摘要：2025粤港澳大湾区车展期间，smart 品牌全球公司 CEO佟湘北、smart 品牌全球公司 CMO张明霞 、smart 品牌全球公司 CTO羊军，就smart品牌发展现状及车展上推出的smart#1经典焕新款等话题，与包括一锤定音、中国汽车趋势网等国内媒体

2025粤港澳大湾区车展期间，smart 品牌全球公司 CEO佟湘北、smart 品牌全球公司 CMO张明霞 、smart 品牌全球公司 CTO羊军，就smart品牌发展现状及车展上推出的smart#1经典焕新款等话题，与包括一锤定音、中国汽车趋势网等国内媒体进行了沟通和交流。

Q1：请问张总，欧美国家对中国产的全新电动smart认不认？请罗列一下欧洲、澳洲市场的反馈或者痛点，我们该怎么做?

张明霞：在全球化背景下，我们主要面临三大挑战。

第一，对手竞争加剧。过去几个月，几乎所有竞品品牌都在说：“大家一起出海，共同探索更广阔的市场。”第二，地缘政治因素导致业务决策??存在?度不确定性与挑战。第三，在快速发展的新能源汽车行业中，如何既保持全球化品质标准，又充分贴合当地用户的具体需求。

我介绍我们的思路与应对方案。

第一，smart是一个拥有27年品牌历史的企业。过去20多年，我们发现：当本地品牌运营得当、用户基础扎实时，市场表现往往更佳。我们的smart#1、#3、#5?前市场反馈都不错，例如在香港及其他几个海外市场。只要品牌坚持认真运营、扎实经营，就会取得可喜的业务增长。

在激烈竞争态势下，若想让品牌与业务走得更长远，就不能盲目跟风或采取短期策略，而要坚持一些正确的、虽短期未必见效但长期有助于品牌发展的举措。我们要坚持以用户为中心，持续进行品牌建设，这将为smart今后二十年、甚至更长远的发展奠定坚实基础。

第二，产品一定要有实力。谈到smart，大家往往首先关注生活方式和奔驰设计基因。但如果认真了解smart#1经典焕新款，就会发现它是一款实力派智能新能源车型。在海外市场，#5已经被欧洲媒体誉为“game changer”。smart#1、#3的表现也同样出色。我们在传统汽车底盘与设计方面的经验，与中国新能源供应链及技术创新上的优势相结合，产品实力也增强了当地合作伙伴的信心。我们背靠奔驰、吉利两?股东，合作伙伴纷纷主动发出合作意向。

第三，面对外部地缘政治等不确定性，我们可以做到的是加强内部协同，提升内部运营效率，让整个全球化的团队实现跨文化、跨地域的高效沟通。过去五年，smart团队形成一个40个民族和国籍的多元化团队。我们有自己的“心法”，如何打造高效的内部协同、产品的定义、区域化的运营特色，什么时候该做放权，什么时候一定是要有统一的标准。这个是内部的协同，包括我会觉得坚定地要在我们用户运营上做投入，要在产品上做投入。

同时，在内部的运营和效率上要?数字说话，要??个坚定的落地闭环来去做提升，简单来讲就是坚持做对的事。用户品牌要坚持用产品去打硬仗，同时组织力、架构力和整个团队实力，都会体现在运营效率的提升上。

Q2：?总，作为CTO您如何把市场上的需求转化到产品上，匹配消费者？他们的?理需求能不能达到？在?程设计跟商业决策中是如何平衡的？?如?载冰箱要不要？投影仪是不是必须要装？如何去平衡？

羊军：smart团队还是非常有积累的，我们是一批能够沉得下心来、静下来仔细打磨产品的一个团队。

在做产品的整个过程中，我们将奔驰的造型与中国电动车的技术强强结合，再加上我们优秀的团队协同奋斗。smart非常希望能够给消费者?常满意的、有竞争?的产品，所以在开发产品的过程中，我们都会坚持我们的底线、质量，努?保持竞争力。

smart#1经典焕新款，我们倾听了大量用户、潜在用户的声音，想尽一切把用户对产品的需求放到新产品上，然后推出来今天的经典焕新款。

一开始，我们考虑优化一下造型，但市场调研后，用户都说精灵#1最初的设计才是最经典的。用户讲得对，我们就听了。用户希望车身有更多颜色，我们提供了2种全新车色；用户说当前的版本内饰材质需要提升，这一次大面积全部软包，手到之处都是软包。

