摘要：在上汽和奥迪合作成立上汽奥迪之后，奥迪品牌在国内也正式进入了双品牌战略新时代，目前上汽奥迪已经推出了A7L，同时在此前粤港澳大湾区车展上也正式亮相了全新上汽奥迪A5L，目前这款新车有望于6月正式上市，新车较原汁原味地保留了海外车型运动化的设计风格，同时与华为的

在上汽和奥迪合作成立上汽奥迪之后，奥迪品牌在国内也正式进入了双品牌战略新时代，目前上汽奥迪已经推出了A7L，同时在此前粤港澳大湾区车展上也正式亮相了全新上汽奥迪A5L，目前这款新车有望于6月正式上市，新车较原汁原味地保留了海外车型运动化的设计风格，同时与华为的合作也让新车看点多多，接下来我们就来看看这款车型的表现吧。

全新上汽奥迪A5L在设计层面加入了较多的科幻元素，并且部分细节汲取了新能源化的设计理念，车头部分对家族标志性的六边形进气格栅进行了尺寸加大，内部采用了高亮黑的镂空网状结构，配合可发光的四环Logo，让前脸兼具了科技感与运动性。上扬的楔形前大灯组内集成了数字化LED灯组，可支持多种动态照明模式，进一步延续了“灯厂”底蕴，前包围两侧依旧留有导流槽设计，高配车型会将激光雷达内置其中，避免了目前主流瞭望塔式结构对整体颜值的影响。

上汽奥迪A5L保留了Sportback掀背造型，并且在腰身区域搭配了分段式腰线，车顶弧线流畅延伸至车尾，配上小鸭尾边角，形成了运动化的车侧观感。车窗采用了镀铬的饰条装饰，配上无框车门和半隐藏式门把手也增加了优雅气质，车门下方带有内凹式的型面结构，同时裙边增加了黑色组件包围，与镂空轮毂内部的红色卡钳搭配，提升了整体的运动感。车尾设计以贯穿式OLED尾灯为核心，点亮后与头灯一样拥有较高的辨识度，后包围采用大面积的黑色组件覆盖，并有着扩散器造型与双边双出排气布局，呼应整车的运动定位。

进入车内，全新的数字座舱采用了环抱式设计语言，台面采用了上下分层的阶梯式结构，并加入了较多的镀铬饰条装饰，增加了座舱豪华感全新的三屏联动设计成为座舱内交互核心，由11.9英寸曲面液晶仪表盘、14.5英寸中控屏及10.9英寸副驾娱乐屏共同构成，全触控的方式也让车内实体按键大幅减少。在中央扶手区域，飞机挡把换为了全新的滑块式设计，在操作上保持科技感，前端区域配有无线充电板，后方则为杯架及扶手箱设计，满足了主副驾乘客的使用需求。

在配置层面，中控屏内部搭载了全新的智联车机系统，无论是UI界面设计还是系统响应均较此前有较大提升，预计内部应用功能也将进行全面提升，新车使用的E³ 1.2端到端电气架构能提供千兆级数据传输能力，让整车支持了OTA远程升级。辅助驾驶系统的升级是全新上汽奥迪A5L的最大亮点，整车将搭载华为乾崑ADS3.0辅助系统，双192线激光雷达与其他感知器件组合，加上华为的算法支持，让整车拥有了L2级的辅助功能，能实现高速NOA和全场景泊车功能，同时城市NCA辅助预计也将在后期逐步放开。

全新奥迪A5L相较海外版本进一步对车身尺寸进行了增加，有着4903*1883*1447mm的车身参数和2922mm的轴距，这让后排的乘坐空间有较大提升，稍有遗憾的是后排地台依然有着较高的隆起，对于中间乘客的腿部舒适度不太友好。车顶区域配有PDLC可调光全景天幕，在保持座舱内敞亮感的同时也能快速调节遮光功能。

动力方面，全新上汽奥迪A5L将配备第五代EA888 2.0T发动机，500Bar高压直喷技术和深度米勒循环，有着150kW（204Ps）的功率，除了这个版本外，预计后期还会推出高功率版，峰值功率可达200kW（272Ps），VGT可变截面技术的加入也能改善低速区间的涡轮响应。除了发动机单元的升级之外，整车还增加了MHEV Plus 48V轻混系统，提升启停平顺性的同时也进一步降低了涡轮迟滞。四驱版本预计将配备quattro ultra智能四驱系统，提升了行车稳定性。

写在最后

全新奥迪A5L的升级并非简单的产品换代，它打破了燃油车不具备高级别辅助驾驶功能的传统，全新的E³电子架构与华为乾昆智驾系统的融合提高了整车的智能化水平，而第五代EA888 2.0T动力与全新48V轻混系统的组合也让驾控表现也有着较大提升，这种燃油车+智能化的组合未来能否取得好的销量表现，还需后期市场验证。

来源：汇选车一点号