摘要：在5月26日这一天，广汽传祺宣布传祺向往M8乾崑系列的正式亮相。这款新车推出了Pro舒享舱、Max奢享舱和Ultra头等舱三种版本，它们的售价分别是35.99万元、37.99万元和40.99万元。这款车是广汽传祺与华为在“新”计划下深度合作推出的首款车型，定位
在5月26日这一天，广汽传祺宣布传祺向往M8乾崑系列的正式亮相。这款新车推出了Pro舒享舱、Max奢享舱和Ultra头等舱三种版本，它们的售价分别是35.99万元、37.99万元和40.99万元。这款车是广汽传祺与华为在“新”计划下深度合作推出的首款车型，定位为中大型MPV，并采用了7座的设计布局，能够满足多人的出行需求。乾崑的辅助驾驶系统是全系的标配，使得驾驶体验变得更为轻松和安全。在动力方面，该车型配备了2.0T的插电混合动力系统，其纯电动续航距离可达248公里，既考虑了性能也注重环保，为消费者带来了全新的选择。
传祺M8
动力方面，新车全系搭载2.0T+2档DHT智电插混系统，发动机最大功率140kW，电机峰值功率160kW，零百加速8s，WLTC馈电油耗低至6.15L/100km。配合宁德时代44.5kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航248km，WLTC综合续航里程可达1177km。另外电池支持3C充电，从30%充至80%仅需13.8分钟，能够快速的补能，在日常市区通勤中较为实用。新车配备SDC连续可变阻尼减震器，与华为乾崑感知系统协同，支持毫秒级实时调节，有效过滤颠簸。另外配备AI智能防晕车功能，能够做到刹车不点头、行驶平顺、平稳不晕车。其实，无论是可变阻尼减震也好，还是AI防晕车功能，都是为了提升乘坐人员的体验，这也是MPV的核心价值。
传祺M8
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智能化与驾驶辅助层面，硬件搭载192线激光雷达+4D毫米波雷达组合，探测精度与抗干扰能力优于常规传感器。乾崑ADS 3.0系统通过端到端神经网络算法，实现了从车位到车位的全场景辅助驾驶。实际体验中，高速NOH领航应对匝道汇入、大曲率弯道时动作流畅，城市路况对加塞车辆识别及时，制动线性不突兀。值得提及的是CAS 3.0全向防碰撞系统，据公开数据已累计规避超200万次潜在碰撞风险，哨兵模式支持24小时远程监控，强化了驻车安全。
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车身安全方面，采用“八纵十九横”笼式铠甲车身结构，高强度钢使用比例高达85.6%，配合17.83米长的结构胶和数千个精密焊点，车身强度比同级平均提升17%。A柱搭载CBS（复合材料加强结构），提升25%偏置碰撞保护。前后防撞梁均采用铝合金材质，前防撞梁为三腔“目字型”结构，后防撞梁为独立双腔结构，确保碰撞能量稳定逐级传递，最大程度保护乘员舱，特别是第三排的安全。车顶抗压能力远超美标和国标，符合中保研“优秀”评价标准。电池安全经过145项超国标测试，包括96倍浸水试验、2.8倍机械冲击测试等，电芯品控失效率控制在十亿分之一级别。AI电池管家24小时监控状态，结合10层物理防护架构，从根源降低热失控风险。
配备7个安全气囊，包括后风窗气囊，形成360度环抱式安全气囊矩阵来保护车内乘员，电池安全方面，通过145项远超国家标准的测试，包括浸水（超国标96倍）、机械冲击（超国标2.8倍）、-40℃极寒启动、热失控（无明火不爆炸）、火烧（不起火不爆炸）等。搭载AI云端电池管家，实时采样监测电压、电流、温度、绝缘等信号，覆盖电池全生命周期。
