摘要：今天上午刚修完一辆福特福克斯。车主说车子抖得厉害。我检查了，是那台1.5T发动机的涡轮积碳了。清理花了不少时间。那台发动机确实有劲，提速快，超车轻松。但零件价格高些，像这次换的垫片，比同类型贵点。上个月还修过一辆老福特，跑了十五万公里，发动机没大问题，就是正常

我在汽修厂干了五年，实话实说福特和大众发动机哪个更耐造

我干汽车修理五年了。经常有人问我，福特和大众的发动机哪个更好。我不喜欢说虚的，就说我看到的。

今天上午刚修完一辆福特福克斯。车主说车子抖得厉害。我检查了，是那台1.5T发动机的涡轮积碳了。清理花了不少时间。那台发动机确实有劲，提速快，超车轻松。但零件价格高些，像这次换的垫片，比同类型贵点。上个月还修过一辆老福特，跑了十五万公里，发动机没大问题，就是正常换油换零件。

我们店在山东一个小城市。大众的车明显比福特多。昨天一辆帕萨特过来，EA888发动机，车主说机油烧得厉害，一千公里就要加一次。这问题我见多了，大众车主基本都懂。修起来简单，零件好找，我们店常备着。花钱也不多，这次就换了点密封件，花了八百。

大众的另一款发动机，EA211，装在朗逸上那种。我上周保养了一台，跑了八万公里，车主只做过基本保养。除了换机油机滤，没动过别的。这种机器确实省心，但动力感觉不如福特那台1.5T带劲。

还有个差别是修车方便程度。你在街上走，大众的4S店或者专修店很容易找。我们这种小城市，福特的店就一个。零件有时候得等，像上周一个蒙迪欧车主，等涡轮零件等了三天。大众的零件，基本打个电话就能调来。

我修过的大众车，不少都有烧机油的问题，尤其是EA888。福特的机器，年头长了可能漏防冻液，或者像今天这个积碳。两个品牌各有各的常见毛病。不过说实话，车出问题，很多是车主自己搞的。我有两个常客，都开福克斯，同一个型号。一个按时保养，公里数到了就来，现在车子十二万公里，发动机好好的。另一个经常忘记换机油，还爱猛踩油门，才跑了七万，发动机里面就糊了。

福特那些带EcoBoost的机器，技术比较新，动力上确实有优势。油耗还行，比老款省油。大众的机器用了很多年，比较稳，但不新鲜。你买大众，就知道基本不会出大漏子，除了烧机油那点事。

说到价钱，大众普通保养便宜点，换个机油机滤，比福特同级别少个几十块。真要大修，比如换个涡轮，福特的账单会更长。我们店旁边小超市老板的大众宝来，开了十年，发动机就大修过一次，花了五千。另一个饭店老板的福特翼虎，修发动机花过八千。当然，这跟坏的东西不同有关系。

北方冬天冷。有个开福特锐界的客户，他说早上打火，一下就着。另一个开大众速腾的客户也这么说。但柴油版的，大众的好像启动更快点。

有人觉得德国机器高级，美国机器粗糙。我拆开看，都差不多。机器里面都是些金属疙瘩。福特的布局紧凑点，有些地方手不好伸进去。大众的空间大些，干活顺手。材料没看出谁特别厉害。用久了，该磨损的都磨损。

买车的人想法不同。喜欢速度快的，多数挑了福特。想省事省钱修车方便的，选大众的多。我修车，好的坏的都见过。福特的大修次数少点，但每次大修钱多。大众的小修不断，尤其烧机油的，经常来，但每次花钱少。总的下来，可能花的钱差不了多少。

重点还是你自己怎么用车。按时保养最重要。用对的机油，公里数到了就换。别拖着不管。再好的发动机，你不爱护，一样完蛋。我见过太多人，新车不珍惜，开个几年就出大问题。

你要喜欢提速快的感觉，福特合适。你如果怕麻烦，就图个省心修车方便，大众可以。我每天钻在车底下，看到的就是这样。

来源：画室中挥洒色彩的友