我们针对内饰也提供了新的主题色彩，包括优选了更加稿级的ins膜片，再次提升了内饰品质。另外前排座椅标配加热，舒适方便也很贴心。宝爸宝妈在意的空气质量系统，我们也加上了，smart Breathe、AQS、PM2.5、智能香氛系统，一个都不能少！

第二个，我听到了很多女性用户的反馈，比如日常开车对泊车的需求。针对这样的需求，我们做了软硬件全面提升，看齐行业领先睡平，把消费者的期望都能够满足。用户关注的那些点，我们都不遗余力地投上去。包括很多用户一直问，什么时候能够上哨兵模式，这次我们也给到了。

佟湘北：我想补充一下，造型的保持，很有故事性。经典就是经典！我们为什么要跟迪士尼联名？米奇、唐老鸭一百年，没有变过，因为是经典！所以和米奇的联名，也是在呼应我们的经典焕新款。

Q3：smart #1从2022年上市以后，感觉价格经历了明显的阶梯式下降，切入到了主流价格地带，面临更血腥的市场，和新奢的定位也会有一些偏离。smart定位到底是大众市场的精致玩具，还是小众市场的奢侈品？

张明霞：这些问题都特别好。是更主流的大众市场上的精致玩具，还是小众市场上的奢侈品，我想是在两者中间。

汽车行业是一个重规模、重资本的行业，单纯的小而美非常难。坦诚来讲，smart在产品焕新以后，从#1、#3、#5可以看出，我们在逐步进入不同的、比之前的两个市场更主流的细分市场，希望凭借产品和品牌，在更主流的细分市场占据更大的份额。所以我们不想只是单纯的小而美的形象，而想要在更大众的市场上赢得应有的分量。

我们不想成为一个纯粹的大众市场所谓的精致玩具，或者单纯的一个奢侈品。在小众和大众之间应该还能有一定的空间，让smart从一个单纯的小而美，变成一个强而美的品牌和产品。

不是光喊口号，也不是光做品牌、做联名就对了，如何和车本身产生关系，从而在销量上有体现，我们希望通过联名让更多人知道smart原来有了#1、#3、#5。

Q4：smart一直有联名，比如今天和Disney的合作。这么棒的营销背后，我们怎么反哺主销车型的销量？避免周边狂欢，但是车辆沉默的尴尬？

张明霞：大家今天在深圳旗舰中心看到的是限时主题店，接下来在9个城市跟迪士尼进行联手的活动，这是1+1的CRM端用户运营端的活动，所以不光是周边，更多是在用具运营商进行1+1或用户之间的联动。

如何通过这样一个大开口，实现销售漏斗下端的转化？这里面既有产品端，比如您讲的在车机上的运用，这是后续我们会不断去打造的。前一段我们跟Keith Haring的合作，就是艺术家联名的艺术车。在上海车展展示的是艺术车，接下来会有量产车，会看到这些艺术的元素就会在我们的量产车上，会对我们的用户和销量产生实实在在的贡献。

Q5：我们对选择联名品牌的标准是什么？smart到了15万的区间，也慢慢会注意到性价比的概念，再加上现在市场上大家对质价比的考虑，smart是否考虑、强化“设价比”的概念？

张明霞：我们除了在生活上、周边上、用户运营上，进行跟Peet’s coffee、迪士尼、Keith Haring，包括艺术家做联名，还有一类联名是实实在在上车的，森海塞尔、BRABUS，包括之前的Beats音响。我们希望打造一个联名矩阵，矩阵的伙伴选择一个是轻奢的，还有潮趣的，还有科技、还得有点人味儿，有点好玩的意思。

