摘要：在如今这个新能源车满大街跑的时代，大家买车时的想法都变了好多。以前，大伙买车主要看牌子硬不硬、样子好不好看、价格是不是实惠。可现在，新能源车火了，大家的关注点一下子就转移到了续航够不够长、充电麻不麻烦、智能配置给不给力、电池到底安不安全这些方面。毕竟，谁也不想

在如今这个新能源车满大街跑的时代，大家买车时的想法都变了好多。以前，大伙买车主要看牌子硬不硬、样子好不好看、价格是不是实惠。可现在，新能源车火了，大家的关注点一下子就转移到了续航够不够长、充电麻不麻烦、智能配置给不给力、电池到底安不安全这些方面。毕竟，谁也不想买个车，三天两头为续航焦虑，充电还得等半天，更怕电池出啥安全问题。在 10 万级别的纯电家轿市场里，竞争那叫一个激烈。各大车企都使出浑身解数，想要在这个市场里分一杯羹。不过，五菱星光 2025 款 EV 一上市，就像一颗投入平静湖面的石子，激起了层层浪花。它到底有啥本事，能吸引这么多人的目光呢？今天，咱就来好好唠唠这款车。

第一次看到 2025 款五菱星光 EV，它那时尚大气的外观就给我留下了深刻印象。车子整体的线条流畅得很，带着点轿跑的味道，看着特别动感。车身尺寸是 4835×1860×1515mm，轴距达到了 2800mm，这个轴距在同级别车型里可算是比较长的了，这也为车内宽敞的空间打下了基础。

前脸部分是封闭式的设计，这也是纯电动车常见的样式，看着简洁大方。分体式的 LED 星彩灯组特别醒目，上面那一条灯带就像一双犀利的眼睛，下面的灯组在晚上点亮的时候，照明效果杠杠的。贯穿式的星环尾灯也很有特点，晚上一亮起来，辨识度极高，走在路上，别人一眼就能认出这是五菱星光。18 英寸的星旋轮毂造型独特，半隐藏式门把手不仅让车身侧面看起来更简洁，还能降低风阻。

新车在配色上也有新花样，新增了星幕黑、星烁金和星耀白三种颜色。我个人特别喜欢星烁金这个颜色，在太阳下面，车身就像洒满了细碎的金子，闪闪发光，特别亮眼。相比 2024 款车型，它取消了星焰红车漆选项，各花入各眼，就看大家更喜欢哪种风格了。

坐进车里，2025 款五菱星光 EV 的内饰给人一种很舒服的感觉。先说配色，现在的霞光橙和暗夜灰搭配得相当不错。霞光橙看着活力满满，再配上抗菌肤感 PU 材质，摸起来手感细腻，而且还能抗菌，对家里有老人小孩的家庭来说，这个设计太贴心了。

中控区的变化也不小。虽然还是 8.8 英寸仪表盘和 15.6 英寸中控屏的组合，但布局更合理，用起来更方便了。以前的旋钮式换挡机构换成了怀挡设计，这样一来，中控台下方的空间就空出来了，可以放更多东西。屏幕下方还保留了一些物理按键，像调节空调温度、音量大小这些常用功能，按一下按键就搞定，不用再去屏幕里找，开车的时候操作起来特别顺手。这里还有个支持风冷无线快充功能的手机储物格，手机放进去就能充电，而且还有风冷散热，不用担心手机充电的时候发热。空调出风口改成了回字形设计，看着更精致了。

车内采用了 15.6 英寸的 LED 中控屏和 8.8 英寸的 LED 仪表屏，显示效果特别清晰。中控屏里的灵语智能语音系统可好用了，它能听懂各地方言，还支持连续指令。我试过用方言和它交流，让它打开导航、播放音乐，它都能很快识别并且执行，特别智能。而且，这个系统接入了 Deepseek 大模型，能实现多场景的智能交互。比如说，你想找个附近好吃的餐厅，直接跟它说，它就能给你推荐，还能规划好路线，就跟有个私人小助手在旁边一样。

前面提到五菱星光 EV 的轴距有 2800mm，这对车内空间的提升太明显了。我身高 1 米 75，坐在前排，把座椅调到合适的位置，头部还有一拳多的空间，一点都不觉得压抑。再坐到后排，腿部空间有两拳多，跷个二郎腿都没问题。后排地板中间基本是平的，就算坐三个人，中间那个人的脚也有地方放，不会难受。

前排座椅支持电动调节、通风和加热功能，夏天通风功能一打开，后背和屁股就不会闷热出汗了；冬天加热功能又能让你感觉暖呼呼的。后排座椅进行了加长处理，坐垫长度增加到 520mm，对大腿的支撑更好了，长时间坐着也不容易累。后排还新增了坐垫加热功能和带杯架的中央扶手，要是一家人出去自驾游，后排的人也能舒舒服服地享受旅途。

