摘要：新疆一加油站就是个典型，这个加油站的生意特别红火，可是从税务系统上来看却发现申报收入异常低，典型的不合常理。税务部门深入调查之后，发现加油站通过更换加油机主板来隐瞒销售额，结果补税加罚款直接干掉了上千万。

最近税务总局发布会上爆出一组令人咂舌的数字，全国共检查了2722家加油站，查补税款高达57.89亿元。

没想到看上去不起眼的加油站成了偷税漏税的重灾区，三个重点查税方向中加油站高居榜首，就连人人都知道赚钱的网络主播都只能靠边站。

加油站凭什么成了税务问题的的主角？国家开始加大对加油站的查税力度，会对老百姓的生活有什么影响呢？

加油站为啥成了税务部门眼里的香饽饽呢？这两年很多私人加油站的套路越来越深，明面上靠卖油，现在背地里还靠逃税。

为了避税，加油站的老板们八仙过海各显神通，什么篡改加油机主板什么隐藏收入，甚至通过个人账户进行收款，各种招数层出不穷。

现在这些问题已经成了整个行业里不少人心照不宣的秘密，国家自然不可能任由这种不法行为愈演愈烈，近年来已经开始通过大数据和多部门联合执法来抓这些小动作。

新疆一加油站就是个典型，这个加油站的生意特别红火，可是从税务系统上来看却发现申报收入异常低，典型的不合常理。税务部门深入调查之后，发现加油站通过更换加油机主板来隐瞒销售额，结果补税加罚款直接干掉了上千万。

可问题是类似的操作在全国各地都在上演，这场查税风暴直接把能逃则逃的加油站行业推到了风口浪尖。

我们不应该站在道德的制高点指责这些加油站从业人员，这些操作的背后其实是加油站行业越来越难赚钱的现实。

现在新能源车越来越多，汽油、柴油的销量跟以前比差了一大截，两桶油都开始向县乡道发展，越来越多的市场份额被两桶油挤占，留给私人老板们腾挪的空间已经越来越小了，或许逃税成了这些加油站的生存秘笈。

不过国家是时候对汽油行业进行整治了，这些年汽油行业的乱象越来越多，逃税是一个方面，影响的是国家利益，很多加油站还在使用非法调和油，伤害的是用户情感。

2021年国家对汽油行业就开始了整治行动，那一年混合芳烃和轻循环油这些用来调和汽油和柴油的原料被列入进口消费税征收范围，对整个调和油市场造成了极大冲击。

很多通过进口原料私下调和售卖的灰色产业链顿时失了底气，依赖这种操作的小炼油厂不得不直接关门大吉，其实调和油的存在本来就是对正规成品油市场的巨大威胁。

调和油看着便宜，但其实就是把不达标的原料油简单混合一下，然后当正规油品卖出去。至于质量如何？安全性有没有保障？根本就不是这些加油站老板考虑的范围，而且这些油不缴消费税，价格比正规油低很多，很多私人加油站经常通过采购调和油来控制成本，搞点价格战吸引客户。

不过这个看上去利润不错的生意经，实际是在踩红线，玩火随时可能自焚。

当时行业里有不少乱象，有一批心思活络的人想方设法搞点变票，表面上把油品开成其他不需缴消费税的化工产品，暗地里继续当油卖。

这么一来税务上就省下一大笔钱，还能把汽油的价格打下来，狠狠的吸上一波流量，但他们低估了税务部门的决心和手段，随着税务严查的持续推进和金税四期的上线，成品油行业税务追溯能力上了一个大台阶，调和油低成本的优势荡然无存。

未来的调和油市场会加速向规模化、集团化方向转型，虽然只会让中小企业面临极大生存压力，但这也是国家规范成品油市场必须要经历的一环。

2025年我国成品油需求虽然会上升到3.49亿吨，但由于国内市场供大于求，炼油产能严重过剩，只有设备技术先进、产品质量过硬的炼油企业才能真正生存下去。

现在能源行业的大变动已经近在眼前，调和油的风波未平，崛起的新能源正在加速渗透市场，对加油站来说凛冬将至，如果未来大家都开始买新能源车，加油站是不是离黄摊儿不远了呢？

其实办法总比困难多，加油站最值钱的或许并不是加油这项业务，而是处于公路旁边的黄金地段，不论是什么生意，在合适的地方做合适的买卖永远都会赚钱，这个点是自古以来颠簸不破的真理。