所以这三条线当中的第一标准，如果有全球范围的影响力，这肯定是首选，这个框架之下我们会有细分，同时我们也会照顾到区域的不同。也坦白讲，Keith Haring是全球范围，因为他的知名度，但像迪士尼之前在中国市场上来做，因为中国市场smart消费人群的年龄大概在30+。在欧洲不光光是smart了，整体上电动车的购买人群年龄偏大，是50+，所以我们会根据人群背后的画像以及当下的运营策略，再去找一些当地不同的联名。但如果涉及到要上车的联名一定是具有全球知名度，而且行业领先的顶尖品牌，像BRABUS、森海塞尔等等。

另外，我们的设计也是极具价值的。用这次smart#1 经典焕新款举例，前期奔驰的设计团队也拿出了好几份设计方案，进行了很多轮打磨和修改。这些方案，都无法超越最开始smart #1缔造的经典设计，用户调研也如此，。所以对于smart的设计来说，就是塑造经典，致敬经典的过程。

Q6：smart如何用差异化来塑造品牌？

张明霞：smart一定是走差异化，所以奔驰的设计我们认为是比较大的差异化，包括只有中国的车身上有奔驰的Logo，海外的车上都没有，这是奔驰的背书。我们经常说，“不要把肉埋在饭里”，我们那么多的“肉”要夹出来，这个理念的背后，是如何在品牌营销上、社交媒体上用用户的语言讲出来他们认为好的东西。友商们讲用户利益的方式，不一定是smart的用户特别喜欢的方式，对我们的挑战就是我的用户喜欢什么样的方式，应该用什么样的方式把用户权益讲出来，而不仅仅是搬参数。

如何用差异化的方式塑造品牌，我们不是光靠颜值，我们还是有实力的，关键是如何用smart的方式讲出来。

羊军：我简单补充一点，从产品本身的竞争力来讲，我们所做的每一款产品都非常有信心，在同级或同行业的竞品里面，我们是很有信心的。

这次的smart#1经典焕新款，我们通过颜色、材质、科技、安全、配置多重方面，在看得到的地方，和看不到的地方，带来了超过100项升级，全方位提升了精灵一号的新奢质感和温暖科技，为用户带来了真正的“加量不加价”！

怎样加大技术点的宣传，今天我们的同事在上面做了很多，我们尽可能把我们所做的每一个改进的点都说出来，当然发布会时间有限，可能没有更多的把它扩展，有些是点到为止。

Q7：smart#1的核心卖点，各位认为是什么？比如小米是加速快；小鹏是比较智能。smart在燃油时代是自由灵动，我们现在除了时尚精致，还有哪些其他核心优势？

张明霞：我经常被问到的一句话是说，如果用一个词来形容，精灵#1到底是什么？

我曾经很介怀把#1叫小车，因为我一直觉得“两座是小车”，但现在smart产品没那么小了，所以我很介意叫它小车。但是到了现在我很释然，为什么？一句话，#1就是精致的经典小车，一方面因为我有#5了，1号是稍微小点就小点了。

第二，我发现在小车的细分里面，好多友商也有兴趣，既然这是我的根据地，我就大大方方的就说：“我就是精致经典小车的顶流”。所以围绕这个点，你会发现小车车长4.2米，转弯半径5.5米，一定要打经典和精致。

这?次我们花的钱在哪里？音响的升级，这是精致；软包的升级，这是精致；还有门把手上，我们的铆钉带有我们的Logo。这些都是多费心思，多花钱。费力不讨好的事。但是如果要当精致经典小车顶流，一定要有这些细节！

包括拉丝的中控平台，从64色升级到256色的氛围灯，你跟一个奔驰S级较什么劲？但要当细分的、精致经典小车的顶流，就得在这里面来做。所以这就是我的答案，一个核心词，经典精致小车smart #1！

羊军：我从产品角度也补充一下，当时smart#1在2022年上市的时候，我认为我们是好看，好开，好用，好玩，好智能，好安全。我们的团队在驾驶性调校还是非常有实力的，奔驰也全面参与调校，帮助我们一起来提升，同时满足中欧用户的需求。

