摘要：谁能想到，曾经这里车辆横七竖八停放，连三轮车都难以通行。这场始于2024年的停车变化，以“疏堵结合”为密钥，打开了超大城市核心区交通治理的新维度。

清晨

阳光斜斜地洒进杨梅竹斜街

老槐树的影子在青砖墙上摇曳

遛弯的老人、嬉笑的孩童悠然穿行

再也不用担心

身后突然响起刺耳的汽车喇叭声

谁能想到，曾经这里车辆横七竖八停放，连三轮车都难以通行。这场始于2024年的停车变化，以“疏堵结合”为密钥，打开了超大城市核心区交通治理的新维度。

摸需求找资源：

让车位从“缺位”到“有位”

大栅栏街道的113条胡同里，有75%狭窄得连消防车都难以通行，停车曾是居民心中的痛。“有车没处停，停了就堵心”——2023年，街道12345热线中交通类投诉占比非常大，胡同里消防车被堵的警情也经常发生。为破解困局，街道以“需求导向”破题，推出《大栅栏地区居住停车认证办法》，以煤东社区为例，社区网格员逐户敲门，为50辆煤东片区车辆、74辆重点街巷车辆完成登记，最终32辆煤东车辆、54辆重点街巷车辆通过“三证合一”认证，拿到了优惠停车“入场券”。

“我们不是简单禁停，而是先解决‘车停哪儿’的刚需。”街道城市管理办公室相关负责人介绍，通过 “挖潜+协调”双管齐下，全聚德和平门店、中国工商银行大栅栏支行及泰丰楼等三个车场完成规范化改造，新增147个车位；北京坊地下停车场从2800元每月降至600元每月，推出30个居民优惠车位。家住前门西河沿的王先生成为首批签约车主：“以前停路边提心吊胆，总是大半夜让挪车，现在停车便宜又省心，值！”

疏堵结合治乱象：

从“乱停乱放”到“秩序井然”

解决了“有位停”，更要实现“停得好”。从去年9月开始，一场为期两周的联合执法行动在杨梅竹斜街、琉璃厂东街、前门西河沿同步展开。“师傅，这是禁停胡同，附近有优惠停车场，我帮您导航。”街道负责巡查的城管队员耐心劝说违停车主，对于拒不驶离的车辆，手中的执法记录仪同步记录，第一时间通知交警到现场开具罚单。

为防止反弹，街道构建“胡同微循环”，采取“人防+技防”长效机制，通过规划交通线、设置标识牌、设置单行线、安装智能地桩等举措，同时启动不停车胡同治理行动：同时授权8名保安人员每日巡查对违停车辆贴提示条，公安民警开展安全宣讲，社区志愿者组建“胡同管家团”，让街巷既有“颜值”又有“秩序”。“现在胡同里连共享单车都码得整整齐齐，看着就舒心。”住在琉璃厂东街的退休教师陈女士说。

共建共治美家园：

从“政府独唱”到“全民合唱”

停车治理的终极目标，是让胡同重归生活本真。街道请来农学院专业设计团队，结合历史文化特色，为街巷量身定制改造方案：6.8千米崭新的标线清晰划分出行区域，256个环保花箱里月季、紫薇竞相绽放，56处景观节点融入老北京胡同元素——琉璃厂东街的“文房四宝”主题小品、杨梅竹斜街的文艺壁画，让老街焕发新生机。

“以前推轮椅出门要侧着身子躲车，现在能慢慢溜达了！”80岁的王奶奶每天都要到胡同里晒太阳。更令人欣喜的是，居民们从“旁观者”变为 “参与者”，主动清理家门口杂物，30余户居民自发捐赠老物件，点缀在街角的微景观中。“以前觉得停车是政府的事，现在才知道胡同是大家的家，”煤东社区居民王女士参加完停车治理座谈会后，主动劝说邻居将车停入正规车场，居民还自发成立“胡同管家团”维护停车秩序。

站在杨梅竹斜街的百年槐树下，看着孩童在宽敞的胡同里追逐，“停车治理不是简单做‘减法’，而是通过资源整合、多元共治，为老城发展做‘加法’。”大栅栏街道的相关负责人表示。这场胡同里的停车变化，不仅让大栅栏街道三条重点街巷实现“零停放”，更入选纪录电影《您的声音》，成为基层治理的全国样本。未来，西城区将在更多历史街区推广“疏堵结合”治理模式，通过盘活闲置资源、优化交通微循环、提升街巷品质，让老城既有“烟火气”又有“畅行感”。

文字：邴美俏

图片：大栅栏街道

校对：王昭 卢熙

责编：王昭

审核：侯明月

签发：李卓

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