摘要：安徽，一个快速发展中的省，其实力已在我国十强省上下徘徊。而安徽得以快速发展，与其对交通建设的重视是分不开的，要想富，先修路，安徽“玩”的是较溜的。

安徽，一个快速发展中的省，其实力已在我国十强省上下徘徊。而安徽得以快速发展，与其对交通建设的重视是分不开的，要想富，先修路，安徽“玩”的是较溜的。

而在安徽交通建设上，一注重合肥的辐射交通，这就不用多说，毕竟合肥是安徽省会，二注重与江苏的沟通，毕竟安徽与江苏背靠背，区域紧密度是相当高的，是需要多多携手发展的，当然了，为了安徽的全域发展，也在注重皖北与皖南的交通建设。

在2025年，从安徽的交通建设规划来看，有望建成两条铁路，都对接江苏，可见安徽在与江苏的交通沟通上，确实够卖力的，可惜有一条会成“断头路”。

安徽年内有望建成的铁路之一为宁马城际铁路。

宁马城际铁路是连接江苏南京与安徽马鞍山的一条城际铁路，长约65.2公里，设计时速120公里，南京段起于西善桥站，途经雨花台区、江宁区，向南延伸至苏皖省界，马鞍山段从苏皖省界进入马鞍山市，依次经过慈湖高新区、花山区、雨山区、经济技术开发区、当涂县，南至当涂南站。

可以看出这条城际铁路是相当利好马鞍山与南京的沟通，毕竟这样的优质交通更多是市内交通，而布局连接马鞍山与南京，这也说明在两市的发展上正在落实一体化。

更为可喜的是，在宁马城际铁路的建设上，南京与马鞍山是同频推进的，有望在年底建成通车。

安徽年内有望建成的铁路之二为合宿高铁。

合宿高铁是连接安徽合肥与江苏宿迁的一条高速铁路，时速350公里，安徽段北起合肥西站，途经肥东县、定远县、明光市、五河县、泗县，向南进入江苏省宿迁市，江苏段从泗县进入宿迁市，途经泗洪县、宿城区，终至宿迁东站。

这条高铁是合肥一条放射性高铁，同时还是合肥一条北上高铁，经过江苏，直入山东，到达青岛。

可见这条高铁对于安徽的意义，也正因为如此安徽一直在卖力建设中，预计会在年底建成通车。

可惜的是，在合宿高铁的规划建设中，就见安徽身影，却不见江苏建设，因此，年底通车的也只是合宿高铁安徽段，会成为一条“断头路”，大大降低了合宿高铁的能效。

交通建设基本是以省为主导单位，因此在建设上，要做到充分协调，才能同频推进，譬如宁马城际铁路就是同频推进，未来发挥的作用不可限量，可是往往省与省的协调上，总是有些格格不入，致使出现项目推进上的时间差，譬如合宿高铁安徽段与江苏段的推进形成鲜明对比，安徽段要建成了，可江苏段连开工都未做到，这是要不得的，会致使合宿高铁很难有一个好的运营结果。

不过，有些事也是很无奈的，安徽做好自己的份内事就好了。

来源：旅游的心情