摘要：近两年新能源车的渗透率在日渐提升，大家似乎都觉得燃油车越发势微，即便还有些在苦苦支撑的燃油车也都以合资车企为主，而在这样的背景下，有款国内的燃油SUV却尤为一匹黑马，从上市之后就一直狂售不止，截止于2025年4月，在乘联会的统计数据当中更是售出了74.5辆，超
近两年新能源车的渗透率在日渐提升，大家似乎都觉得燃油车越发势微，即便还有些在苦苦支撑的燃油车也都以合资车企为主，而在这样的背景下，有款国内的燃油SUV却尤为一匹黑马，从上市之后就一直狂售不止，截止于2025年4月，在乘联会的统计数据当中更是售出了74.5辆，超过了诸多以往“称霸”的合资车，在2025年4月中也售出了23658辆，位居紧凑型SUV销量榜的前列，没错，这车正是吉利旗下的星越L，那么该车究竟是凭啥能做到的呢？
至于外观设计上，吉利星越L采用了家族最新的设计语言，整车体现出优雅的既视感，而前脸标志性的直瀑式中网向内凹陷，展现出了更为强烈的力量感，四周粗壮的镀铬装饰框也更强调硬朗的性格。远看前大灯组平平无奇，但内部上下两排的日间行车灯采用三段式设计，不仅与三段式进气口起到呼应的作用，点亮后还拥有着不错的辨识度。车身侧面并没有太多繁杂的设计，一条笔直的腰线从车头延伸到车尾，搭配窗线位置的镀铬饰条，侧面更显修长大气，并且配备了20英寸多辐式铝合金轮圈以及245/45 R20的前后轮胎规格。此外，吉利星越L的尾部设计富有不错的力量感，但它却不是一款沉闷的产品，贯穿式尾灯在这辆车上毫无违和感，除此之外，它还采用了隐藏式排气以保证尾部的整体性。
坐进星越L的车内，第一反应是：这真的只要十几万？25.6英寸AR-HUD抬头显示太香了，不用低头就能看到车速、导航箭头，甚至连前方红绿灯还有多少秒都能显示。有次在陌生城市导航，HUD直接把虚拟箭头投射在路面上，跟着走就行，再也不用担心错过路口。12.3英寸的三联屏操作流畅度堪比手机，车机搭载的银河OS 2.0系统，配合高通骁龙8155芯片，打开导航、音乐基本都是秒开。语音识别也很智能，我试过用带口音的普通话喊“打开天窗，把温度调到22度，播放周杰伦的歌”，系统居然都能准确执行。
Infinity燕飞利仕音响的表现让我彻底沦陷。12个扬声器经过专业调校，听流行音乐时人声清晰，低音浑厚；听古典乐时乐器的细节也能还原得很好。主驾头枕音响这个设计太绝了，开启私享模式后，导航语音只在头枕区域播放，不会打扰到后排休息的家人，自己也能更专注开车。有次跑长途，后排孩子睡着了，我开着头枕音响听导航，一点没影响他们休息。
安全方面，搭载12项ADAS主动安全功能，ICC智能领航与ACC自适应巡航，能在高速上自动跟车、保持安全距离；AEB预碰撞系统不仅能识别车辆，还能精准检测行人，关键时刻主动刹车避免事故；遇到大货车时，大型车辆智慧避让功能会主动控制车辆向远离大车的方向微调，安全感满满。BSD盲区监测和DOW开门预警，有效避免变道剐蹭和开门杀；RCTA后方交叉紧急报警，倒车时监测后方来车；LCA变道辅助在打转向灯后，主动判断路况完成变道，让驾驶轻松又从容。无论是城市通勤还是长途自驾，星越L都能让驾驶更轻松，小白也能秒变老司机！
座椅方面，吉利星越 L 采用了人体工程学设计，能够很好地贴合人体曲线。无论是长途驾驶还是短途出行，都能为驾乘人员提供舒适的支撑，有效缓解疲劳。座椅材质柔软细腻，填充物充实，坐上去就像坐在家里的大沙发上一样舒适。主驾座椅还具备电动调节、加热、通风等功能。在寒冷的冬天，开启座椅加热功能，温暖瞬间袭来；炎热的夏天，座椅通风功能能让背部和臀部保持干爽。这些贴心的功能，进一步提升了驾驶的舒适性。而且，车内还配备了自动空调、全景天窗、无钥匙进入、一键启动等丰富的配置，全方位为驾乘人员营造了一个舒适、便捷的驾乘环境。车内对于噪音的控制也十分出色。采用了大量的隔音材料进行降噪处理，有效降低了外界传入车内的噪音。无论是行驶在嘈杂的城市街道，还是高速路上，车内都能保持相对安静的环境，让驾乘人员在行驶过程中能够享受到更加静谧的驾乘体验，轻松交谈，或是安静地欣赏音乐。
