摘要：6 月1-8日全国乘用车厂家批发31.1万辆，同比去年同期增长10%，较上月同期下降2%；今年以来累计批发1110万辆，同比去年同期增长12%。6 月1-8日市场零售34.3万辆，同比去年同期增长19%，较上月同期下降12%；今年以来累计零售915.9万辆，同

主要信息源自乘联分会每日新闻等

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【2025年6 月1-8日乘联会市场分析要闻】

6 月1-8日全国乘用车厂家批发31.1万辆，同比去年同期增长10%，较上月同期下降2%；今年以来累计批发1110万辆，同比去年同期增长12%。6 月1-8日市场零售34.3万辆，同比去年同期增长19%，较上月同期下降12%；今年以来累计零售915.9万辆，同比去年同期增长10%。

6 月1-8日全国乘用车厂家新能源批发16.6万辆，同比去年同期增长5%，较上月同期下降6%；今年以来累计批发537.3万辆，同比去年同期增长39%。6 月1-8日新能源车市场零售20.2万辆，同比去年同期增长40%，较上月同期增长4%；今年以来累计零售455.9万辆，同比去年增长34%。

2025年6 月1-8日全国新能源市场零售渗透率58.8%；新能源厂家批发渗透率53.5%。

6月第1 周乘用车市场日均零售4.3万辆，同比去年同期增长19%，较上月同期下降12%。

6 月1-8日市场零售34.3万辆，同比去年同期增长19%，较上月同期下降12%；今年以来累计零售915.9万辆，同比去年增长10%。

今年以来国内经济形势好于预期，尤其近两个月的出口改善，稳定了内需的基础，国家促消费和多省市对应的促消费政策的推动下，各地促消费活动全面活跃市场气氛。随着部分地区的补贴资金阶段性紧张，经销商为了抢抓以旧换新政策机会，加大促消费的宣传，效果较好。部分厂家推出的“一口价”短期内形成了暂时稳定的供求关系，强力的补贴是难得的购车机遇，消费者购车积极性持续高涨。

今年车市消费热点不断转变，年初的纯电动走势较强，5月以来的增程式新品和插混车型走势明显恢复，加之燃油车市场走势较强，共同带动6 月初的车市消费持续走强。

6月第1 周批发日均3.8万台，同比去年同期增10%，环比上月同期降2%。

6月1-8日全国乘用车厂家批发31.1万辆，同比去年同期增长10%，较上月同期下降2%；今年以来累计批发1110万辆，同比去年增长12%。

近期国际环境变数仍多，需求不足、价格下降等制约因素仍然存在，但汽车行业出口形势较好。中央各部门与各地区协力、加快落实更加积极有为的宏观政策，有力有效应对外部挑战，汽车产销实现较快增长。因此汽车行业的发展靠“内、外需”共同推动的趋势日益明显。近日国家反内卷行动快速推进，行业秩序明显改善。

6月是上半年业绩的重要节点，目前车市零售表现较好，整车厂家强化促销费、稳预期，乘用车产业高增长的稳内需效果持续体现。

3. 2025年1-4月二手车631万台增0.5%，交易额4134亿元降2.7%，新能源渗透率9.1%

2025年4 月，全国二手车市场交易量170万台，环比降3%，同比增长1.3%，交易金额为1102亿元，同比降0.8%。2025年1-4月，二手车累计交易量631万台，同比增0.5%，交易额4134亿元，降2.7%。2025年的新能源车渗透率仍在不断上升，4 月达到9.1%的水平。

在中国汽车流通协会的呼吁下，二手车流通改善。各地交管部门办实事，便利群众企业办事，促进二手车流通。但与国际先进的发达国家市场相比，中国二手车的交易比例相对比较低，而中国的汽车市场起步相对较晚，二手车消费起步更晚，目前二手车正处于快速崛起阶段，未来发展潜力极其巨大。尤其是新能源车的发展，让中国的更多的普通消费者有了购车和用车的低成本的一个优势。随着国家报废更新政策的发布，汽车经销商集团的二手车业务和汽车报废更新蓬勃发展，中国二手车发展潜力极其巨大，以旧换新的今年阶段性目标超预期实现，部分地区提前超额完成预定补贴，2025年以旧换新必然是超强增长。

