摘要：4月上旬的一个中午，在重庆市道路运输事务中心出租汽车处的办公室里，王毅刚送走一位满脸焦虑、前来反映问题的网约车驾驶员，连午饭都顾不上吃，便匆匆坐到办公桌前，在笔记本上详细记录驾驶员反映的问题。

工人日报—中工网记者 黄仕强

4月上旬的一个中午，在重庆市道路运输事务中心出租汽车处的办公室里，王毅刚送走一位满脸焦虑、前来反映问题的网约车驾驶员，连午饭都顾不上吃，便匆匆坐到办公桌前，在笔记本上详细记录驾驶员反映的问题。

略显陈旧的笔记本里，或记录着与出租车、网约车驾驶员、汽车租赁公司负责人的倾心交谈，或记录着他深入调研总结的行业痛点，也有他反复思索后提出的解决方案雏形，还有为自己制定的工作计划。

这样的笔记本他还有很多。

今年38岁的王毅自2009年参加工作以来，一直奋战在基层一线。无论岗位如何变动，他始终将群众冷暖挂在心头。凭借着这份赤诚与担当，他先后荣获“重庆市脱贫攻坚先进个人”、重庆市“担当作为好干部”等荣誉。2022年，他又获评全国“人民满意的公务员”。

时间回溯至2017年，彼时，从区县通过遴选进入重庆市道路运输事务中心就职仅一年多的王毅，得知单位将选派驻村干部后，便主动申请到酉阳土家族苗族自治县车田乡海拔最高、条件最艰苦的黄坝村担任驻村第一书记。

“路况太差了！”同年9月，到黄坝村上任的第一天，车刚开到山脚下，尽管已经做好打“攻坚战”准备的王毅还是忍不住皱眉。当时，车田乡是全市18个深度贫困乡镇之一，黄坝村更是艰苦，整座村庄坐落在山脊上，平均海拔800米。全村仅有一条硬化公路，山高路陡弯急，遇到下雨天，摩托车都不敢上路。

掌握全村详细情况后，王毅很快牵头制定了一份脱贫攻坚规划，拟从基础设施、发展产业、基层党建、公共服务等方面入手。拿着这份规划，王毅和驻村干部们四处奔走，多方考察，争取政府部门支持。

很快，村里建起提灌式水厂、完成农村电网改造，建成7条、33公里硬化公路，20个农村客运招呼站……

所有项目中，最让王毅牵挂的，还是村里的小学。他联系市道路运输事务中心、市出租汽车暨汽车租赁协会、“雷锋的士”志愿服务队，送来爱心物资，并推动学校完成校园整体迁建。

此后，他又通过“公司+基地+专业合作社+农户”模式，推动油茶规模化种植，并推动全村建起600亩经果林，种下300亩白芨，打造60户“桃源人家”民宿，并争取到市级资助，打造起农旅融合田园综合体。

在一系列项目“助攻”下，2020年，黄坝村村集体经济收益达到40万元，全村顺利脱贫。

2021年5月，王毅挥别村民，回到市道路运输事务中心。

“出租汽车处是单位公认‘业务最繁杂’的处室。”王毅介绍，中心城区所有出租车及网约车，都由出租汽车处直接管理，涉及经营服务监管、矛盾纠纷化解、收益分配调整、行业法制体系建设等。尤其是网约车兴起后，在满足市民多元化出行需求的同时，市场竞争也日益激烈，驾驶员与企业之间的纠纷时有发生，化解双方的矛盾冲突难度大，需要耗费大量的时间精力，反复协调双方达成各方利益诉求的“最大公约数”。

“我们在保障市民出行的前提下，尽最大努力维护行业经营者、从业者的合法权益。”王毅坦陈，经过驻村锻炼，他更懂得如何与群众打交道，懂得“换根板凳坐”。

此外，王毅参与了汽车租赁备案制改革，完成汽车租赁“一件事一办”上线运行，让办理汽车租赁业务的企业少跑路，甚至不跑路。同时，他还推动“雷锋的士”志愿服务队区县全覆盖。目前，全市已有“雷锋的士”3900余台、队员累计近万名。

如今，王毅已从出租汽车处调任至城市公共汽车处，担任副处长。面对新岗位，他说，作为一名党员，他将继续怀揣着对党的忠诚、对人民的深情，在时代的浪潮中勇毅前行。

来源：中工网一点号