在内部装饰方面，这款新车采纳了环抱式的驾驶舱设计，为驾驶者和乘客创造了一个既温暖又舒适的环境。我们提供了“烟波浩渺”的浅灰色、“水墨丹青”的深蓝和“马会庄园”的红棕三种内饰颜色选择，以满足各种消费者的审美偏好。中控台的两侧以及副驾驶的前方中央控制面板都被皮革和原木材料所覆盖，而车顶则选用了仿麂皮材质，展现出一种豪华的感觉。在硬件配置方面，该车配备了12.3英寸的全液晶显示仪表、双色双辐式多功能方向盘，以及一个15.6英寸的中央控制屏幕，同时还搭载了华为鸿蒙座舱HarmonySpace。中央控制台使用了电子怀挡技术，摒弃了传统的挡杆设计。
传祺M8
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这款座椅采用了2+2+3的七座设计，全系列都默认配备了双侧电动侧滑门，而第二排的双零重力座椅还提供了全身SPA按摩等多种功能。由于轴距达到3070mm，后排腿部空间宽敞，即使是长途乘坐也不会感到局促。二排通道宽度为170mm，优于丰田赛那，第三排座椅支持比例放倒，灵活满足不同载人载物需求。搭配双零重力座椅，支持16向电动调节、24点全身SPA按摩及石墨烯颈枕加热功能，同时配备7块双层隔音玻璃和9L三温四控智能冰箱，储物空间达35处，后备箱可容纳28寸行李箱与婴儿车。相比之下，腾势D9车身长度为5250mm，轴距3110mm（略长于M8），第三排腿部空间与M8相近但未强调通道宽度。其第二排座椅同样配备零重力模式和16点按摩，但未提及石墨烯加热等细节；第三排支持4向电动调节及加热通风功能。二排灵活性：M8的通道宽度更优，进出便利性占优；腾势D9轴距略长但未突出通道设计。座椅舒适度：M8的按摩功能覆盖更全面（24点按摩+石墨烯加热），腾势D9在座椅电动调节和温控功能上更丰富。
传祺M8
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腾势D9
腾势D9
储物与细节：M9的冰箱容积更大（9L），腾势D9的智能交互（如十屏联动）更具科技感。智能化差异：M8依托华为生态实现全场景智驾辅助，腾势D9则通过比亚迪自研技术强化底盘响应。两者均代表了华系MPV的高端水准，M8在舒适细节与智能互联上更贴近家庭用户需求，而腾势D9凭借品牌积淀在商务场景和行驶质感上具有优势。
传祺M8
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腾势D9
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回到外观部分，传祺向往M8乾崑引人注目的莫过于它大气磅礴的前脸设计。官方称之为"一品麒麟"的进气格栅采用了"五纵七横"的镀铬饰条布局，不仅视觉效果震撼，更蕴含着中国传统文化的祥瑞寓意；值得注意的是，格栅内部的鳞片状细节处理得相当精致，远看气势恢宏。从车身侧面观察，向往M8乾崑的轮廓线条流畅而优雅，设计师通过巧妙的腰线处理避免了臃肿感。特别是很有设计感的"星耀轮毂"，采用航空级铝合金材质配合冷黑电镀工艺，在转动时能产生独特的光影效果，为整车增添了几分动感气息。车尾部分，贯穿式LED尾灯是个设计亮点。灯组内部虽结构复杂但不杂乱，点亮后的辨识度极高；尾门线条简洁有力，与整车"藏锋于润"的设计语言相呼应。值得一提的是，向往M8乾崑这样的中大型MPV，竟然也提供了双色车身的选择，上浅下深的配色方案灵感源自飞艇的迎光面和背光面，这种设计使整车在视觉上更显修长。
传祺M8
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总结：
这次推向市场的传祺向往M8乾崑系列，标志着传祺向往车系推出的第二个车型。从新车的市场定位来看，它将在上市后直接面对同级别车型之间的剧烈竞争，例如腾势D9、别克GL8、岚图梦想家PHEV等，这些都是市场上的有力竞争者。传祺对M8乾崑系列的定位是中大型MPV，无论是在外观设计、内部装饰还是动力表现上，他都展现出了自己的独特之处。然而，在众多竞争激烈的市场环境中，它是否能够突出重围，还取决于消费者的真实感受和市场的反应。大家可以在评论区分享自己的观点，共同探讨一下你对于传祺在M8乾崑系列中整体表现的期望和看法。
来源：说车弟弟一点号