摘要：现在买车的选择太多了，尤其是 30 万左右这个价位，简直是车企们的 “必争之地”。不管是新能源新车，还是传统豪华品牌，都铆足了劲想让大家掏钱。最近，新能源阵营里的热门选手，阿维塔 12就和奔驰 E 级这样的老牌豪车 “杠上了”。一边是主打科技感的新能源车，一边
现在买车的选择太多了，尤其是 30 万左右这个价位，简直是车企们的 “必争之地”。不管是新能源新车，还是传统豪华品牌，都铆足了劲想让大家掏钱。最近，新能源阵营里的热门选手，阿维塔 12就和奔驰 E 级这样的老牌豪车 “杠上了”。一边是主打科技感的新能源车，一边是口碑过硬的传统豪华车，两边各有各的看家本领，在设计、技术、开着舒不舒服这些方面，都能展开一场激烈的较量。到底是新能源新车更值得买，还是奔驰 E 级依然能打？咱们接下来就掰开了、揉碎了仔细聊聊。
阿维塔 12：采用自主研发的昆仑增程技术，搭载1.5T四缸发动机作为增程器，电动机最大功率231kW(314Ps)，最大扭矩367N·m，最高车速190km/h，百公里加速时间6.7s，动力表现强劲。配备宁德时代的39.05kWh电池，CLTC纯电续航里程245km，这样的搭配更加经济省钱，日常出行的话，每周充一次电，不消耗燃油，可以节省一笔油钱。综合续航里程可达1155km，长途旅行的话也无需担心。底盘采用前双叉臂+后多连杆独立悬挂系统，Ultra版配备空气悬架与CDC动态阻尼调节，支持高低/软硬调节，铝合金部件占比高，簧下质量减轻15%，提升操控响应。底盘调校偏向舒适取向，但对路感的反馈较为模糊，激烈驾驶时侧倾抑制一般。
阿维塔 12
阿维塔 12
阿维塔 12
奔驰E级：搭载2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率150kW（204Ps），最大扭矩320N·m，最高车速233km/h，官方百公里加速时间7.7s，使用95#汽油，WLTC综合油耗6.15L/100km。动力输出沉稳线性，匹配9AT变速箱换挡逻辑成熟。底盘采用前双叉臂后多连杆结构，调校兼顾舒适与操控，滤震性和高速稳定性表现优异。但纯燃油架构的油耗和静谧性不及新能源车型。
奔驰E级
奔驰E级
阿维塔 12的增程式动力在续航和能耗平衡上更具现实意义，尤其适合充电设施不完善地区的用户。奔驰E级的燃油动力系统虽技术成熟，但在新能源趋势下面临转型压力。驾驶体验上，阿维塔12更适合城市通勤，而奔驰E级的底盘调校更能满足对操控有要求的用户。
其次，从外观设计的角度来看，阿维塔12展现了极具未来感的设计语言和前卫元素，其前脸采用了独特的“碟翼式”设计，打破了传统汽车的常规模式，营造出简洁而流畅的视觉效果。密闭式大包围不仅从审美层面强化了车辆的科技感，也有效优化了空气动力学性能，在降低风阻方面发挥了积极作用，从而提升了车辆行驶的整体效率和续航表现。前部上方的LED日间行车灯设计简洁细长，点亮后极具辨识度，与下方大灯组实现呼应，形成了层次丰富的光影效果。车身侧面，超过5米的超长车身配合低趴姿态，营造出强烈的运动感和视觉冲击力。隐藏式门把手设计不仅提升整车侧面的美感，更通过减少外露结构有效降低风阻。配备的低风阻轮毂兼具美观与性能，匹配的265/45 R20轮胎在提供强大抓地力的同时，也彰显出整车的霸气风范。车尾采用无后舷窗的掀背式设计，辅以能够升降的电动扰流板，在高速行驶时提供必要的下压力，提高车辆行驶的稳定性。两侧细长的尾灯轮廓优雅，与中央可发光的品牌LOGO相得益彰，使阿维塔12在夜晚展现出极高的识别度和独特的品牌魅力。
