摘要：尽管特斯拉一贯以极简设计著称，但这并未阻止改装厂对其进行大胆改造。日本知名改装商 T-Demand 近日推出特斯拉 Model 3 和 Model Y 的改装方案，以极致低趴姿态和激进的底盘调校为核心，打造出颠覆原厂风格的纯电车型。

尽管特斯拉一贯以极简设计著称，但这并未阻止改装厂对其进行大胆改造。日本知名改装商 T-Demand 近日推出特斯拉 Model 3 和 Model Y 的改装方案，以极致低趴姿态和激进的底盘调校为核心，打造出颠覆原厂风格的纯电车型。

The modified Tesla Model 3 (上图) compared to the Model Y (下图).

T-Demand给这两款车换上了定制的空气悬挂、升级的刹车系统和改装合金轮毂。其中，Model Y搭载定制空气悬架，离地间隙大幅降低至跑车水平，前后轮均采用 5.5 度负外倾角，配合宽体视觉效果，车身姿态更显战斗。升级 21 英寸合金轮毂（配 245/35R21 薄胎），加装 380 毫米六活塞刹车套件，兼顾外观与制动性能。改装后整车看起来更像Model 3。

至于Model 3改装，车身更低更激进，前轮负外倾角达 8 度，后轮 9 度，搭配三段式可调空气悬架（ProDamper Airsus），最低状态下车身几乎贴地，仅适合平坦路面行驶。还配备 ProArm 悬挂控制臂，进一步强化操控响应，但牺牲了部分日常通过性。

两台车均基于后驱版打造，保留原厂白色车身和单电机动力，专注于外观与底盘改装，未涉及动力提升。内饰维持特斯拉极简设计，仅通过座椅材质或配色点缀改装身份。

这种改装可不便宜，基础的空气悬挂套件就要78万日元（约38709元），加上全套悬挂部件，还得再花120.45万日元（约6万元），高性能刹车套件又得128.04万日元（约6.35万元），还没算新轮毂和轮胎的钱呢。这些价格还不包括税费和安装费用。

这种超低趴的改装风格在网上引发了热议。有网友觉得这种改装太夸张，牺牲了日常实用性，也没有提升性能，纯粹是为了好看。但也有人觉得这种改装很酷，超低的车身姿态确实很吸睛，走到哪里都能引起双重视。你们觉得这种超低趴的特斯拉改装风格怎么样？欢迎在评论区留言讨论。

来源：新车迷网一点号