这个车子最大的特点，从外面看着车子很小，当你一打开门之后，里面的空间非常大。二排都可以跷二郎腿，非常大。这次的#1经典焕新款，在A级的车身里，塞下C级的空间，让得房率来到了84%。同时，后排头部空间，也比同级产品高出很多，即便是高个子坐进去，也不会觉得压抑。新车拥有高达21处储物空间，最高986L的多变后备箱，以及15L前备箱。

在内饰层面，这次焕新款的新奢皮质包覆，覆盖面积达到了3m²，门板包覆面积，比之前增加了100%，副仪表板的包覆面积增加了260% ，而且还大面积采用了3D Mesh高支撑性泡棉。这种材质有很好的舒适性和支撑性，触感更柔软，支撑力也比传统泡棉提升了40%。

在好玩方面，在车机上打造了很多好玩的因素，包括灯光秀、音响系统等。#1经典焕新款的氛围灯，从64色升级成了256色，我们设计了29处匠心布局，除了考虑到新奢氛围，其实还有功能性的思考，比如侧门版的储物空间也有氛围灯，让车主找东西更方便。另外，我们还精心打造了20种个性化主题、4种场景化联动，可以根据偏好和心情进行切换。在听觉方面，新车标配标配森海塞尔典范音响，采用13个扬声器，12通道高算力 Hi-Fi 级别的数字DSP 功放，高达640W的澎湃功率，未来还能通过OTA实现5.1环绕声道，把全球最顶流的音响体验带给朋友们。

作为一款小车，好开也是不少用户选择#1的理由。在#1经典焕新款上，我们换装了250kW的碳化硅电驱，零百加速提速到了5.1秒，杀进了5秒俱乐部。另外，新搭载的Antispin动态自适应扭矩系统，有效控制甩尾、打滑等情况，即便在激烈驾驶场景下，也能更稳定、更安全。

每一款小车都是按照中欧双五星标准去开发的，#1很早就已经拿到了中欧双五星的证书。智能化这块，我们也是顶流的，#1这个小车，是不是需要做到端到端、城市领航，我们也在研究，在#5已经全部配上了，#5在智能化、辅助驾驶这个方面，大家完全可以拿来比一下。

这次焕新款，我们的AEB又升级了，鬼探头场景识别率大大提升，最高刹停速度从30公里每小时，提升到了55公里每小时。还标配了360环视摄像头，让开车盲区更少，开起来也更踏实。在行驶辅助功能上，我们手持拨杆变道和变道等待，可用车速覆盖 45-130km/h，不仅限于高速，在城市道路、国道、省道都能使用，让开车变道更省心，也更安全。另外，精灵1号经典焕新款最高配备了7个安全气囊，包括远端安全气囊。远端安全气囊可以有效降低前排人员接触伤害，并在碰撞中提供可靠的支撑力，在主、副驾之间构建出坚实的安全屏障，也使精灵1号的被动安全水平达到欧洲法规要求。

在这个车上，我们认为可能消费者女性用户会多一点，她们更关注泊车，所以这次在泊车的升级上花了很大的力气，把泊车拉到一个非常好的水平，满足主要用户的需求。摄像头提升到300万像素，超声波雷达探测距离提升82%，泊?精度提升80%，所以焕新款的智能泊车辅助功能，变得更强、更好用，简单一位到步入库，非标准车位线、弱特征车位线都能轻松识别，断头路也能高效规划路径。我们还对遥控直线泊车辅助的感知算法进行了升级， 窄车位进出更容易，新手司机也能从容应对。

所以我想说的是，我们每一款车，在六个方向上都要有发力，我不是说做到六边形，但至少不能有特别明显的掉队短板，大概是这么一个思路。

Q8：关于联名的问题，会不会跟中国的?些知名IP合作？

张明霞：跟谁联名，下一个是什么，有很多想象力和想象空间。我不排斥国潮，我觉得代表中国文化非常潮趣非常新奢，包括有人文关怀的这些品牌，这一点都不排斥 。

我们跟Trek的合作，看重它不光有全球的影响力，同时在我们几大核心的销售主场上，中国、欧洲、澳洲、新加坡、中国?港，都有当地非常好的用户运营活动。

佟湘北：我稍微补充一下，其实“民族的就是世界的”这句话可能俗了，我们做共创联名的时候，从来没有想过应该找哪个国家的，没有贴这个标签，就看哪个能找，比如约旦的艺术家，只要是够好的，就是会在全世界流行起来的。