自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。2025年4月中国自主车企在海外部分能持续统计的地区的当地销量初步统计达到24.1万台，同比增长13%，环比降4%；2025年1-4月的中国海外市场自主品牌销量66 万台，同比增长9%，中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。

目前2025年1-4月中国自主海外销量的同比去年增量的是印尼、英国、西班牙、意大利、澳大利亚等，4月自主海外销量的同比去年增量的是印尼、意大利、泰国、澳大利亚、西班牙等。2025年1-4月中国自主海外销量下滑较大的是俄罗斯、印度、中国台湾、墨西哥土耳其等市场，其中4月同比下滑的是俄罗斯、中国台湾、印度、巴西、墨西哥等。

由于有中国家电等产业出海的经验教训，汽车出海的策略日益清晰完善，从KD组装到本地化生产、海外并购，车企海外战略效果突出。目前我国自主品牌出口进入了强化根据地打造游击区的农村包围城市的战略新阶段。自主品牌在海外以建设KD组装为起步，逐步加大本土化产业链建设，以整车企业为龙头，零部件与整车抱团出海效果显著，上汽、吉利、长城、奇瑞等取得巨大的成功。自主整车出口从买断模式基本全面转向经销模式，奇瑞等自主整车品牌建设海外本土化的商务管控中心，全面监督当地提升销售服务网点的体系能力，自主品牌在当地市场的口碑越来越好。

2025年降价促销力度大幅降低，尤其是3-5月的降价车型大幅减少。2025年1 月份有7 款车型降价，2 月份有21 款车型降价，3 月份的降价车型数量相对于历史来看也是23 款的较高的水平，而4 月份仅有14 款车型降价，5 月明确宣布降价或新车新定价的仅有12 款，较去年5 月份的11 款和2023年20 款数量保持相对稳定。

2025年5 月降价规模12 款，较同期多一款。其中燃油车1 款，较2024年5 月的8 款的规模减少7 款；混合动力燃油车0 款，较2024年5 月的2 款的规模减少2 款；插混车3 款，较2024年5 月的0 款的规模增加3 款；增程式车型2 款，较2024年5 月的0 款的规模增2 款；纯电动车型6 款，较2024年5 月的1 款的规模增5 款。

2025年1~5月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到2.5万元，降价力度达到12.8%。5 月份，新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.7万元，降价力度达到10.1%的较低水平。2025年1~5月份，常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.7万元，降价力度达到8.9%。5月份，常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到0.1万元，降价力度达到0.5%。2025年1~5月份，总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到2.3万元，降价力度达到11.9%。5月份，总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均达到1.6万元，降价幅度达到9.1%。

随着国家报废更新的促销补贴的力度强化，市场回暖，对车市的拉动效果很明显，因此1-5月中旬的价格战的压力相对减缓。由于竞争分化，5 月新能源车促销力度回升较大。2025年5 月的新能源车的促销降到11%的中高位，较同期增加1.3个点促销，较上月增长1.6个百分点。

6 月3 日，新款AION Y Plus上市，新车共推4 款，售价区间为9.98万-12.38万元。新车尾灯进行调整，LOGO融入灯组中央，变成发光样式。新车配备外后视镜自动折叠/加热、主驾座椅通风/加热等。搭载纯电动力，CLTC综合续航里程达430km，510km，610km。

6 月3 日，凯迪拉克CT5城市风尚版上市，新车售价为28.99万元，限时一口价20.69万元。外观与现款车型基本保持一致。新车配备安全提示振动座椅、智能车道居中辅助、前后方泊车预警等。搭载2.0T发动机，匹配10TIP变速箱。

6 月5 日，奇瑞风云A8新车型上市，新车共推3 款，售价区间为7.99万-9.39万元。外观与现款车型基本保持一致。新车配备Lion5.0 AI智慧座舱、CarPlay、HiCar等。搭载由1.5L发动机和电动机组成的插电混动系统，CLTC纯电续航里程为70km。

