李书福的长期主义实践：教育投入如何反哺领克900研发？

摘要：高考将至，万千学子怀揣梦想奔赴考场，为未来奋力一搏。此时，吉利董事长李书福也送上了对高考学子的祝福与寄语。他表示，成绩并非衡量一个人胜负的唯一标准，成绩也不等同于工作业绩，学子们要理论联系实际，结合国家发展转型，走出一条可持续发展的道路，同时祝愿同学们考出好成

高考将至，万千学子怀揣梦想奔赴考场，为未来奋力一搏。此时，吉利董事长李书福也送上了对高考学子的祝福与寄语。他表示，成绩并非衡量一个人胜负的唯一标准，成绩也不等同于工作业绩，学子们要理论联系实际，结合国家发展转型，走出一条可持续发展的道路，同时祝愿同学们考出好成绩、实现心中梦想。

李书福对教育有着独到见解，吉利一直以来都高度关注并大力支持教育事业。今年两会上，李书福建议实施初中阶段教育分流，推进千人千面的个性化教育。吉利的创业历程也是一部教育史，1997年吉利成为中国第一家民营汽车企业进入汽车行业时，产业人才匮乏，汽车制造的技能型工人、基层技术骨干、一线关键岗位工程师严重短缺，人才问题成为企业发展的瓶颈。为解决这一问题，吉利探索出产教融合的方法，让学校学科、专业、课程设置更贴合产业需求，为师生创造“真题真做”的机会与平台，形成了解决“企业人才荒和学生就业难”困境的吉利方案。30年来，吉利和上下游战略伙伴向吉利院校开放超30个大类、300种职业岗位，覆盖大部分专业，共建20多个现代产业学院。目前，吉利在教育领域投入超百亿元，打通了从中高职教育到应用型本科教育、再到专业研究生教育的多层次职业化人才培养通道，为我国产教融合、职业教育做出了贡献。

李书福在寄语中强调理论联系实际、结合国家发展转型走可持续发展道路，吉利也积极践行这一理念，推动新能源战略转型并取得显著成果。旗下领克品牌成为行业转型典范，燃油时代，领克在TCR赛场表现出色，将中国性能车推向世界；新能源时代，领克同样表现优异，最新推出的领克900上市即热销，凭借多项创新功能获得用户广泛好评。

在安全方面，领克900完成中国首次三排连环碰撞极限挑战测试——单车100km/h追尾+100km/h侧碰挑战，获中国汽研颁发的“SUPER CRASH超级试验挑战证书”。其车身采用多样化高强度材质，热成型钢材最高强度2000MPa、整车扭转刚度32983N·m/deg，全球首创一体式热成型双门环结构以及热成型D柱环形加强结构，强化了车身抗冲击能力和整体刚性。

此外，领克900车长超五米二，却有媲美A级SUV的灵活性。其搭载的Super AI数字底盘，以领先空悬和智能魔毯悬架应对崎岖路况，重新定义全场景驾控体验。在2.0T+2*170kW P4轮边电机构型中，通过后轮转向技术+后轴双P4电机协同，转弯半径可控制在5米内，让驾驶者在狭窄场景掉头、泊车等极限场景更从容。