摘要：2025上市销售的问界M9 Ultra、享界S9 Ultra、智界R7 Ultra，阿维塔06 Ultra、猛士M817 Ultra，到2026年均能OTA升级为ADS 5和鸿蒙座舱6，即具备L4级能力。
12家汽车大厂33款车型都搭载HUAWEI ADS 4和HarmonySpace 5，33款车型的两套体系和四个标准异同解析
1、L3和L4商用时间暨乾崑ADS 4和乾崑ADS 5具备L3和L4解决方案能力
2025年4月22日，华为发布HUAWEI ADS 4和HarmonySpace 5，发布高速L3解决方案。
2025年5月30日，余承东发布尊界S800。
搭载华为乾崑ADS 4和鸿蒙座舱 5的尊界S800具备高速L3能力。
故，2025年，高速L3解决方案，唯有华为。
预测华为2026年4月，将发布发布ADS 5和HarmonySpace 6。
尊界S800具备L4城区试商用能力或者具备L4级自动驾驶能力。
2025上市销售的问界M9 Ultra、享界S9 Ultra、智界R7 Ultra，阿维塔06 Ultra、猛士M817 Ultra，到2026年均能OTA升级为ADS 5和鸿蒙座舱6，即具备L4级能力。
故，2026年，L4城区解决方案，唯有华为。
非华为乾崑ADS系统，一个打的都没有！
千万级宾利、劳斯莱斯、保时捷，要改造成为华为ADS 4和鸿蒙座舱5，理论上是没有技术障碍的。
同理，2022年上市的问界M5、问界M7，要改造成为具备L3级能力的乾崑ADS 4 Ultra版，技术上是没有难度的，只是国家是否认证改造后的问界M5、M7能够持L3证上岗，则需要按L3国标办。
2、搭载华为ADS 4和鸿蒙座舱 5的尊界S800、问界M9、享界S9、智界R7，阿维塔06，猛士M817，深蓝S07的异同
（1）搭载ADS 4 Ultra和鸿蒙座舱5的尊界S800、问界M9、享界S9、智界R7，软硬件冗余具备L3、L4能力。
鸿蒙智行五界由华为品控，搭载ADS 4 Ultra和鸿蒙座舱5的尊界S800、问界M9、享界S9、智界R7，2025年能够实现高速L3，2026年实现城区L4。
（2）搭载HUAWEI ADS 4 Ultra和鸿蒙座舱5的猛士M 817、阿维塔06，软硬件冗余具备L3、L4能力。
搭载华为ADS 4 Ultra和鸿蒙座舱5的猛士M 817 2025年能够实现高速L3，2026年实现城区L4。
（3）搭载HUAWEI ADS 4 Max的和鸿蒙座舱5的问界M8，暂不具备高速L3。
后期硬件改装：理论上可加装激光雷达等传感器，但需面临系统兼容性、法规认证及成本问题。
（4）搭载ADS 4 Pro和鸿蒙座舱5的车型，城域车道巡航辅助LCC++和泊车辅助，全向主动安全增强。
（5）搭载ADS 4 SE系统的深蓝S07，具备L2++的智能驾驶能力，该系统通过纯视觉+雷达融合技术，实现了对车道线、车辆、行人、障碍物等的精准识别，覆盖了高速、城市快速路、城区道路等全场景。相较于部分配备激光雷达的友商车型，深蓝S07的AEB系统在性能上表现更优。这主要得益于深蓝S07先进的传感器融合技术和算法优化，使得其AEB系统能够在更复杂的路况下保持高效和准确。
（6）问界M9 2024款、享界S9 2024款、问界M7高阶智驾版（192线程），理论上可通过回原厂加装激光雷达及软件升级，法规认证后，具备L3、L4能力。
3、12家主机厂33款车型搭载HUAWEI ADS 4和HarmonySpace 5，系两套体系和四个标准
3.1 HUAWEI ADS 4分四个标准级别
【ADS SE基础版】配备城域车道巡航辅助LCC+和高速智能辅助驾驶NCA，提供泊车辅助和全向主动安全，适合基础驾驶辅助需求。
