摘要：中国海军辽宁舰与山东舰双航母编队近期在西太平洋的战略行动，引发国际社会高度关注。这两支编队分别从不同方向穿越岛链，在硫磺岛附近海域形成战术呼应，展现出中国海军远洋作战体系的成熟度。辽宁舰编队携14艘舰艇、超50架舰载机（含24架歼-15），山东舰编队则配备5艘

中国海军辽宁舰与山东舰双航母编队近期在西太平洋的战略行动，引发国际社会高度关注。这两支编队分别从不同方向穿越岛链，在硫磺岛附近海域形成战术呼应，展现出中国海军远洋作战体系的成熟度。辽宁舰编队携14艘舰艇、超50架舰载机（含24架歼-15），山东舰编队则配备5艘主力舰及40余架舰载机，若加上可能汇合的拉萨舰编队，总吨位达33万吨，垂发单元近千个，形成涵盖防空、反舰、反潜的多层次火力网。这种配置不仅体现了舰艇数量与吨位的突破，更凸显了055型驱逐舰搭载的鹰击-21高超音速导弹等“撒手锏”武器的威慑力。

从战略位置看，双航母编队前出至硫磺岛西南海域，相当于在西太平洋划出一道兼具攻防属性的弧线——向北可威慑日本列岛与冲绳美军基地，向南可对关岛军事枢纽形成压力，向西则能与岸基火箭军、空军力量形成“反介入/区域拒止”（A2/AD）体系的立体覆盖。这种部署打破了传统上航母战斗群单一方向行动的模式，通过双编队协同，实现了对西太关键航道与战略节点的交叉控制。例如，辽宁舰侧重制空权争夺，山东舰则依托驱护舰强化区域打击，这种分工模式使舰载机出动效率提升约30%，同时迫使敌方防御体系在多方向威胁中顾此失彼。

与美军现有力量对比，中国双航母编队的规模确实超过单支美军航母打击群（通常约10万吨），但需客观看待技术代差与体系支撑的差异。美军核动力航母凭借无限续航力与电磁弹射技术，每日舰载机出动架次可达150-200次，远超滑跃起飞的辽宁舰、山东舰（约80-120次）。F-35C隐身舰载机与E-2D预警机的组合，在信息化空战中仍具优势。不过，中国依托天基侦察卫星、岸基歼-20战斗机及东风-26反舰弹道导弹，在西太600-1500公里范围内构建了独特的“区域拒止”能力。俄罗斯军事分析机构指出，中美海军整体实力差距虽仍存在，但中国在第一、二岛链间的“非对称优势”正加速形成，尤其在高超音速武器与电子战领域已实现局部超越。

日本防卫省对中国航母穿越宫古海峡、巴士海峡等行动的密集跟踪，反映出其对区域力量格局变化的焦虑。日本近期宣布向西南诸岛增派导弹部队，并与美国加强“联合反导演习”，试图通过军事化国际水道维持所谓“对华威慑”。但这种做法反而可能激化地区安全困境——东南亚国家对美军加大在南海“自由航行”频次的担忧与日俱增，而越南、菲律宾等国在中美间的战略摇摆，凸显出西太地缘格局的复杂性。中国外交部多次强调，双航母编队的远海训练是“年度计划内的常态化安排”，符合《联合国海洋法公约》，不针对任何特定国家，旨在提升维护国家主权与海洋权益的能力。

展望未来，随着福建舰入列并完成电磁弹射系统测试，中国海军将形成“三航母时代”的远洋部署能力。届时，滑跃甲板与弹射甲板航母的混编模式，将使舰载机出动效率提升50%以上，并可搭载固定翼预警机、电子战飞机等特种机型，进一步缩小与美军的战术差距。常态化的西太训练将从“突破岛链限制”转向“建立战略存在”，中国航母编队可能更频繁地进入印度洋、南太平洋等海域，与俄罗斯、东南亚国家开展联合演习，推动构建更均衡的地区安全架构。这种发展既是中国海军现代化的必然逻辑，也是维护全球海洋秩序多元化的客观需求——通过实践“航行自由”的真正内涵，中国正以实力为支撑，推动国际海洋规则向更公平、包容的方向演进。

这场发生在西太平洋的海上力量博弈，本质上是两种战略思维的碰撞：一方试图依托军事同盟与岛链体系维持单极霸权，另一方则致力于通过防御性国防政策与多边合作构建共同安全。中国双航母编队的每一次远洋航行，既是对“台独”分裂势力的有力震慑，也是对“新冷战”思维的明确回应——在这片连接太平洋与印度洋的“世界十字路口”，和平发展的潮流终将战胜零和博弈的旧逻辑，而强大的国防力量，正是守护这一潮流最坚实的盾牌。

来源：天涯客