摘要：作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与

作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。

基于AVATR 2.0设计理念打造的阿维塔06，不仅延续了家族经典的碟翼式前脸和一体式车尾设计，还搭载了华为乾崑A（丨）.0、太行智控底盘、宁德时代5C神行超充电池等核心技术，在20万级新能源汽车市场中具有较强的竞争力优势。据车质网数据显示，截至发稿，2025款阿维塔06增程版自上市以来累计投诉量为3宗，口碑表现稳定。那么，2025款阿维塔06增程版能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2025款阿维塔06增程版。

一、客观数据

本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。

在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，虽然评测车所有部位的缝隙均值控制在4mm以内，不过后翼子板与后备厢连接处两侧缝隙均值相差较大，对最终测试成绩造成一定影响。

在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于2025款阿维塔06增程版的后备厢盖和车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为137.5μm，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。从各关键部位的测试数据来看，全车各测试点之间数值浮动不大，整车漆膜厚度和喷涂均匀性表现可圈可点。

在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2025款阿维塔06增程版的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。

在静态噪声测试环节，2025款阿维塔06增程版在静止状态下车内实测噪声值为34.5dB。由于评测车搭载增程式动力系统，启动后静止状态下发动机默认不工作，因此无法对怠速、2000转以及3000转的噪声进行测试。

在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2025款阿维塔06增程版的空调调节共分8档，开启最高档时测得噪声值为72.3dB，数值高于此前测试过的同级别车型。

在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，2025款阿维塔06增程版方向盘位置的振动数值始终为0，前后排座椅在两种状态下的振动数值均为0.2mm/s，对乘坐舒适性影响不大。

此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，评测车由于配备了流媒体后视镜，并选装了电子外后视镜，因此在后方视野以及外后视镜视野方面表现出色。评测车配备马牌PremiumContact C系列轮胎，采用新型含硅高分子化合物胎面配方，能够有效减少轮胎转动中的能量损失，降低滚阻，轮胎规格为255/45 R20。相对而言，后排座椅座垫长度未达到同级别车型测试均值，有待优化。

二、主观感受

本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

在外部感受评价中，2025款阿维塔06增程版采用“猎豹凝势”美学设计理念，汲取经典轿跑车的黄金比例，打造出低趴宽体的车身姿态。全新进化的碟翼式前脸未来感更强，结合取消后舷窗的一体式车尾与悬浮式车顶设计，进一步强化整车辨识度。前舱盖采用双液压支撑杆设计，稳定性不错，开启或关闭过程也较为省力。电子外后视镜通过仪表台两端的屏幕显示车外实时画面，清晰度和视野范围均不错，不过由于位置相对特殊，初次接触需要时间来适应。

在内部感受评价中，2025款阿维塔06增程版搭载35.4英寸全景远端屏，可将车辆行驶信息、娱乐、导航等整合到同一视野中，并且不受阳光干扰，确保驾驶员能够及时获取重要信息。用料方面，中控台、门板等区域大面积采用软质材料包覆，搭配超纤绒顶棚、Nappa真皮座椅与欧洲桦木真木饰板，营造出高档精致的座舱氛围。前排配备50W手机无线充电板，支持触屏关闭，不过由于功能模块隐藏在二级菜单中，因此操作起来略显繁琐。

2940mm的轴距确保前后排乘客拥有充裕的腿部空间。不过，受到溜背式造型的影响，后排乘客的头部空间表现中规中矩。储物空间方面，前后门板储物格底部均配备了防滑胶垫，中央扶手箱和手套箱内部还采用植绒材质，细节考虑周到。稍显不足的是，前后门板扶手未采用封底式设计，整体储物空间数量略少于同级别车型。

15.6英寸悬浮式中控屏搭载HarmonyOS系统，支持声纹识别、个性化场景编排、超级桌面与多端应用无缝流转等功能。系统运行流畅，并且操作方式与华为手机一致，逻辑清晰易上手。智能语音系统支持四区域唤醒识别、语音连续识别、可见即可说等功能，实测语音反应速度较快，对于模糊语义的识别也较为精准，实用性不错。

评测车搭载增程式动力系统，采用1.5T涡轮增压发动机作为增程器，后置永磁同步电机作为驱动电机。电机总功率和总扭矩分别达到231kW和367N·m，参数堪比3.0T燃油发动机水平，官方0-100km/h加速时间仅需6.6s，展现出强劲的动力性能。实际驾驶过程中，动力输出平顺，加速线性，能够带来稳定的加速感和推背感。

制动踏板行程适中，制动力释放相对线性，易于掌控。评测车配备了CST 2.0全场景舒适制动系统，通过优化制动过程中的压力控制和减震效果，减少了制动时的冲击感和颠簸感，提升了驾乘者的舒适性体验。

转向手感相对轻盈，反馈较为精准，驾驶者能够清晰地感知到车辆的行驶状态。弯道行驶过程中，悬架支撑性充足，使车辆能够保持稳定的姿态，从而提升驾驶安全性。

2025款阿维塔06增程版全系搭载太行智控底盘，融合空气悬架、CDC主动阻尼减震器、液压衬套等多项先进技术。底盘能够根据路况实时调整高度和悬架阻尼，提供更好的通过性。无论是通过坑洼路面还是减速带，悬架系统都可以有效过滤路面震动，提升乘坐舒适性。

评测车搭载HUAWEI ADS辅助驾驶系统，全速自适应巡航能够实现自主跟车，并支持辅助变道功能。实测跟车过程中加速和减速时机合理，跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距稍大，比较容易被其他社会车辆加塞。

总结：

综合以上各项测试结果得出结论，2025款阿维塔06增程版在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度和漆膜喷涂均匀性表现令人满意，不过个别部位的车身工艺依然存在提升空间，另外后排座椅座垫长度也有待优化。在主观感受层面，全新碟翼式前脸强化了整车的辨识度与科技感，内饰用料上乘，智能车机交互体验出色，并且在动力性能以及驾乘舒适性方面也有不错的表现。美中不足的是，手机无线充电板关闭功能操作繁琐，以及车内整体储物空间数量略少等。综合来看，2025款阿维塔06增程版的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。

来源：束束说车