6 月7 日，比亚迪海豹06 EV上市，新车共推3 款，售价区间为10.98万-12.98万元。外观与现款车型基本保持一致。新车配备天神之眼 C、DiLink 100、前排座椅通风加热、冷暖两用冰箱等。搭载纯电动力，CLTC综合续航里程达470km，545km。

6 月7 日，马自达EZ-6运动版上市，新车共推4 款，售价区间为16.18万-18.18万元。新车纯电车型采用封闭式前格栅，增程式车型则使用开放式前格栅。配备14 扬声器索尼音响系统、64 色氛围灯、前排零重力座椅等。增程车型搭载1.5L发动机，CLTC纯电续航里程为200km；纯电车型CLTC续航里程为600km。

6 月7 日，新款马自达CX-5上市，新车共推5 款，售价区间为12.58万-15.38万元。新车全系车型新增黑曜选装包。配备360度全景影像、全速域自适应巡航、真皮座椅、电动尾门等。搭载2.0L发动机，匹配6TIP变速箱。

6 月7 日，福特探险者四驱穿越版上市，新车售价为30.98万元。外观与现款车型基本保持一致。新车配备SYNC+3.0、高通骁龙8155芯片、真皮座椅、第二排座椅加热等。搭载2.3T发动机，匹配10TIP变速箱。

6 月3日，国家发展改革委、国家能源局联合发布《关于深化提升“获得电力”服务水平 全面打造现代化用电营商环境的意见》。地方能源（电力）主管部门组织供电企业优化完善电动汽车充（换）电设施用电报装服务机制，进一步简化居民用户报装申请资料。

2.工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局组织开展2025年新能源汽车下乡活动

6 月3日，工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局组织开展2025年新能源汽车下乡活动。本次目录共覆盖124款车型，来自比亚迪、一汽、东风、长安、吉利等33 家主流品牌价格区间在3 万元至40 万元。特斯拉Model 3和Model Y首次被纳入该目录。

6 月3 日，据国家发展改革委发布消息，自2025年6 月3 日24 时起，国内汽、柴油价格每吨分别上涨65 元和60 元。

商务部表示，目前，中欧双方电动汽车案价格承诺磋商进入最后阶段，但仍需双方努力。欧方提出可同时探讨新的技术路径，中方将从法律和技术层面对欧方提议的可行性进行评估。

6 月9 日，统计局发布数据显示，2025年5 月份，CPI同比下降0.1%，环比下降0.2%。1-5月平均，CPI比上年同期下降0.1%。

6 月9 日，统计局发布数据显示，2025年5 月份，PPI同比下降3.3%，环比下降0.4%。1-5月平均，PPI比上年同期下降2.6%。

5 月财新中国制造业PMI录得48.3，较4 月下降2.1个百分点，2024年10 月来首次跌至临界点以下。

6 月6 日，中物联发布数据显示，2025年5 月份全球制造业PMI为49.2%，较上月微幅上升0.1个百分点，连续3 个月低于50%。

6 月4日，全国标准信息公共服务平台公示关于征求《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》拟立项强制性国家标准项目意见的通知。由工信部提出，委托全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会执行。主要起草单位包括中国汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团股份有限公司、华为技术有限公司等。项目周期22 个月。

6 月3日，湖南省发展改革委印发《湖南省电动汽车充换电基础设施建设与运营管理办法》，鼓励充换电设施运营企业应用最新技术和标准，建设以电动汽车聚合概念的虚拟电厂。

6 月7 日，江苏省出台提振消费62条措施，开展二手商品流通试点；支持扬州申报全国汽车房车露营消费试点，推动二手车经销模式发展。

11. 泸州：力争新能源汽车配套产业规模突破50 亿元购新能源汽车最高补贴3500元/人

6 月4日，据泸州发布官微消息，《泸州市进一步推广应用新能源汽车十条措施》已于日前印发，力争今年全市新能源汽车配套产业规模突破50 亿元，新能源汽车保有量达到6.5万辆，各类充电桩达到2.9万根。对符合购买新能源乘用车的个人消费者最高补贴3500元/人。

