摘要：当踏板还在城市里"慢摇"时，四台ADV猛兽已掀起硝烟——这边国产新车堆料堆到"丧心病狂"，那边进口老炮却在配置上"抠抠搜搜"。这场横跨3万到10万价位的ADV对决，究竟谁能拿下30岁男人的购车清单？今天就来扒开四台新车的真实面目，看看谁在认真造车，谁在收割情怀

当踏板还在城市里"慢摇"时，四台ADV猛兽已掀起硝烟——这边国产新车堆料堆到"丧心病狂"，那边进口老炮却在配置上"抠抠搜搜"。这场横跨3万到10万价位的ADV对决，究竟谁能拿下30岁男人的购车清单？今天就来扒开四台新车的真实面目，看看谁在认真造车，谁在收割情怀！

一、贝纳利TRK552：3万级的性价比黑马

作为"意大利血统+国产芯"的混血儿，33680元的TRK552把"堆料艺术"玩明白了：550cc直列双缸爆发出61.2匹马力，市区超车如切菜，高速巡航不拖后腿。最狠的是配置：双通道ABS+TCS牵引力控制、电加热手把+座垫、TFT仪表导航投屏，直接把合资车的"配置表"踩在脚下。当然也有小遗憾：前双碟后单碟的刹车布局，激烈驾驶时制动力略显不足。但转念一想，3万出头能买到这动力+这配置，还要啥自行车？

二、贝纳利TRK702：3.68万的越野全能王

如果说TRK552是"性价比担当"，那36800元起的TRK702就是"动力怪兽"：693cc排量榨出76.1匹马力，拧油门瞬间的推背感堪比公升级车型。更绝的是分版本策略：公路版适合铺装路面撒野，越野版换上19寸轮毂+龟背胎，直接化身"泥地征服者"。不过越野版38800元的定价，已经摸到部分进口车门槛，选它需要点"玩车情怀"。

三、无极DS625X：3.2万的配置卷王

要说这波新车里的"卷王"，非31999元的无极DS625X莫属：滑动离合、前后多段可调悬架、双通道ABS+TCS、胎压监测......这些在合资车上要加钱的配置，它直接"all in"。更夸张的是三箱版仅需35999元，原厂边箱尾箱一步到位。虽然63.9匹马力在四台车里排第三，但对于主打通勤+轻度穿越的用户来说，这动力完全够用——毕竟，谁会跟性价比过不去呢？

四、本田NC750X：9.18万的进口"傲慢"

作为四台车里唯一的进口车，91800元的NC750X却让人问号拉满：双通道ABS+TCS是标配，前双碟后单碟刹车竟成"卖点"，连电加热手把/座垫都要自己加装。唯一能打的只有745cc排量的"本田稳定王"发动机，动力输出如丝绸般平顺。但问题来了：花近10万买台配置堪比国产3万级的车，到底是信仰充值，还是人傻钱多？

五、终极对比：国产崛起还是进口没落？

把四台车摆在一起，差距一目了然：

- 价格维度：国产车型3-4万价位全覆盖，进口车直接贵出一台国产车

- 配置碾压：国产车标配电加热、胎压监测，进口车还在"挤牙膏"

- 动力取舍：国产车追求数据炸裂，进口车主打"够用就好"

对于30+的男人来说，选ADV就像选人生伙伴：贝纳利TRK552适合预算有限但想玩得爽的务实派，TRK702是进阶玩家的"越野玩具"，无极DS625X是居家旅行的全能选手，而本田NC750X更像是"情怀收藏品"。说白了，如今的国产ADV早已不是"廉价替代品"，它们用配置和性价比证明：真正的骑士精神，从来不在乎车标，只看谁能带你翻山越岭，一路向前。

这四台车里，你觉得哪台最懂30岁男人的需求？评论区聊聊你的"ADV梦想之车"！

来源：汽车小管家