摘要：Unbound Gravel被公认为世界上最大型的瓜车比赛，尽管Traka紧随其后，但正如外媒本周所了解到的，它也迅速赢得了最大的新技术发布平台的美誉。

欢迎来到《器材盛宴 Unbound上的车手战车》的第二部分，也就是外媒今年最大的瓜车器材图集的第二部分。

Unbound Gravel被公认为世界上最大型的瓜车比赛，尽管Traka紧随其后，但正如外媒本周所了解到的，它也迅速赢得了最大的新技术发布平台的美誉。

本周，西方记者在恩波利亚发现了七辆从未见过的新车。这比2024环多菲内（通常被认为是环法前的新车试验场）上发现的还要多四辆，这还不算外媒在这里发现的新款 Campagnolo套件。

西方记者的候选名单上有250多张图片，经过严格筛选后约为150张，因此决定将图片库分成两部分。

恐怕图集第二部分的照片都上一集没有小猫好看，但如果你喜欢自行车器材技术，外媒希望你能留下来，因为这里有另一辆新的Factor、一辆新的Specialized、一辆Orbea、前面提到的Campagnolo套件、来自TRP和Classified的另一个套件，以及来自200和XL组别的大约30种不同的巧妙技巧和窍门。

如果您喜欢，请帮西方记者个忙，与您的朋友分享，这样他的老板才会让他回家。

本篇将采用与上一篇类似的形式，从外媒在恩波利亚发现的新车开始。这是两辆Factor中的第二辆，名叫Aluto。

前职业车手大卫·米拉就是骑着这辆车参加男子200精英组的。它是一款简约的轻量化全能瓜车，轮胎间隙为47毫米，骑行感受非常敏捷。米勒让外媒试骑了一下这辆车，其灵活的操控性让他想起了Specialized Crux。

尽管间隙只有47毫米，米拉还是换上了一对 48 毫米的轮胎。

Orbea的另一款新车也在这里亮相。外媒相信它将成为Terra的替代车型，美国人摩根·阿吉雷骑着这辆车。

和这里的大多数新车一样，它看起来有更宽的轮胎间隙，但外媒对它的立管很感兴趣。他猜测，立管后面的深度意味着他们将座管夹放得更低，以增加一些弯曲度。遗憾的是，一向专业的阿吉雷对细节守口如瓶。

头管与下管整齐地连接在一起。据推测，这将有助于提高空气动力学性能，但我们还需要等待，看看Orbea是否对其进行了测试。

阿吉雷安装了50毫米的轮胎，前部的间隙显得有点小。

说到更大的间隙，这正是Specialized为其新款Diverge所提供的。现款可容纳47毫米的轮胎，但该品牌赞助的大多数车手都在使用新的50毫米Tracer轮胎。这里的间隙非常充足，后部也相当不错。

这是艾莉森·特特里克的战车，后来外媒和索菲亚·戈麦斯·维拉法内聊起了她的车。当被问及是否能告诉外媒这辆车能装多大的轮胎时，维拉法内只是简单地告诉他 “很多”和 “足够”，就像她的丈夫基根·斯文森拒绝告诉外媒他自己自行车的巧妙轮组设计时所露出的狡黠笑容一样。

新款Diverge的另一个关键细节是，除了涂装几乎酷似闪电麦昆，Future Shock依然存在。

现在不谈自行车，说说外媒看中的Campagnolo新款Super Record套件。

▲马蒂亚·德马基骑着这辆Basso Palta

实际上，它与三周前我们在环意赛上看到的套件几乎完全相同。

除了它的离合器式后拨，这意味着Campagnolo不久将推出13速无线瓜车套件。

最重要的是，Campagnolo的老粉丝们无疑会为拇指拨片的回归而欢欣鼓舞。

在其他地方，外媒还看到了来自TRP和Classified的这套套件。

从表面上看，TRP套件是一个 12速单盘，但它与Classified的内变花鼓系统合作，创造出一个提供16个不同档位的套件。骑手只需像使用普通的单盘套件一样进行升档或降档，剩下的工作就由这两个系统协同完成。该产品于2024年在欧洲自行车展上首次亮相，尽管距今已有近一年时间，但目前尚未上市销售。

现在，是时候回到聪明的技术小窍门世界了，因为在这个图库中，有很多东西需要我们去了解。在这张照片中，一位车手将备用的TPU内胎绑在头管后面。Unbound赛道上锋利的火石砾石不留情面，200英里的赛程有很多时间都远离文明世界，因此最好做好准备，以防爆胎。

这位车手显然也在头管后面绑了东西，并用这个粘垫保护车架不被划伤。

这里还有一个，上管下方绑有气瓶，还有一根清泥木棍。

其他人则喜欢用胶带粘在座管上。下面是乔·拉弗里克的Enve MOG和Dynaplug Racer补胎工具。

另一个常见的地方是码表架下方，尤其是真空胎辣条叉子。我们在第一个图库中看到了一个由Muul支架提供的例子，但这个案例更简单一些，用电工胶带就能完成繁重的工作。

阿列克谢·韦尔梅伦在他的码表下面用胶带粘住一个插头...

