摘要：近日，在西安碑林区陕建安装大厦的一间办公室里，阳易信息技术有限公司董事长林忠向记者展示团队的最新突破：他们的DEX平台成功解决了“百万数量级零部件多版本异构系统的广域协同”难题。这项技术让中国航空工业集团的设计师们能在统一平台上协同设计复杂飞行器，从而不再依赖

当西安制造的大中型运输机和特种飞机在航展上大放异彩时，鲜为人知的是，这些飞机的设计工业软件同样产自西安。

近日，在西安碑林区陕建安装大厦的一间办公室里，阳易信息技术有限公司董事长林忠向记者展示团队的最新突破：他们的DEX平台成功解决了“百万数量级零部件多版本异构系统的广域协同”难题。这项技术让中国航空工业集团的设计师们能在统一平台上协同设计复杂飞行器，从而不再依赖欧美软件。

与此同时，在位于西安高新区的陕西航空电气有限责任公司内，研发人员正在用产品数据管理系统平台进行设计测试。一位研发设计师对记者解释道：“用平台仿真计算出来的测试数据进行研发，可以为我们减少设计周期和成本”。

产业基础深厚

工业软件发展条件好

西安被誉为“中国航空城”和“航天动力之乡”。这里聚集了国内航天三分之一、航空四分之一的科研生产力量。12个航天领域国家级重点实验室和上万名科研人员构成了独特的创新生态。

深厚的航空航天产业基础为工业软件发展提供了得天独厚的条件，产研结合成为西安工业软件崛起的核心动力。中航工业集团直接注资本地企业西安阳易信息技术有限公司；西北工业大学等高校的科研团队为天枢航空科技等企业提供技术支撑，推动工业软件核心技术的自主攻关。

西安市碑林区环大学产业带成为工业软件产业孵化的重要载体，这片创新沃土培育了586家高新技术企业，工业软件在这片土壤中悄然生根发芽。

当位于这里的西安阳易公司成长为拥有软件著作权31项、专利19项的高新技术企业时，这标志着西安越来越多的工业软件企业已成长为行业标杆。紧随大飞机“西安造”之后，用来设计飞机的工业软件，同样打上了“西安造”的标签。

技术突破喜人

攻克“卡脖子”难题

工业软件领域长期被欧美巨头垄断，中国制造业在数字化协同等关键环节屡遭“卡脖子”之痛。面对这一困境，西安工业软件企业选择了正面突围。

阳易公司首创的“多版本异构CAD适配技术”填补了国内空白。公司董事长林忠向记者介绍，该技术攻克了“异构CAD多版本数字样机统一坐标装配”难题，支持“基于WEB的轻量化样机浏览”。目前，DEX平台已在中航工业集团、核工业等国家重点单位成功应用。

西咸新区天枢航空科技瞄准工业设计软件的痛点问题。他们探索“数据+知识”驱动的新模式，解决现有工业设计软件研发周期长、培训成本高、算力消耗大等难题。通过AI赋能，降低设计成本，缩短设计周期。

今年初，西安世冠科技与西北工业大学共建“系统设计与仿真创新中心”，重点打造符合中国国情的安全可靠高性能的系统设计平台。该中心将推动工业系统仿真与实体经济融合，为航空航天器设计提供关键技术支撑。

在碑林环大学硬科技创新街区孵化的陕西华拓科技，历经十余年校企联合攻关，成功研制出开放式多轴联动数控系统，该成果经权威评审认定“具有国际先进水平”。

工业铠甲作用巨大

软件有力支撑制造

工业软件被称为现代工业的“灵魂与铠甲”，在高端制造领域发挥着不可替代的作用。

西安摇橹船科技与中航国际航空的合作早已展示了工业软件的价值。他们的智能视觉定制方案应用于中航国际西安飞机国际航空智能制造生产线，这套系统解决了航空工业“多品种、小批量”柔性化生产的特殊需求，可以实现生产线全自动全天候实时监控。

据了解，2024年全国高技术制造业投资同比增长7.0%，航空航天器制造业的投资增长接近40%，但工业软件领域的专项投入仍显不足。同全国市场一样，西安工业软件也同样面临着“重硬轻软”的传统认知壁垒。

破解之道在于构建更完善的创新生态。据悉，碑林环大学硬科技创新街区已经开始行动，计划“提升服务专精特新中小企业的能力，鼓励加大科研投入，深化中小企业融通创新、产学研协同创新”。

随着《陕西省培育千亿级商业航天产业创新集群行动计划》的推进，西安工业软件企业加速整合空天产业链资源。例如空港新城联合中国空间技术研究院西安分院成立科技成果转化基地，推动卫星测控管理、飞行器仿真设计等软件技术落地。

当西安航空航天产业正朝着2800亿元规模目标迈进，西安工业软件作为产业升级的隐形引擎，也在加速布局未来：西安阳易目前正在为民航局适航审定中心进行C919数字化适航审定平台三期建设；天枢航空科技计划建设共享无人机检测试飞平台，服务西安当地行业发展……工业软件作为大国重器的“无形铠甲”，正从支撑制造升级为定义制造的新引擎。（记者 刘骁华）

来源：陕西网