全；尾部撞击时则前舱更有生还机会，而机身中段因靠近燃油区反而最危险。

值得一提的是，拉梅什的兄弟当时就坐在 11J，距离 11A 仅数个位置，却不幸罹难。这也再次证明，空难中的生死，有时只差几步距离。对于“11A”是否为“奇迹座位”的说法，阿特金斯指出：“我不会特意要求坐 11A，但我一定会避开头等舱，因为那通常位在前段，是高风险区域。”

该名男子名为鲁昂萨克·洛伊楚萨克（Ruangsak Loychusak），是 1998 年 2 月泰国航空 TG261 坠机事故中的少数幸存者。 图：翻摄自 腾讯网 译言

来源：跟着波叔看世界一点号