他还在后上叉上绑了两条。安全永远不嫌多，不过在发生摔车时，这可能会带来灾难性后果。

还是在韦尔梅伦的车上，虽然不知道这是什么材料，但显然是为了让他的水瓶老实地呆在水壶架里。

事实上，韦尔梅伦的自行车上到处都是“黑科技”。这辆车将Di2电线绕在前拨前面过，以便躲避50毫米轮胎。

他还用胶带盖住了上管顶部的螺丝孔，这可能是为了防止泥土进入，而不是为了增加气动优势。

可能是之前掉链的缘故，韦尔梅伦的战车后下叉出现了一些看起来很严重的擦伤。

他还有一个3D打印的钛合金直装式尾勾，以及一个覆盖 Di2电线的编织套管。据推测，这是为了在受到后部的撞击或发生摔车时保护电缆不受损害。

相反，这并不是什么小窍门，而是向他的爱犬威利致敬，威利曾在训练骑行时跟着他后面。

为了给团队筹集资金，韦尔梅伦甚至出售印有设计图案的T恤衫和帽子。

他还拍卖了这辆绘有美国瓜车编年史图案的Enve。

又回到了一些小把戏上，这就是在一些布胶带上写上补给站的位置，然后贴在车把上。

与此相反，这位骑XL组的车手却把水装在了车架前三角内巨大的“油箱”中。

外媒很喜欢看XL组车手们是如何选择携带物品的，这位车手将水袋软管从车架包中的水袋引到自行车前部的做法给人留下了深刻印象。

直到看到拉克兰·莫顿的解决方案，他把它从Tailfin后袋中穿过，整齐地沿着上管，放在休息把之间。

事实上，莫顿的整套装备都非常精良，其中的亮点包括一个气动车把包和一个轻便的气动行李架。

他还穿着连体服，戴着POC Procen气动头盔。

他最终被加拿大人罗布·布里顿击败，后者的战车使用的是FOX的避震瓜车前叉。

另一位不知道名字的车手使用的是Redshift Shockstop减震座管。

他们还在前面装了避震前叉，以及两个大袋子，用来装24小时以上骑车所需的一切物品。

▲这可能是最酷的车架包

在XL赛道前的另一个发现是，这位车手的休息把上装满了百吉饼。我不知道它们在那里放了多久才被吃掉，因为赛道泥泞不堪，我不确定自己是否愿意把它们长时间放在那里。

和上面的百吉饼一样，也是为了补充能量，而这位XL组车手显然希望能方便地补充能量。

骑手们在XL组上遇到的另一个问题是不知道去哪里购买补给品。这位车手列出了一份沿途商店的清单。

除了路途遥远之外，XL组车手面临的另一个主要问题是他们需要在夜里骑行。大多数车手依靠装有大电池的照明灯，但这位车手更进一步，使用了发电花鼓。

回到200组别的比赛，就像我们在第一部分看到的那样，布兰登·约翰斯顿在他的水壶盖上加了一些注释，标明了他的名字、哪个补给站，以及里面大概有多少碳水化合物。

外媒在展会区上发现了这个漂亮的工具包，是Orange Seal展台提供的。

这辆车摆放在GIANT的展台上。这是一辆儿童瓜车，每次西方记者经过时都会被它吸引住。第四次或第五次时，他决定把它放到图集里。他可以想象全世界的爸爸妈妈们都会喜欢这辆车。

停在外面的这辆也引起了外媒的注意。他一直很喜欢细管径配高框轮的公路车，他认为细管子配大轮胎就是瓜车的典型代表。

这辆Mondraker Arid 也是在展会区上发现的，虽然不是超级新款，但它的紫色涂装和高级构造吸引了外媒的目光。

这款车的起价为2499美元，但如果配备这款前叉和SRAM Force / X0套件，价格可能会比这高出不少。

布兰登·约翰斯顿的战车上也有一些野生动物，尽管这只是一张贴纸。遗憾的是，外媒并不清楚它的含义。

这里有更多展会上的新发现，这款涂装是由哥伦比亚品牌Scarab提供的。该品牌的钢架自行车广为人知，其设计独特而多彩。

下面是它的更多作品。

▲再来一发！

车架包并不是最性感的物品，而且很多都是普通的颜色，通常是黑色，所以外媒非常欣赏这种花朵涂装。

这也出现在展会上，不过它没有被展出，而是被安装在某人的自行车尾部。外媒认为这是一只狐猴，并衷心希望它能在周六的骑行结束后被洗干净。

外媒还在展会上遇到了Wove Bike的创始人，他向外媒展示了这款Mags坐垫。

它被安装在这辆OPEN上，而这辆车的主人正是Hed公司的安妮·赫德。

在展厅倒数第二个细节中，女子100组冠军蒂芙尼·克伦威尔在她的Canyon战车上涂上了有趣的涂装，这是对她澳大利亚血统的致敬。

对于大多数美国和欧洲读者来说，这些短语都很新鲜。外媒特别喜欢'Fair Dinkum!

来源：美骑