摘要：据中国科学院大连化学物理研究所动力电池与系统研究部（DNL29）报道，由陈忠伟院士团队研发的超低温高比能锂电池，适配六旋翼无人机在漠河-36℃极寒环境下试飞成功。该动力电源有望为极地科考、边境巡检、灾害救援、物流运输等提供强劲的动力支持。此次试飞过程中，搭载高

Part.01

中国科学院大连化学物理研究所：

-36℃极寒环境，无人机试飞成功

据中国科学院大连化学物理研究所动力电池与系统研究部（DNL29）报道，由陈忠伟院士团队研发的超低温高比能锂电池，适配六旋翼无人机在漠河-36℃极寒环境下试飞成功。该动力电源有望为极地科考、边境巡检、灾害救援、物流运输等提供强劲的动力支持。此次试飞过程中，搭载高比能锂电池的六旋翼无人机在极端低温下飞行姿态稳定，续航里程达标；完成了快速启动、高空悬停和复杂路径巡航等多项飞行测试；飞行全程电压输出平稳，未出现因超低温导致的功率波动或突然断电现象，充分验证了其卓越的低温适应性与可靠性。

作为新能源电池应用于无人机极寒环境下飞行的突破性案例，该喜报被中国新闻网（中新网）、新华社、中国科学技术信息研究所（中信所）、科技日报等官媒转载，同步于《环球时报》（Global Times）外网刊登。目前，上海洗霸已向中国科学院大连化学物理研究所购买陈忠伟院士团队的相关技术专利，开展研发与产业化工作。

在极寒环境下，传统锂电池的性能会大幅下降，导致无人机无法正常启动或续航能力急剧缩短。为解决这一问题，陈忠伟院士团队通过创新电解液配方与负极材料改性技术，显著拓宽电池工作温度范围，确保在-40℃至50℃的极端温度区间内均能稳定输出功率。此外，团队针对极寒环境下的“里程缩水”痛点，通过自适应热管理技术与低温阻抗优化设计，将电池在-40℃低温环境下的续航里程衰减率控制在不足常温状态的10%，远低于行业平均水平（通常衰减30%至50%），可实现无人机在极地、高海拔等低温区域执行任务时，无需因续航大幅缩水而频繁返航，提升无人机作业效率。未来，团队计划进一步优化电池性能，推动其在更多极端环境装备中的应用，为无人机在复杂环境下的应用提供更强大的动力支持。

（视频来源：科技日报）

Part.02

上海洗霸：与陈忠伟院士团队合作

受让专利、上海洗霸成立控股公司

在全球能源转型战略持续推进的宏观背景下，上海洗霸积极布局新能源领域，战略性推动代表新质生产力的固态电池先进材料业务，打造多元化增长新引擎，为公司发展注入新的活力与动力。2025年，借助上海洗霸公司资源及品牌优势、依托中国科学院大连化学物理研究所陈忠伟院士团队的核心专利技术，上海洗霸计划成立控股公司“维克森”，聚焦氢燃料电池与锂电池混合动力解决方案，在开发高安全、宽温域、固态特种电池的同时，为无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、人形机器人等领域提供长续航、高安全、低成本的清洁能源动力系统。

据上海洗霸2025年5月22日公告，上海洗霸与中国科学院大连化学物理研究所签订《高比能氢电混动电源系统技术转让（专利权）合同》及《特种固态锂离子电池技术技术转让（专利权）合同》。同时，为推动前述高比能氢电混动电源系统和特种固态锂离子电池技术的产业化发展，上海洗霸计划成立2家控股子公司，完善公司在新能源细分领域的布局，进一步提升公司综合能力和竞争力。

Part.03

工业级无人机氢电混动电源、

特种固态电池

维克森将聚焦动力电池技术应用产业化工作，提供定制化氢电混动电源系统产品及固态电池解决方案等。

相关产品质量比功率、电堆比功率、能量密度、环境温度适应性等关键指标具先进性优势。氢电混动电源系统氢燃料利用率超70%、释氢率超13.5%，可在低温-40℃环境下稳定运行。准固态电池能量密度可达360Wh/kg，可在-40℃~60℃温域运行，适应极端环境。产品可根据客户需求实现定制化，应用于高原/偏远山区、极地或自然保护区、城市及特殊领域的无人机场景，以及超长续航与超充技术的高端电动汽车、超长循环寿命的储能装备等场景。

未来，公司将持续推进氢电混动电源系统及特种固态电池领域的研发与产业化工作，完善产品多元化组合配置，在低空经济领域、机器人领域、其他特种应用场景提供多元化与定制化解决方案。

来源：动态宝