前文所述，搭载ADS SE基础版的深蓝S07的AEB技术比吹牛逼的所谓搭载激光雷达的五零神车牛逼。
【ADS Pro增强版】在基础版上增加了城域车道巡航辅助LCC++和泊车辅助，全向主动安全也得到增强，为驾驶者提供更全面的安全保障。
【ADS Max超阶版】进一步升级，引入泊车代驾VPD和车位到车位P2P，城域和高速智能辅助驾驶NCA，以及全场景泊车和全维主动安全，适合追求更高阶智能驾驶体验的用户。
【最高端的ADS Ultra旗舰版】则包括高速L3、泊车代驾VPD、车位到车位P2P、城域智能辅助驾驶NCA、高速智能辅助驾驶NCA、全场景泊车和全维主动安全，为驾驶者带来顶级智能驾驶辅助和安全保护。
3.2 鸿蒙智行五界、华为HI模式和零部件供应模式
鸿蒙智行五界是按华为品控的车型。如问界M9和尊界S800。
华为HI模式是华为智能电动汽车解决方案，搭载到主机厂的车辆，如岚图梦想家，比亚迪方程豹8等。
零部件供应模式，华为给奔驰、宝马提供4G或5G通信模块，给小鹏提供车载智能光。
4、鸿蒙智行五界车型是没有挂华为商标的华为牌汽车
鸿蒙智行五界是智选车模式升级而成的生态联盟，是余承东“华为问界、HUAWEI AITO”被华为高层否决后于2023年11月成立的鸿蒙智行。
鸿蒙智行五界车型的“标签”：一是建成超级工厂，按工业4.0配置智能化自动化设备，生产工艺领先。赛力斯、奇瑞、北汽、江淮均已建设完成，上汽尚界也必须按此标准建设超级工厂。目前，大多数主机厂按此标准均不达标，未来中国主机厂的工厂，大多都需按照鸿蒙智行五界车企超级工厂进行改造升级。二是华为品控及质量管理，供应商甄选。三是现阶段以华为为主进行产品定义及设计。营销由华为负责。四是华为提供智能电动汽车全套解决方案。
未来1-2年内，鸿蒙智行五界车型的安全性能、质量排名，在所有车型中，应该在排前五名，才是余承东团队的目标。鸿蒙智行五界车型，总体上领先于国标。
鸿蒙智行五界车企已官宣10款车型。赛力斯问界M9、M8、M7、M5计4款SUV，奇瑞智界R7、S7计2款SUV和轿车，北汽享界S9、享界S9旅行版计2款轿车，江淮尊界S800 1款轿车，上汽尚界1款SUV，合计5家车企计10款车型。
尊界S800 Ultra版，按照L3、L4配置硬件及软件冗余。
问界M9 Ultra、问界M7 Ultra，问界M5 Ultra按照L3、L4配置硬件及软件冗余。问界M8 MAX，比M8 Ultra软硬件配置低一些。
享界S9 Ultra按照L3、L4配置硬件及软件冗余。
智界R7 Ultra、S7 Ultra按照L3、L4配置硬件及软件冗余。R7 Pro、S7 Pro版对应以上智驾标准。
5、华为HI模式车型包括电动车和燃油车
8家主机厂选择华为HI模式，车型包括电动车和燃油车。
最高级别的Ultra版是4激光雷达。
MAX版是一颗激光雷达。
按照华为全套智能电动汽车解决方案，华为提供智驾系统、座舱系统、车载光、三电技术、激光雷达、4D毫米波雷达等解决方案。
主机厂只要有汽车制造的主要车间包括总装车间及焊装车间，就能够造出智能电动汽车。
主机厂选择华为 ADS 4，或者同时选择华为ADS 4和鸿蒙座舱 5，严格意义上讲，就是HI模式。
八家主机厂，共官宣23款HI模式车型。
阿维塔06、长安深蓝S09、东风岚图梦想家、广汽传祺向往M8，搭载华为ADS 4 Ultra和鸿蒙座舱5，具备问界M9 4 Ultra一样的L3和座舱能力，主要差别是前者车辆定义及设计、品控及智能管理、营销是主机厂负责，后者是华为负责。
比亚迪方程豹8搭载选择搭载Pro或Ultra，智驾能力有差异。
同样，北汽极狐阿尔法S、极狐阿尔法T，可选择Pro、MAX、Ultra等智驾版本。