与之形成对比的奔驰E级，外观设计更强调传统豪华车的内敛与尊贵感，其标志性的立标设计自始至终代表了尊贵与威严的象征。车前配备大尺寸多边形进气格栅，格栅内部细致的镀铬饰条与奔驰银色立标相互辉映，整体展现强烈的品牌识别度和豪华气质。两侧“花生”形状的LED大灯小巧精致，内敛的设计更体现了奔驰对细节的极致追求。车身侧面，贯穿式分段腰线从车头延展至车尾，勾勒出大气流畅的轮廓线条，前后结合的车窗与门把手均饰以镀铬饰条，进一步提升整车质感。后尾部分设计圆润饱满，展现沉稳可靠的风范；尾箱盖处微微凸起，为整车增添一抹运动韵味；贯穿式熏黑尾灯设计兼具时尚与精致；底部采用隐藏式排气布局，低调中透露出豪华，这一切都契合了奔驰品牌一贯的低调奢华风格。
奔驰E级
奔驰E级
坐进阿维塔12的车里，第一眼准会被仪表台上那块 35.4 英寸的大横屏吸引住。这块屏幕有 4K 分辨率，画面特别清晰，车速、电量、导航路线、正在播放的音乐这些信息，都能清清楚楚地显示出来。它可不只是个 “显示器”，通过这块屏，开车的人能快速了解车子的状态，用起来特别顺手。中控台下方还有一块 15.6 英寸的大屏幕，搭载的是鸿蒙车载系统。界面设计得很简洁，操作起来一点不卡顿，功能也特别齐全，能调节车辆设置，还能听音乐、看视频。要说方便当属语音控制功能，开车时不用动手，说句话就能调空调、换歌、查导航，既能专心开车，又不用担心手忙脚乱。阿维塔12在配置上也很用心。抬头显示功能特别实用，重要的驾驶信息直接投到前挡风玻璃上，不用低头看仪表盘，开车更安全。手机无线充电板就在手边，随手一放就能充电，车里再也不会被充电线弄得乱糟糟的。智能驾驶辅助系统也很靠谱，堵车的时候能自动跟车，跑高速的时候还能帮忙保持车道，开车轻松多了。方向盘是上下平底的样式，握着舒服，看着也好看。它支持电动调节，前后、上下都能调，还带记忆功能，换个人开车，一键就能恢复到合适的位置。冬天开车也不用担心手冷，方向盘加热功能一开，没一会儿就暖和了，这些小细节都让人觉得特别贴心。
阿维塔 12
阿维塔 12
一拉开车门坐进奔驰E级，首先摸到的就是软软的真皮，走线细密又均匀，手底下触感特别扎实，一下就有了豪华车的感觉。座椅用的也是好皮子，透气不闷汗，腰部和背部撑得刚刚好，哪怕开长途也不容易腰酸背痛。方向盘是经典的三幅式设计，包着真皮，摸起来细腻顺手。前后上下都能调，还能直接在上面换挡，开车的时候想降个档超个车，手指拨一下就行，特别方便。仪表盘和中控屏两块屏幕加起来看着敞亮 ——12.3英寸的仪表盘显示车速、油耗这些信息，14.4英寸的中控屏操作起来不卡顿，空调、导航、听歌都能在上面搞定。这些细节看着好像不显眼，但处处都透着奔驰做豪华车几十年的经验和讲究。
奔驰E级
奔驰E级
奔驰E级
作为中大型轿车，阿维塔 12 的轴距优势明显，后排腿部空间十分宽裕。即使是身材高大的乘客，也能在后排享受到舒适的乘坐体验。在座椅功能上，全系标配前排加热 / 通风 / 按摩 / 记忆及后排加热 / 通风 / 按摩功能，零重力座椅的人体工学设计能有效缓解长途驾驶的疲劳。此外，还配备了老板键、多区自动空调、16 英寸的后排屏幕等舒适性配置，极大提升了乘坐体验。
阿维塔 12
阿维塔 12
通过以上多个维度的细致对比，阿维塔12与奔驰E级彰显了各自鲜明的优势和独特特质。阿维塔12凭借其前卫的设计语言、优秀的智能科技配置以及丰富的舒适性和动力表现，诠释了新时代新能源汽车的魅力，成功吸引了注重个性化、科技感和卓越驾驶体验的年轻消费群体。奔驰E级则依靠深厚的品牌底蕴、成熟的豪华风格、卓越的行驶质感和完善的售后体系，仍然牢牢占据商务出行和传统豪华车市场的重要位置。消费者在选购时，应根据自身实际生活需求、驾驶习惯、审美偏好及对未来出行的规划，综合权衡这两款拥有不同优势的车型。
来源：用户396704792430