据深圳市商务局数据，截至6 月2日，深圳通过以旧换新政策，带动全市汽车、家电数码产品销售额超324亿元。其中，通过以旧换新带动汽车销售6.04万辆，销售金额150亿元。

6 月4 日，四川省印发《四川省氢能产业中长期发展规划（2025-2035年）》。到2027年，全省累计推广应用氢燃料电池汽车超4000辆；累计建成加氢站（含制氢加氢一体站）超40座；力争实现燃料电池商用车综合应用成本与同类型燃油车持平。

6 月3日，比亚迪有关负责人表示，公司计划明年在日本推出一款微型电动车，目前产品开发及上市准备工作正按计划推进。

6 月3日，长城汽车股份有限公司申请的“人机共驾控制方法、装置及车辆”专利公布。

兵器装备集团宣布将其汽车业务分立为一家独立中央企业，长安汽车成为其核心资产，实际控制人仍为国务院国资委。东风集团则暂不涉及重组。

6 月4 日，东风汽车宣布其三大自主品牌DONGFENG、VOYAH、MHero正式进入波兰市场，展示了包括DONGFENG BOX、SHINE、MAGE等多款主力车型，以及VOYAH Dream和MHeroⅠ两款高端新能源车型，构建了覆盖主流家用、智能新能源与高端越野的全品类产品矩阵。

广汽丰田宣布为凯美瑞、汉兰达、赛那、威兰达、锋兰达五款主力车型推出核心部件终身质保政策。该权益涵盖发动机、变速箱及混动动力电池三大核心部件，价值达8000元。

6 月6日，华晨宝马汽车有限公司董事会宣布重要人事任命，宝思齐（Birgit Böhm-Wannenwetsch）将自2025年8 月1 日起，接替戴鹤轩（Dr. Franz Decker）出任华晨宝马总裁兼首席执行官；戴鹤轩将于2025年7 月31日结束其在中国的任期，返回德国，担任宝马集团首席信息官及信息技术部高级副总裁的新职务。

近日，浙江吉利产投控股有限公司发生工商变更，李东辉卸任法定代表人、执行董事、经理，戴庆接任法定代表人、经理，并担任董事职位，张权任董事长，同时部分高管发生变更。

奇瑞汽车在南非市场正式推出其Omoda C9和Jaecoo J7两款SUV的混合动力版本，这是奇瑞汽车在南非首次引入新能源车型。此次推出的插电式混合动力版Omoda C9的售价为999,000南非兰特，而搭载超级混合动力系统的Jaecoo J7的售价则为689,900南非兰特。

蔚来发布2025年一季度财报。蔚来公司一季度营收120.3亿元，同比增长21.5%，研发投入超30 亿元。一季度新车交付42,094台，同比增长超40%，一季度整车毛利率10%。二季度交付指引7.2万至7.5万台，同比增长25.5%至30.7%，二季度交付预计环比大增71%-78%。

6 月3 日，蔚来汽车董事长李斌表示，今年第四季度NIO品牌有望达到月销量25000辆的水平，比去年稳态2 万辆的销量提高20%，毛利率的提升预计超过20%。

6 月3日，蔚来汽车宣布其在欧洲市场的扩张计划。在比利时和卢森堡市场，蔚来将与Hedin Mobility Group合作，而在中欧和东欧地区，蔚来将与AutoWallis合作，于2025年覆盖奥地利和匈牙利市场，并计划在2026年扩展至捷克、波兰和罗马尼亚。

11. 雷军：目前汽车工厂正在试用机器人相关能力小米汽车芯片预计很快推出

6 月3日，小米创始人雷军在小米投资者大会上披露，最新推出的小米YU7售价不可能是网传的23.59万元，正式定价要1-2天前才能确定。雷军称五年前小米就开始投资研发机器人领域，目前汽车工厂正在试用相关能力，小米的汽车芯片正在研发中，预计也将很快推出。