后备箱空间也很大，日常购物、放几个行李箱都没问题。而且后排座椅还能放倒，这样后备箱就形成了一个几乎全平的空间，搬家拉个大件物品，或者出去露营装帐篷、睡袋这些装备，都能轻松装下，实用性大大提高。

动力续航这块，2025 款五菱星光 EV 的升级相当给力。新车搭载了容量为 69.2 千瓦时的电池组，在 CLTC 工况下，纯电续航里程能达到 610 公里。就拿我平时的用车情况来说，每天上下班通勤大概 50 公里，一周上五天班，充一次电基本就够了，完全不用担心续航问题。就算周末想和家人朋友来个周边游，去个两三百公里外的地方，来回也不用中途找地方充电，非常方便。

要是和 2024 款车型比，差距就更明显了。2024 款五菱星光 EV 提供 41.9 千瓦时和 54.3 千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，对应的 CLTC 续航里程分别是 410 公里和 510 公里。2025 款的续航提升，让用户的出行半径更大了，能去更远的地方。

而且，这款车还支持 2C 快充技术，这可太实用了。充电 20 分钟，就能补充 300 公里的续航。有时候出门前发现车没电了，在服务区或者快充站，喝杯咖啡、上个厕所的时间，电就充得差不多了，又能继续赶路，大大提高了出行效率。五菱通过 BMS 智能温控系统，还实现了 - 30℃低温续航保持率 78%，这对北方的朋友来说太友好了，冬天也不用担心车子续航大幅缩水。

2025 款五菱星光 EV 在辅助驾驶方面的表现也可圈可点，它搭载了 “灵眸” 组合辅助驾驶标准版，这个系统有很多实用的功能。比如说，支持 0 - 130km/h 全速域智能行车辅助，在高速上开车的时候，打开这个功能，车子能精准智能地识别前面的障碍物，然后自动动态调整车速。遇到前面车慢了，它能自动减速；前面没车了，又能慢慢加速到设定的速度，特别省心。而且通过拨杆操作，还能实现精准变道控制，只要打个转向灯，车子就能根据周围的路况，安全地完成变道，有效降低了驾驶疲劳度。

它还有高速智能领航辅助功能，这个功能可不简单，不依赖高精地图，就能智能进出匝道。在复杂的高速路况下，比如要下高速了，它能提前提醒你，然后稳稳地帮你把车开到匝道口，就算是不太熟悉路况的新手，也能从容应对。

停车的时候，它的智能泊车辅助和记忆泊车功能就派上大用场了。有时候在商场那种停车位特别紧张、空间又小的地方，停车简直是噩梦。但是有了这个智能泊车辅助，只要按一下按钮，车子就能自己找车位，然后精准地停进去，平均泊车时长也就 30 秒左右。记忆泊车功能也很厉害，它能记住你经常停车的路线，比如在自家小区的地下停车场，它能按照之前记录好的路线，自动把车开到停车位上，最多能储存 20 条线路，最长行程路线能达到 2 公里，真的是停车困难户的福音。

安全问题永远是大家买车时最关心的，2025 款五菱星光 EV 在这方面做得相当到位。全系车型标配神炼电池组，这个电池组通过了各种严苛的测试，像行业首例「电芯多面五针刺」和行业首例「电池高动能枪击」测试，都轻松过关，实现了零自燃、零扩散、零泄漏、零进水、零侵入五零全场景安全，而且还达到了 2026 年即将实施的电动汽车电池新国标标准，这让我们用户对电池安全特别放心。

车身方面，采用了 76.4% 的高强钢，关键部位的强度达到了 1500MPa，就像给车身穿上了一层坚固的铠甲。再加上环抱式 6 安全气囊和 540° 超广角影像系统，从各个方面保障了行车安全。540° 超广角影像系统，不仅能看到车子周围的情况，连车底的情况都能看得清清楚楚，在过一些坑洼路面或者狭窄路段的时候，能提前避开障碍物，避免刮伤底盘或者车身。

综合来看，2025 款五菱星光 EV 真的是一款相当不错的 10 万级纯电家轿。它在外观、内饰、空间、续航、智能辅助驾驶和安全等方面都有着出色的表现，每一项升级和配置，都能看出厂家是真的在为用户考虑，把预算花在了刀刃上。

如果你正在为买一款新能源车发愁，想要一款能满足全家出行需求，经济又实用，还安全可靠的车，那么 2025 款五菱星光 EV 绝对值得你纳入考虑范围。它的指导价是 10.98 万 - 12.58 万，在这个价格区间里，能有这样的配置和性能，性价比非常高。相信它在接下来的市场竞争中，肯定能凭借自身实力，赢得更多消费者的喜爱和认可。

来源：车圈乐天派