奥迪已经上市或将要上市的有两款新车奥迪A5L Sportback和奥迪Q6L-e-tron，搭载乾崑ADS系统，选择Pro、MAX，对应相应智驾能力。
奥迪燃油车，选择华为Pro、MAX版，同样具备相应智驾能力。
6、华为全栈式自研智能电动汽车全套解决方案
选择英伟达AI处理器、高通车机芯片和谷歌安卓系统的主机厂，美国断供断链，则辅助智驾“停摆”。
问界M9约1万个零部件，任何主机厂按照赛力斯超级工厂标准建设，华为提供智能电动汽车核心零部件解决方案，加上选择全球约100家头部零部件供应商，按照华为品控及质量管理，也能生产出问界M9来。
华为全栈式自研智能电动汽车全套解决方案涵盖多项核心技术，以下从智能驾驶、智能座舱、智能车载光、智能车控、智能车云、三电技术、主要芯片、车机系统、通信技术、传感器等方面进行总结：
一是智能驾驶。华为ADS高阶辅助驾驶系统，激光雷达+毫米波雷达+摄像头的多传感器融合，先进的激光雷达技术，4D毫米波雷达，超远毫米波交通雷达最高达400TOPS算力的MDC智能驾驶计算平台，深度学习与AI算法，3D信息处理技术，无图驾驶、仿真测试等10方面，实现智能驾驶。
二是智能座舱。Harmony车机系统，智能座舱2.0，车载音响，智能座椅，香氛系统，生物认证识别，多模态交互等10方面。比如问界M9隔空手势开门，属于鸿蒙座舱的“多模态交互”，采用华为领先的星闪技术。
三是智能车载光。（1）AR-HUD（2）智能车灯模组，（3）光场屏，（4）Xpixel智能化照明（双灯融合技术）等。
2025年6月5日，小鹏与华为的合作正是智能车载光领域。小鹏下一步很可能与华为在智能驾驶、智能座舱、智能车控等多个领域展开更深入更广泛的合作。
四是智能车控。（1）车机系统即VOS（Vehicle Operating System），（2）DriveONE超融合十合一电机，（3）DATS自适应扭矩系统，（4）xMotion6D智能运动协同控制（实现毫秒级响应，提升操控稳定性），（5）途灵龙行平台（自主智能数字底盘平台）。
途灵龙行平台的能力：冰雪路况下保持稳定，支持120km/h爆胎稳定控制，灵活操控（16°蟹行角度、5.05米转弯半径，支持双车道掉头），全域冗余设计（配备32个高精度传感器，4激光雷达、3毫米波雷达等，提升全向防碰撞能力）等功能亮点。
五是智能车云。（1）全生命周期极致体验和贴心服务：提供全系手机无感解闭锁的数字钥匙服务、实时查看车周情况的乾崑云瞰服务、远程自定义迎宾灯语的乾崑云曦服务等。（2）核心部件健康巡检服务：提供智能辅助驾驶、座舱、三电等核心部件24小时主动健康巡检服务，软件问题不进店解决，硬件问题小时级定位及处理。（3）全场景的安全守护：包括车辆物品防盗失、隐私信息防泄露、车辆系统防操控、OTA升级防变砖等。（4）车联网云服务三大支柱：OTA支持远程软件升级，提升系统迭代效率；AI BMS系统实现毫秒级故障响应，保障电池安全。
六是三电技术。（1）DriveONE超融合黄金动力平台，（2）智能热管理解决方案TMS：通过一体化极简架构设计，打通了电驱、电池、乘员舱等领域，实现节能驾驶。（3）华为巨鲸电池2.0：补能效率高，5C超快充技术，峰值补能速度达“每秒一公里”；安全与密度高，行业最高能量密度（提升10%），通过多重安全防护设计（如电芯独立封装，安全性能达到国标的5-12倍）。（4）高压快充平台：充电速度一秒充一公里，实现80% SOC仅需15分钟。采用液冷散热系统，保障充电过程安全。（5）全液冷超充架构：采用板式换热器设计，提升热量交换效率。与国网合作，推动充电基础设施建设。
七是两颗芯片和一个系统。华为麒麟处理器和昇腾处理器，鸿蒙操作系统。
而非华为高阶智能电动汽车解决的第二套解决方案，离开英伟达+高通+台积电+谷歌任何一家，只能“停摆”。
来源：遥遥领先的M9和M60一点号