所以那些老旧加油站是时候转变一下经营思路了，或许只要稍作改变，就会迎来完全不一样的明天。

从大面上来讲，税务严查确实会让加油站运营成本上升，或许会影响汽油的价格，但也绝对不能将油价上涨的全部原因都归咎于税务严查上面。

国际油价波动、成品油供需关系还有国内的政策调整，这些都在左右着油价的走势，与其担心税务严查，不如将目光的重点放在新能源车的迅猛崛起上面。

2024年我国新能源汽车销量在已经占到新车总销量的40.9%，不管愿不愿意承认，新能源车已经成为未来汽车行业的大趋势了。

现在传统加油站的客户正一点点被电动车和氢能源车抢走，未来几年趋势只会愈演愈烈，以前的加油站是车水马龙，现在街上挂绿牌的新能源汽车越来越多，高速公路服务区的充电桩也开始和加油机并肩站到了一起。

对加油站老板来说，这个当口确实不是加油站的黄金时代了，想要单纯靠卖油发财致富的时代已经过去了，行业面临洗牌，没撑过这轮整顿的小型私人加油站已经关闭，留存下来的大站想要熬过这一轮，千万不能单纯依靠汽油柴油一条腿走路。

毕竟新能源是大势所趋，想保住生意就必须得有所变化，刚才我们也说了，加油站最值钱的地方在于公路沿线的黄金地段，不管是新能源车还是加氢车辆，都是有补能需求的，只要转变一下经营思路，跟新市场结合，总会有更好的办法。

现在很多大型加油站除了售卖传统油品之外，还推出快速充电服务，车主们也在逐渐适应这种变化，有了加油站的信任背书，开电动车出行也让人更放心。

除了充电服务之外，加油站还可以提供洗车、购物和餐饮这些便利服务，把过往单纯加个油就走的模式逐渐变成了停下来享受服务的综合体验。

根据能源行业的数据，换电站和加氢站设施正在快速布局，未来的出行能源一定会非常多元化，加油站真的不能再死守成品油这座孤岛了。

如果有条件的话，传统加油站还可以在运营的过程中引入智能化和自动化，这样就可以大大节约人力资源成本，智能设备可以让车主不用下车自动给车加好油。

车辆进站之前，智能系统也可以根据车型提前准备好需要的油品和服务，现在有些地区已经开始试运营机器人加油技术，减少人力的同时也提升了加油效率和安全性。

或许用不了多久我们就可以看到机器人在加油站里挥动机械臂给车辆充电、换电加氢的场景。

现在有很多加油站已经把副业做成了主业，除了卖油充电之外，我的加油站已经把便利店和咖啡店结合在一起，加油站的便利店不是之前那种买几包方便面或者矿泉水的小商店了，而成了具有各种商品和服务的大型商业体。

咖啡、点心加简餐，反正新能源车的充电时间也长，与其在车上无聊的玩手机，不如下来走走，吃点东西逛逛商场也是蛮不错的，这种方式可以很好的提升用户停留时间与消费体验。

人们有了消费惯性之后，就可以加入洗车和汽车保养服务，整个链条的收入远超单靠售卖成品油和充电带来的利润，随着成品油税改的严管和新能源汽车普及，加油站的副业已经慢慢成了维持盈利的大头。

当然现在想要完全准备加油站的营运思路还有不少问题需要解决，技术标准是否能尽快统一，充电桩、换电站布局能否满足大规模的新能源车需求，以及地方如何应对由于传统加油站消亡带来的财政影响，这些问题现在都没有标准答案。

但对加油站老板们来说，有变化的地方才会存在商机，谁能在行业大洗牌前先抓住机会，谁才有可能避免被拍在沙滩上。

新能源的车轮已经轧了过来，传统加油站走上变革的独木桥势在必行，行业会洗牌，竞争格局也会改变，最后能活下来的恐怕就是那些能顺应大潮，拥抱新技术、开展多种业务的加油站了。

参考资料：

近亿吨隐性油品逃税超千亿，国家出台消费税政策重点打击

界面新闻2021-05-16

非法调和油遭重拳清理

人民资讯2021-05-26

市区加油站生意火爆却瞒报收入？税务部门严查偷税漏税罚款57.89亿元

新浪财经2025-02-13

来源：Hi科普啦一点号