摘要：看到美国《战区》网站最新分析报告时，我差点笑出声——这帮军事专家盯着咱们歼-36的并列双座布局反复念叨“像F-111”，却死活不愿承认中国正在重写六代机规则。更逗的是，他们一边酸溜溜说“战斗轰炸机老套路”，一边被新曝光的三个弹舱惊得语无伦次。今天咱就摊开聊聊，

看到美国《战区》网站最新分析报告时，我差点笑出声——这帮军事专家盯着咱们歼-36的并列双座布局反复念叨“像F-111”，却死活不愿承认中国正在重写六代机规则。更逗的是，他们一边酸溜溜说“战斗轰炸机老套路”，一边被新曝光的三个弹舱惊得语无伦次。今天咱就摊开聊聊，这架让西方军事圈集体破防的超重型战机，到底藏着多少黑科技。

先说那张引爆全网的地面照片。照片里歼-36的座舱盖反射着两抹绿光，清清楚楚是两套平显系统，直接把“并列双座”的猜测锤成实锤。这种布局在隐形战机里绝对是异类——F-22、歼-20都是单座玩格斗，连号称多用途的F-35都没敢这么设计。

美国专家挠破头皮才憋出句“借鉴F-111”，可他们没敢提关键差别：F-111的并列座舱是为核轰炸设计的，而歼-36的飞行员肩并肩坐着，一个专注驾驶战机，另一个能同时操控无人机蜂群、引导反舰导弹、甚至干扰敌方卫星，活脱脱是空中指挥所。

三弹舱设计才是真狠活。主弹舱7.9米长什么概念？塞进两枚鹰击-21高超音速导弹还绰绰有余，射程覆盖1500公里外的航母战斗群。更绝的是两侧辅助弹舱——以前都猜是起落架舱，照片里却明晃晃开着门，里面能挂八枚霹雳-15空空导弹。实战时根本不用开主舱门暴露目标，侧舱“咻咻”两发就能打掉敌机。这套设计直接把美军整不会了：F-35的侧弹舱只能塞一枚格斗弹，歼-36却把导弹储备翻了三倍。

尺寸争议最暴露西方双标。美媒咬定歼-36起飞重量55吨该算“轰炸机”，可自家F-15EX满载37吨照样叫战斗机。要我说啊，他们真正怕的是这架飞机模糊了战场边界——主弹舱能装6吨钻地弹炸地下指挥所，转身又能用400公里射程的霹雳-17点名预警机。去年关岛演习时美军就发现，歼-36在1.8万米高空飞出了3马赫，现有防空导弹追都追不上。这种“上能打卫星、下能炸航母”的全能选手，西方当然要扣顶“非正统”帽子。

三发动力才是终极底牌。背部那个鲨鱼鳃似的进气口，藏着台超燃冲压发动机，配合两侧涡扇-15，让歼-36玩出两种飞行模式：亚音速巡航省油，一口气飞7000公里覆盖西太平洋；高超音速突击飙到5马赫，15分钟能从浙江冲到关岛。美国NGAD六代机还在PPT阶段纠结单发双发，咱们已经用三发系统实现“静如处子，动如脱兔”。更狠的是冗余设计——哪怕坏了一台发动机，照样超音速甩掉导弹，这生存力比单发F-35强出十条街。

看着五角大楼报告里“可能改变印太平衡”的焦虑字眼，忽然想起珠海航展上一位空军大校的调侃：“六代机的标准该由实战定，不是由美国人定。”当歼-36带着无人机群撕裂防空网，当三发引擎在平流层划出航迹云，当400公里外预警机变成火球——所有“像不像F-111”的争论都会显得可笑。真正让西方失眠的，是中国航空人敢把“不可能”变成跑道上的钢铁雄鹰，用自己铺的轨道，驶向星辰大海。

来源：科学知识点一点号