摘要:黄岩岛这地方,十年前谁都不熟,地图上一查,只是一圈珊瑚礁,海水包着一圈沙。
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黄岩岛这地方,十年前谁都不熟,地图上一查,只是一圈珊瑚礁,海水包着一圈沙。
可2012年的那个春天,它忽然成了全国关注的焦点。
菲律宾军舰一脚踩进来,想把在这片海上捕鱼的中国渔船扣走,话都没说清楚,动作倒挺快。
没等他们动手,中国海监船就到了,迎面杠上了军舰。
一个是渔民和执法船,一个是带炮的军舰,气氛当时紧得能拧出水来。
外头看着像是小摩擦,里头其实是推演多年的布局开始翻牌。
中国不动声色地把常态化巡航拉出来,海监船天天在那儿转,菲律宾那边被耗得没油了,船也出问题,只能灰溜溜撤了。
没人开火,没人流血,但谁控制住了这片海,大家都看得清楚。
这事表面看是渔船争执,背后却是一次彻底的政策拐弯。
之前有争议,大多靠外交喊话;这回不同,真刀真枪地把“实际控制”摆上台面。
外交部当时一句话,“不介意共同创造黄岩岛模式”,看着平静,实则是把握主动权的宣言。
有位关键人物,外界不怎么知道他,他不是军人,也不是外交家,而是海洋局里一个懂地理、懂法律、还懂南海习性的老执法员,姓林。
林海波,老海南人,研究黄岩岛研究了二十年。
他在这事上的作用,不在于他站在一线,而在于他提前几年就把“非军事化执法”这个思路提了出来。
有次内部会上他拍着桌子说:“这一块儿不能光靠喊,要靠船,要靠人,要有执法记录仪,别到时候说不清楚。”
林海波当时提出,把行政执法当成主力,军舰退后,海警前压。
说到底,就是要用有理有据的方式管住地方,还不惹事。
他自己说,这叫“该硬的时候硬,该软的时候也不能退”。
这套思路后来就成了“黄岩岛模式”。2012年之后,中国把这模式用到了钓鱼岛、仁爱礁、还有西沙那边的油气平台作业,效果都不差。
管控天数年年涨,海警船吨位一年比一年大,渔政、海监、边防也整合成了一个系统,叫中国海警局。
但林的算盘不止摆在黄岩岛。
他心里惦记的还有一块地方——郑和岛。
它现在叫巴拉望岛,归菲律宾实际管着。
要说这岛大得很,比香港岛大十倍,地形又长又窄,像一根夹在南海边缘的锁链。
关键是,它位置太关键了,一头连着南沙群岛,一头守着往太平洋的咽喉。
林查了一堆老资料,元朝时候的天文观测点里就有这地方,明朝郑和下西洋时船队在这补给过,渔民住过,地图上标过,清朝也有记载。
只是后来局势变了,菲律宾独立之后就逐步把这地方划成了自己的地盘,还设置了省,建了军事基地。
林当时说:“你看,黄岩岛是个礁,它都能成为战略突破口,那郑和岛这种岛屿级的节点,不抓住说不过去。”
从2013年起,中国开始慢慢把黄岩岛那一套用到郑和岛周围。
不是直接冲突,而是巡航、执法、记录、外交、经济一起上。2024年头几个月,中国的海警船在郑和岛12海里内的活动次数已经远远超过菲律宾。
巡航不是走马观花,每次都有记录仪拍着,广播都开着,用国际频道通报执法理由。
谁干了什么,谁违规了,说得清清楚楚。
和菲律宾的对抗也不是一味强硬。
比如说香蕉进口暂停了,但芒果、榴莲这些高附加值的果子还留着市场。
这不是心软,是给对方留口气的空间。
外交上,中国拉着东盟谈《南海行为准则》,还专门写上“不准外部国家插手资源开发”这条,等于是把美国和菲律宾的一些合作堵上了口。
菲律宾那边换了总统之后,动作更频了,仁爱礁那边闯得勤,但民意支持并不高。
中国这边就抓住这个,拉拢东盟里几个不愿意掺和的国家,比如说柬埔寨、老挝。
光是港口投资,这两年就砸了几十亿美元。
背后目的很简单,不让东盟形成一个铁板一块的对抗阵线。
对外,美国、日本、澳大利亚都往菲律宾那边凑合着帮忙。
美国给船、无人机、日本也给巡逻艇,还帮培训人。
但这些操作都不直接动用军队,更多是“联合执法”名义下的介入。
中国这边就提前在法律上铺好路,搞《对外关系法》,和俄罗斯签南海联合巡航协议,一口气稳住了局面。
也不是所有事都顺。
内部协调也有问题,比如仁爱礁那次,海警和渔政的通信系统不统一,出发晚了十几分钟,差点误了事。
还有舆论上,中国在国际法庭应诉人才太少,英语法系那一套不熟,搞得有理也说不清。
后来加强培训,学国际法的毕业生多了,但英文研究报告还是比美国少太多。
林退休前还亲自参与了一个项目,就是把明朝的《郑和航海图》高清版翻出来,送到联合国教科文组织的数据库。
他说:“这些图不是为了收藏,是为了告诉别人,这不是谁家的新发现,这是我们几百年前就走过的路。”
黄岩岛的事到这已经过去十多年了,郑和岛这边的节奏也越走越稳。
林海波现在住在海口,偶尔还会去参加海洋研究的讲座。
他不爱说话,但有一次被问起“你觉得郑和岛这事下一步怎么办”,他只说了一句:“海上这事,不是靠喊,是靠走。”
参考资料:
《联合国海洋法公约》. 联合国官方网站
《元史·天文志》. 宋濂等
《中国在南海的领土主权和海洋权益声明》. 中华人民共和国外交部
《黄岩岛十问》. 中国南海研究院
中华人民共和国外交部:南海行为准则磋商进展
中华人民共和国商务部:《中国—东盟投资合作报告(2023)》
国际海事组织 IMO:《南海航行安全报告(2024)》
来源:写尽华夏诗篇一点号