摘要：长安马自达EZ-6运动版，16.18万起步——合资运动轿车市场，这回真的要热闹了。6月7日重庆车展，马自达把这款国产首发的后驱运动轿车直接推向舞台中央。双动力组合，纯电和增程双线并进，四款车型全面覆盖，售价区间16.18-18.18万元。有一说一，这阵仗，这价

长安马自达EZ-6运动版，16.18万起步——合资运动轿车市场，这回真的要热闹了。6月7日重庆车展，马自达把这款国产首发的后驱运动轿车直接推向舞台中央。双动力组合，纯电和增程双线并进，四款车型全面覆盖，售价区间16.18-18.18万元。有一说一，这阵仗，这价格，搁在两年前想都不敢想。用现在流行的话讲：青春，运动，科技感拉满。今天咱就扒一扒，这台EZ-6运动版到底有多能打？是不是你钱包里的“真香”新选择？

外观这块，EZ-6运动版没藏着掖着，直接给你一记重拳。4921×1890×1485mm的车身尺寸，轴距2895mm，放在中型轿车里，那就是“大块头”。无框车门、隐藏式电动门把手，感觉自己都快成“007”了。黑化19英寸轮毂配红色卡钳罩，侧裙加黑色装饰条，尾部还有亮黑包围、可升降扰流板，谁还说马自达只会做“文艺青年”？现在直接变身“潮酷运动男孩”。

内饰同样不马虎。赤焰黑主题+麂皮运动座椅+红色缝线，手感、氛围都在线。方向盘、扶手箱、出风口，全是黑色烫印工艺，那种“高级感”不用多说，摸了你就懂。14.6英寸大中控屏，10.1英寸液晶仪表，科技气息扑面而来。AR-HUD抬头显示、540度全景影像、L2级辅助驾驶，高配都能选。这年头，没点智能装备都不好意思说自己是新势力。

动力这块，EZ-6运动版玩了个“双保险”：增程+纯电。增程版配1.5L增程器，最大功率70kW，电机160kW。电池有18.99kWh和28.4kWh两种，纯电续航105km和160km（CLTC），综合续航妥妥能跑远。纯电版搭载190kW后驱电机，电池分别是56.1kWh和68.8kWh，对应纯电续航480km和600km。全系后驱——对，没错，这才是马自达的灵魂。底盘是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，全新调校，据说弯道表现“灵活扎实”。真想找个山路亲自试试，毕竟马自达的驾控口碑，不是吹出来的。

如果你问我，增程和纯电怎么选？通勤为主、偶尔远行——增程更省心。城市主场、家里能充电——纯电真香。毕竟600km续航这个数字，看着就让人心安。

说到智能化，EZ-6运动版直接下了猛药。骁龙8155芯片+14.6英寸大屏，车机流畅度完全不输新势力。E-ZERO无界智能领航，5颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达，辅助驾驶、自动泊车、哨兵模式全都有。全系9气囊，还配远端气囊，安全标准中欧双料认证，后续还要跑中保研和欧洲E-NCAP碰撞测试。说句实话，这配置，两年前谁敢想能在16万级合资车里见到？关键是，所有车型540度全景影像、L2级驾驶辅助都标配，真的“不玩虚的”。

同级别对手里，一汽丰田bZ3和大众ID.7 VIZZION是绕不过去的硬茬。bZ3纯电续航最高616km，价格区间17-20万，优势在品牌稳定性和能耗表现，但底盘和驾驶乐趣真谈不上“燃”。ID.7 VIZZION空间大，智能化和舒适性拉满，价格却要冲到20万以上。EZ-6运动版16万起，后驱，运动调校，配置也不虚，实用性和驾驶趣味兼顾。对年轻人有足够吸引力。毕竟，马自达招牌的“人马一体”，在这个价位基本是独一份。唯一小遗憾——品牌溢价能力不如大众丰田，后期保值率可能一般。

买车不是只看一时爽，后期用车成本、保值率也得掂量。EZ-6运动版纯电能耗官方暂无实测数据，参考同级别车型，一般百公里12-14度电。增程版日常通勤用电，长途用油，能兼顾省钱和无焦虑。维修保养方面，马自达一贯靠谱，零部件价格亲民，没有特斯拉那种“动辄三五万”的小惊喜。保值率方面，新能源合资普遍一般，首年折价压力较大，但换来更高配置和体验，怎么算都是“用车党”更划算。

运动轿跑设计，后驱大空间，双动力随心选，智能配置直接拉满。这一次长安马自达EZ-6运动版，真是把合资中型轿车的门槛打低了不少。对年轻人、家庭用户、性能控都有足够吸引力。当然，品牌影响力和二手残值，短板也很明显。

这样的EZ-6运动版，你会为它买单吗？你觉得16万起的价格，值吗？马自达用自己的方式卷进新能源赛道——你爱了吗？

来源：怪兽车讯一点号