6 月5 日，小鹏汽车联合华为智能汽车解决方案发布车载AR-HUD——“追光全景”抬头显示。即将亮相的小鹏年度首款全新车型小鹏G7将成为小鹏汽车首搭AR-HUD的量产车型。

6 月4 日，一汽-大众与天津经开区政府在津签署新能源车型项目合作备忘录。根据合作备忘录，基于大众汽车集团全新CMP平台的两款新能源车将于2027年在一汽-大众天津分公司投产。今年，一汽-大众将推出3 款全新或改款车型、8 款年度改款车型。

6 月6日，上汽华为合作事业部负责人祝勇到访中国汽研苏州阳澄半岛智能网联试验场。双方共同成立中国汽研-尚界合作专班，并就智能网联、新能源汽车能效优化、安全测试等领域的深度合作展开交流。

6 月6日，中国互联网协会发布通知，拟成立低空经济工作委员会，并面向全社会公开招募低空经济领域的合作伙伴。围绕“低空+”场景应用、标准制定及生态服务等方向展开合作。

6 月5 日，OPPO与大众汽车集团正式签署全球专利许可协议，将包含5G在内的蜂窝通信标准必要专利技术授权应用于大众汽车产品线。

6 月3日，四维图新公告称，公司与阿里云计算有限公司签署《战略合作框架协议》，双方计划开展合作运营及合作探索，在大模型应用、辅助驾驶及车联网、汽车行业专属云、车企出海服务、智慧交通等多个优势领域进行深度合作、战略探讨和业务拓展。

淘宝空间购物应用“淘宝Vision”今年将进军线下，正在酝酿一个未来旗舰店项目，把线上沉浸式购物体验和线下商业模式做进一步融合。接近淘宝的业内人士透露，淘宝Vision未来旗舰店首家概念店已经在阿里巴巴总部试运行，首批展示了小米SU7虚拟试车。

6 月6日，小马智行官方确认，搭载其第七代自动驾驶系统的广汽埃安霸王龙自动驾驶车辆正式获得智能网联汽车道路测试牌照，已在广州和深圳开启公开道路测试。

大众集团人力资源负责人兼董事会成员Gunnar Kilian表示，大众集团重组德国业务，约2 万名员工签署协议将在2030年前自愿离职。

大众集团工会委员会主席Daniela Cavallo表示，大众汽车计划自2027年起对沃尔夫斯堡工厂进行重组，以将其改造成电动汽车专用工厂，期间可能会暂时实行每周四天工作制。

美国电动汽车公司Lucid当地时间周三在官网宣布，其与Graphite One达成一项多年期供应协议，将从美国本土采购天然石墨。

6 月4日，美国白宫发表声明称，总统特朗普已签署命令，将进口钢铁和铝及其衍生制品的关税从25%提高至50%，自美国东部时间4 日凌晨00:01起生效。声明表示，美国从英国进口的钢铝关税仍将维持在25%。

近日，日本马自达公司宣布，计划2027年推出的纯电动汽车将在山口县防府市的工厂生产。新车将搭载计划在山口县岩国市新工厂制造的锂离子电池。

挪威2025年5 月电动新车注册量达13,384辆，较4 月增长2,442辆（增幅22.3%），较去年同期增长5,491辆（增幅69.6%）。5 月非电动驱动系统新车注册量增加876辆，致使纯电份额略微降至93.9%。

6 月3 日消息，挪威道路联合会（OFV）公布的数据显示，特斯拉5 月在挪威的新车注册量较去年同期暴增213%至2600辆。

据法国汽车行业协会PlateformeAutomobile的数据显示，特斯拉5 月仅售出721辆汽车，同比减少67%。其注册量降至2022年7 月以来的最低水平。