储物空间方面，后备箱常规容积 562L，可容纳 3 个 24 寸行李箱，后排座椅按 4/6 比例放倒后，容积扩展至 2360L，纵深达 1.8 米，可满足搬家、露营等大件物品装载需求。车内设有 12 处储物格，包括门板卡槽、中央扶手箱（容积 6L）、手套箱（容积 4L）等，前排杯架带限位装置，高速行驶时水杯不易晃动。
动力方面，低功率版本的 2.0T 发动机最大功率 160kW，最大扭矩 325N・m，搭配 7 速湿式双离合变速箱，这套动力总成在城市拥堵路况下表现不错，低速蠕行时顿挫感控制得较好。高功率版本的 2.0T 发动机最大功率 175kW，最大扭矩 350N・m，匹配爱信 8AT 变速箱，这套动力组合在高速超车时更有底气，深踩油门后，变速箱降挡响应迅速，能明显感受到推背感。有一次和朋友自驾游，开着高功率版本在高速上超车，一脚油门下去，车子很快就超过了前车，动力表现让人满意。四驱系统方面，配备博格华纳第六代电液式四驱的车型，在湿滑路面或轻度越野场景下表现不错。有位朋友在雨天跑山路时，开启四驱模式后，车辆的抓地力明显增强，爬坡和过弯都更有信心。不过需要注意的是，这套四驱系统主要还是以提升行驶稳定性为主，不适合高强度越野。
在操控和动力方面，星越 L 基于 CMA 架构打造，这套架构在底盘调校方面有不少亮点。前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，在舒适性和操控性之间找到了较好的平衡。在日常城市道路行驶时，悬挂对细碎颠簸的过滤比较到位，经过减速带时，悬挂能快速回弹，不会出现多余的晃动。不过在连续过弯时，车身侧倾还是比较明显，毕竟较高的车身重心对操控有一定影响。
值得一提的是，基于CMA架构打造的星越L车身也相当牢固结实，车身中的高强度钢占比达到了7成以上，在座舱和关键的承力部位上还采用高强度更高的热成型钢，基本占据了车身重量的22%左右，同时全系车型都标配L2级辅助驾驶、前后驻车雷达和540°的全景影像，虽然没有高阶智驾，但其实在目前的技术下，这样以辅助为主的智能化配置反而会更为安全，同时便捷性功能也能切实方便用车，行云版和东方曜系列还标配有共计17项ADAS主动安全功能，可见该车的智能化配置不仅作用于便捷性，更在于安全性上。
市场竞争力：
2025款星越 L 对比同级别合资 SUV（如本田 CR-V 四驱版 21.18 万元），价格低约 2.6 万元，同时标配三联屏、Infinity 音响、CCD 悬架等配置。金融方案支持 24 期 0 息贷款，首付 6.2 万元起，月供 5270 元，降低购车门槛。（详情咨询本地经销商）用户口碑方面，“空间大”“底盘扎实”“配置丰富” 是高频评价。某车主提到，CCD 悬架在乡村道路的颠簸过滤效果显著，长途驾驶疲劳感降低；另一用户表示，四驱系统在北方冬季雪地行驶时稳定性提升明显。尽管品牌溢价不及合资车型，但其均衡的产品力与务实的定价，使其成为注重性价比的家庭用户优选。
全文总结，说到今天的主角-吉利星越L，从驾驶层面、安全性、车身尺寸以及静态体验等方面的表现，它都很符合一台家用SUV的定位，够大气、够新潮，也足够均衡。再结合售价区间+产品力的双重策略，以及吉利汽车的托底，星越L确实适合家用去考虑，也难怪该车在家用SUV市场上爆火了。如果你正在考虑买一辆产品力均衡的燃油SUV，吉利星越L绝对值得你去试驾一下，相信它不会让你失望。
来源：汽摩先锋一点号