摘要：今天上午11点，昆明火车站热闹得很。两组新造的大绿皮动车“复兴号”CR200J1C缓缓开进站台。这是专门给云南铁路配的新车。它们的外表像瓶AD钙奶，白底绿条，看着清爽。车上的座位能360度旋转，以后坐车再也不用倒着坐难受了。

摄影 草堆

今天上午11点，昆明火车站热闹得很。两组新造的大绿皮动车“复兴号”CR200J1C缓缓开进站台。这是专门给云南铁路配的新车。它们的外表像瓶AD钙奶，白底绿条，看着清爽。车上的座位能360度旋转，以后坐车再也不用倒着坐难受了。

一、新车扎堆来，云南人有福了

其实这已经是第三批新车了。6月5号，头两辆刚落地昆明。这个月总共要来15组，10组普通型，5组专门爬坡的“高原型”。全是中车集团造的，株洲和南京的厂子联手打造。赶在暑假前到位，就是让大伙儿出门更舒坦。

二、座位暗藏玄机，细节真贴心

新车最实在的改进就是座位。三档配置——商务座、一等座、二等座，全都能转方向。倒坐晕车？不存在了！

- 商务座：像个小包间。能躺平睡觉，手机搁桌上就能无线充电，前座背后还藏着平板看剧。

- 一等座：每排只坐四人，比二等座宽一拳。扶手一翻，弹出小桌板办公，插座就在手边。

- 二等座：常见的2+3布局，充电口藏在座椅底下，不占地方。

三、高原型动车，爬山像走平地

云南山多隧道多，普通车爬坡费劲？这5组高原型可是“爬山虎”。动力比普通车强三成，7200千瓦大马力，30度陡坡起步都不喘。车漆也特殊，扛得住紫外线暴晒和零下低温。每节车厢加了“刹车锁”，大坡停车稳稳当当。这些设计，就为对付云南的崇山峻岭。

四、赶在暑运前，旅游出行更轻松

铁路部门正在加班加点调试。6月底前，15组车全部整备完毕。它们马上要跑中老铁路、丽香铁路这些热门线。暑假带娃玩版纳，国庆去香格里拉，新车座位宽、充电方便，一路舒舒服服。

这些涂着绿白条纹的“大块头”，不只是多了几列车。旋转座椅治好了晕车族的困扰，高原车型啃下了陡坡难题，商务座的充电屏甚至让旅途能加班追剧。铁路部门算准了暑假旺季，提前把车塞满云南的轨道网。下次坐火车，你或许就能遇见它们——试试旋转座椅，手机往桌板一搁。赶路，也能赶得自在。

来源：气血调和堡