特斯拉周二公布，5 月在澳销量飙升至3897辆，创下近12 个月新高，主要得益于改款Model Y紧凑型SUV创纪录的销售表现。

当地时间6 月4 日消息，沃尔沃汽车5 月全球销量为59822辆，较去年同期下降12%。

附：近日信息合集

*2025年5月份全国乘用车市场运行特征分析

*【月度分析】2025年5月份全国乘用车市场分析

*2025年5月乘用车市场降价分析

*2025年1-4月二手车631万台增0.5%，交易额4134亿元降2.7%，新能源渗透率9.1%

*乘用车新车的分级测算探讨—5月

*车市扫描-2025年20期（5月26日-5月31日）

*【新能源】2025年5月新能源乘用车厂商批发销量快讯

*【乘联分会论坛】2025年4月乘用车区域市场流向分析

*【乘联分会论坛】2025年4月皮卡市场分析

*电动重卡暴增与电动大客低迷的市场化因素分析

*2025年中国汽车出口海外部分数据跟踪-4月

*2025年1-4月中国汽车进口14万辆降35%

*2025年1-4月中国占世界新能源车份额68%、自主海外新能源份额12%

*车市扫描-2025年19期（5月19日-5月25日）

*2025年1-4月汽车行业收入达3.3万亿增7%、成本增8%、利润降5%、利润率4.1%

*2025年1-4月中国占世界汽车份额33%

*俄罗斯汽车市场跟踪-2025年4月

*全国商用车国内保险特征—2025年4月

*2025年1-4月中国汽车出口市场分析

*全国充电桩市场分析-2025年4月

*车市扫描-2025年18期（5月12日-5月18日）

*全国乘用车市场2025年4月末库存350万辆、库存57天

*2025年1-4月汽车生产增11%，新能源汽车440万渗透率43%，汽车消费额降1%

*2025年4月乘用车细分市场车型走势

*新能源车锂电池市场分析-2025年4月

*全国乘用车市场价格段分析-4月

*2025年4月汽车细分市场走势和厂家竞争表现分析

*关于农村私车普及的反对观点的辩解

*2025 年上海车展的两少一多特色

*中国农民工分析-建议鼓励农民工购车改善生活

*2024年的燃油与新能源双积分超预期良好

*中国汽车引领中国出口高质量增长

*智能电动车任重道远

*2024年车企年报跟踪分析

*美国关税战下的中国汽车没影响-鼓励小微型电动车和燃油车插混化

*中国汽车出口区域独特-燃油车发展潜力较大

*2025年预测-乘用车零售增3%、出口增10%、新能源批发增32%，汽车增5%

*全国新能源乘用车2025年2月零售69万辆零售渗透率50%

*从摩托车强大看中国汽车出口的潜力分析

*2025年第一批新能源车免车购税目录分析

*健全新能源车电池回收价格意义重大

*从雷克萨斯的国产与本田日产合并受阻-看中国产业链的优势

*建议减少对燃油车的歧视性政策-实现油电同强

*2024年12月新能源车区域市场分析

*公安部2024年上牌和驾驶员数据分析

*2024年汽车出口641万台增23%、进口70万台降12%

*2024年1-12月全国汽车市场召回状态跟踪

*2025年全国车市预计零售增2%-年初政策过渡期买车好

*我不看好日产和本田的合并-需要加大中国本土化研发和产品创新

*中央经济工作会议促进汽车消费可持续增长

*汽车保有上牌报废出口组合分析

*稳增长仅靠以旧换新是不够的——要车购税优惠促进首购群体购车

*车市相对楼市的发展潜力巨大，需要更多政策支持

*欧盟车市跟踪 -坚决反对欧盟的电动车反补贴政策

*氢燃料电池车走势分析

*2024年中国汽车经销商急需政策支持

*新能源电池产业链的利润从上下游向中游电池集中

*汽车整车上市公司上半年业绩表现分析

*世界汽车生产分析-中国汽车走向世界

*各国行业差异和车企利润分析-钱到哪里去了？整车企业一定要造电池

*报废更新补贴升级推动车市换购消费强增长

*世界企业500强的中国汽车公司总体较好

*汽车报废更新补贴扩容翻倍是重大利好

*汽车以旧换新补贴实施细则发布是重大利好

*报废更新和以旧换新推动汽车消费高质量发展

*新能源海外上市公司的年报指标对比跟踪

*全国住宅楼市与车市走势对比分析

来源：崔东树一点号