跟中国味道的合作，目前还没有具体的品牌。 去年我们在成都的玉林街道做了一个非常好的共创，把玉林街道的小巷子，把当地的生活方式，做了一个场景的布置，很多人都说这个太酷了。不管是哪个地方带味道的街道、街区，可以跟灵感市集嫁接起来，或者说哪些国潮的品牌或者说非常有范儿的艺术家跟我们合作，都绝对欢迎。

Q9：现在smart海外和国内的销售比例大概是1:3左右，我们中长期的目标大概是什么比例，会到1:1吗？

佟湘北：我们的目标是5:4:1，中欧双核全球布局。中国是5，欧洲达到4。中欧以外的海外市场是1。我们非常看重这个市场的快速发展，因为有深厚的品牌基础。很多略小一点的市场对smart这个品牌非常欢迎。

Q10:我们在讲smart。品牌理念时，既强调经典，又认为是新奢。如何将这二者结合起来呢？

张明霞： smart精灵1号就在这里，看看价格，看看配置，绝对是智选，是新奢。这是?种?活态度，不将就，而且我也不委屈自己，我努力一下能够得到，我为什么不能给自己更有品质的?活。

这个是我个人的诠释，当然这个字面英文实际上叫New Premium，中文叫新奢。我相信可能您有您的答案，但是从品牌上我觉得我们不想有过度的距离感。

佟湘北：关于新奢，我觉得可能换一个维度是不是更好理解一点？我个人理解新奢对应的是?钱，尤其是英文，Old Money和New Premium，老钱是一个范儿，我们不是营造老钱范儿，而是新奢，我觉得这样就很容易了，不是老钱的就是新奢。我们非常确定smart是一个生活方式的品牌。

Q11:你们认为，smart作为一个源自欧洲的经典汽车品牌，它的用户群体包括哪些群体？

张明霞：从欧洲到中国，从香港到中东，smart吸引的从来不是某一个性别或圈层，而是那些追求设计感、驾驶乐趣和生活品味的用户。smart从一开始，就不是“女性小车”的品牌，而是“新奢生活方式”的代表。

这次经典焕新，正是基于全球市场广泛的用户反馈——包括年轻家庭的实际需求、品质控用户对新奢质感的关注、以及时髦精英们对个性设计的重视。

对于年轻用户组成的“摩登家庭”，打造安心呵护的“婴儿房”；对于追求时尚的“时髦精”，将车厢打造成灵感闪耀的“衣帽间”；而“品质控”用户，音响质感还是车内灯光都调校至最佳状态；至于都市精致派，共创一方属于都市青年的“趣味客厅”。

通过这些生动具象的生活场景，smart与用户形成情感连接，传递出“你是谁，车就是什么”的生活哲学，也让经典焕新款更具温度与共鸣力。

我们的品牌宣言叫open your mind，是一个更开放的心态和角度看世界。实际上说得抽象一点，就是能不能换一个角度去看这个世界和这个问题？当时没有人造一个两座那么小的车，车还能这么造呢？我们的想法是为什么不能这么造？要解决的就是停车的问题，合理的拥挤，以及能源危机的问题。开大车是一种浪费，为什么就不能努力造一个小车。虽然很难，但是不放弃，最后就做成了。（完）

关于smart全球合资公司：2020年7月27日，梅赛德斯-奔驰与吉利控股联合组建的smart全球合资公司，在中国宁波杭州湾已正式注册，命名为“智马达汽车有限公司(smart)”。smart欧洲公司，作为智马达汽车有限公司的全资子公司，负责smart在欧洲市场的供货、销售和售后服务。全新纯电汽车架构为smart进入高端紧凑型细分市场奠定了基础，首批产品于2022年推出，目前共推出3款产品。

来源：一锤定音