配无框门，L2辅助驾驶，零跑C01如何

摘要：在当前的汽车消费市场中，消费者的购车逻辑愈发理性。其中零跑C01作为一款中大型车，得到了许多消费者的关注，搭载丰富配置与智能科技，在外观设计、内饰质感以及空间表现上均展现出了越级实力，下面就和笔者一起看看吧。

在当前的汽车消费市场中，消费者的购车逻辑愈发理性。其中零跑C01作为一款中大型车，得到了许多消费者的关注，搭载丰富配置与智能科技，在外观设计、内饰质感以及空间表现上均展现出了越级实力，下面就和笔者一起看看吧。

外观设计方面，简洁大气，注重细节零跑C01整体造型采用了封闭式前脸设计，配合贯穿式LED灯带与扁平化LOGO，呈现出极强的新能源辨识度。前灯组线条锐利，内部LED灯源排列规整，支持自动大灯与延时关闭等功能，实用性与科技感兼备。车头部分的下包围经过风阻优化设计，贯通式进气造型进一步加强了视觉层次，也提升了整车在高速行驶时的空气动力表现。

车身侧面线条修长流畅，视觉比例协调，营造出一定的轿跑风格。溜背式车顶线条顺滑自然，从A柱过渡到车尾一气呵成。门把手采用半隐藏式设计，在车辆解锁时自动弹出，平时收纳时几乎与车门平齐，不仅美观，还能降低风阻。车身采用双色车漆设计，在阳光下呈现出较好的光泽变化。

尾部设计方面，零跑C01延续了贯穿式尾灯的设计语言，灯组细节与前灯相呼应，在夜间点亮后具有较强的识别性。尾灯中央为“LEAPMOTOR”英文品牌标识，拉宽了车尾视觉宽度。后包围部分融入空气动力学扩散器造型，增加整车运动氛围。整体来看，C01在设计上融合了简约、未来与实用，较好地契合了年轻消费者与家庭用户的审美诉求。

内饰设计方面，智能科技与简约风格融合零跑C01的内饰以简约科技为主基调，中控台采用T字布局与横向拉伸线条，在视觉上拉宽了车内空间感。中控区域搭载三联屏布局：仪表盘、中控屏与副驾驶娱乐屏，均为高清分辨率触控屏，支持多点触控与分屏显示，科技感与操作便捷性兼具。

车载系统搭载Leap OS操作系统，界面响应流畅，应用逻辑清晰。支持语音识别控制，包括导航、音乐播放、空调调节、天窗控制等多种功能，语音识别准确率高，响应速度快。系统具备OTA在线升级能力，车主可通过OTA获得系统更新、功能拓展与性能优化，保障车辆常用常新。

导航功能集成高德地图与实时交通路况显示，支持语音设置目的地、避堵路线推荐等。同时，系统支持CarPlay、手机互联、蓝牙电话、无线投屏等常用功能，满足不同用户的智能交互需求。副驾驶屏幕除可显示娱乐内容外，还可用于浏览导航信息、控制媒体播放，增加副驾乘客的参与感。

空间方面，零跑C01汽车的尺寸为5050x1902x1509（1515）mm，轴距达到2930mm，宽大的车身尺寸为其带来了出色的车内空间表现，无论是前排还是后排乘坐者，都能获得充裕的头部与腿部空间。前排座椅支持6向电动调节，座椅填充厚实，包裹性良好，适合长时间驾驶。主驾带有腰部支撑调节，提升长途驾车时的舒适度。副驾驶座椅也提供电动调节功能，便利性进一步提升。后排空间表现则是C01的亮点。座椅坐垫长度适中，靠背角度舒适，乘坐时腰背与腿部支撑充分。中间地板接近全平，即使乘坐三人也不会感到拥挤。后排还配备有独立空调出风口、USB充电口、阅读灯与杯架，增强乘坐舒适性与实用性。

储物空间方面，车内设置了多个实用储物格，如中央扶手箱、前后门板储物槽、副驾手套箱等，可满足日常用品收纳需求。后备厢容积达450L左右，后排座椅支持4/6比例放倒，拓展后的空间可满足中短途搬家或旅行需求。

零跑C01在配置层面继续延续了其对安全与智能化的高度重视。车内共布置高精度传感器，涵盖双目摄像头、毫米波雷达、超声波传感器以及人脸识别摄像头等，组成了从前向、侧向到后向的全方位感知网络。这套系统具备多项实用辅助功能，包括全速自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警、主动刹车系统、并线辅助、交通标识自动识别、疲劳驾驶监测、拥堵辅助等。在高速公路上，基地速定速巡航结合LCC的车道保持效果良好，驾驶者无需频繁微调方向盘即可保持车辆居中行驶。

当车辆检测到前方障碍物或突发状况时，AEB系统能够在毫秒级做出刹车预判并介入制动，最大程度降低碰撞风险。通过人脸识别摄像头，系统可实时检测驾驶员的注意力状态，一旦出现分神、瞌睡等危险迹象，DMS会及时发出声光报警，提醒驾驶者集中注意力。为了方便日常使用，零跑C01还配备了360°全景影像与透明底盘模式，停车时只需轻点中控屏，即可在屏幕上看到车辆周围的实时影像，将隐藏在盲区内的障碍物、低矮物体一目了然，进一步避免剐蹭风险；透明底盘功能则在越野或复杂路况下可清楚观察底盘情况，提升了驾驶者对周边环境的判断能力。

从被动安全结构来看，零跑C01车身采用笼式一体化高强度钢结构设计，其中高强钢占比高达82%，核心部位如A柱和门槛梁使用了2000MPa级热成型钢，能够在发生侧翻、正面碰撞等情况时程度吸收与分散撞击能量，保护车舱完整性。前后防撞梁均经过仿真优化设计，受力后能将冲击力有效导向车体下方，避免直接传递至乘员舱。

整车配备多个安全气囊（包括双前气囊、侧气帘和膝部气囊），并且在前排增配了预紧限力式安全带，一旦系统监测到潜在碰撞风险，会第一时间预紧安全带，将人体牢牢固定在座椅上，减少惯性带来的伤害几率。车门内侧结构采用多层复合防撞梁设计，能够在侧碰时更大范围地分担撞击压力。值得一提的是，电池组采用CTC电池车身一体化布局，并通过了IP68级防水测试，这不仅在涉水或雨雪天气行驶时能有效防止电池受潮短路，还进一步增强了底盘刚性，使整车在发生碰撞时能够更好保护电池安全。零跑还在车尾设计了隐藏式排气布局与防撞吸能模块，能够在追尾时将撞击能量向下引导，以减轻对乘员的二次冲击。

动力方面，推出了纯电和增程式两种动力，其中零跑C01 2024款 525舒享版，搭载永磁/同步电机，电动机总马力272Ps，电动机总扭矩360N·m，官方百公里加速时间7.7s，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航525km。试驾体验和底盘调校方面，零跑C01前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬为五连杆多连杆式独立悬架，整套悬挂系统经过专业工程师精细调校，重点兼顾舒适性与操控性。

在城市颠簸路段，无论是柏油路面上的细微坑洼还是轻微的凹凸不平，底盘能快速过滤大部分高频振动，驾乘过程平顺且坐感舒适；过减速带时，悬架行程适中，不会出现明显的弹跳感。转向系统采用电动助力转向，低速时方向盘转动轻盈，并带有一定虚位补偿，市区低速掉头、停车入位时都能毫不费力；而在高速巡航或快速并线时，转向阻尼逐渐增大，指向精准，能够让驾驶者直观感受到转向意图与车身姿态的匹配度，提升操控信心。