摘要：据数据显示，2024年，15万元以下自主品牌车型前装座舱域控搭载率从2023年的12.23%大幅提升至18.21%。而亿咖通凭借20.28%的市场份额登顶榜首，还在今年拿下了大众的多个全球车型订单。

作者 |王博

编辑 |德新

今年，自主品牌在大力推动科技平权，智能座舱领域的竞争也正在加速下探到15万元以下市场。

据数据显示，2024年，15万元以下自主品牌车型前装座舱域控搭载率从2023年的12.23%大幅提升至18.21%。而亿咖通凭借20.28%的市场份额登顶榜首，还在今年拿下了大众的多个全球车型订单。

那么，支撑亿咖通从本土市场的突围和进军全球的核心是什么？

一、极致性价比，基于龍鹰一号的安托拉系列

首先，亿咖通在硬件方面有国产7nm车规级芯片「龍鹰一号」的生态优势。

龍鹰一号CPU算力从100K - 200KDMIPS，软件上则有亿咖通自研的「云山」软件平台，二者产生了软硬件协同效应，发挥出了「1 + 1 > 2」的效果，综合性能强于高通SA8155P方案。

同样突出的还有功能的延展性，搭载该方案的银河E5成了行业首发量产的「舱泊一体」方案，早于高通的SA8255P方案。

据悉，亿咖通还完成了单芯片「舱行泊一体」方案的道路测试。如果顺利量产，其能将L2级ADAS技术应用到15万以下的车型区间，将「科技平权」再推一步。

「安托拉」系列方案已经在国内众多个车型上落地，包括一汽红旗天工05、天工06、银河E5、领克Z20、领克06 EM-P、领克07EM-P、领克08 EM-P等，搭载的车型销量都不错，已经是一套非常成熟的国产7nm车规座舱方案。

尤其是24年8月上市的吉利银河E5，在非常短的时间内创造了A级纯电SUV中的爆款。截至25年4月底，6个月时间，银河E5已经累计销售超过了14万台，月均2万台。

银河E5能迅速地在A级SUV市场中杀出一条血路，除了吉利的造车品质和极强的供应链整合能力之外，很大的原因是亿咖通「安托拉」方案给了10万元级的银河E5超越同级竞品的智能化功能。

如15.4英寸2.5K超清中控屏、10.2英寸全液晶数字仪表、超大画幅HUD、AI语音以及APA辅助泊车功能，这些智能化能力相比于当时同级别的比亚迪元Plus等车型有较大的竞争优势。

值得一提的是，银河E5的成功不仅局限于国内市场，其海外版目前已经进军澳大利亚、新西兰、印尼、泰国、菲律宾、哥斯达黎加等国，今年计划将在20多个海外市场陆续上市。

尤其在近期的澳大利亚市场，银河E5（在当地叫「EX5」）表现抢眼，5月份它已经跻身当地市场纯电销量TOP 3、中国品牌第一。

吉利目前销量最高的车型星愿也将投入海外，这两个爆款车型都搭载了亿咖通的座舱方案。

除了与中国爆款车一起出海，在国际市场上，亿咖通「安托拉」系列座舱方案也一举拿下大众全球多个车型的定点合作，规模十分可观。

与大众合作的首批车型，将在巴西、印度等市场上市。

卷在中国，赢在全球是中国汽车科技公司共同的梦想，中国的智能汽车科技出海，看似是进入了一片需求旺盛而供应稀缺的蓝海，但也需要「过五关斩六将」才能真正打开市场，尤其是进入欧洲头部车企的供应链体系。好在一旦获取到欧洲车企的订单，往往伴随着长周期、大规模的合作。

大众作为全球知名车企，对零部件供应商有着极为严格的要求。

为了稳定供应，一个车型项目往往要合作10年以上，这不仅要求供应商具备过硬的产品质量，还对其财务健康等多方面提出了很高的标准。亿咖通能够进入欧洲车企的供应链，意味着它经受住了极其严格的质量和开发流程认证。

「安托拉」系列解决方案凭借其出色的性价比，对国际车企具有很强的吸引力。

通过与大众的合作，该方案也将获得GAS（Google Automotive Services）认证，成为亿咖通继高通SA8155P方案之后第二个出海「拳头产品」。

为了配合海外项目的落地量产，亿咖通计划在海外多个地区设立针对性区域驻点以形成更为紧密的客户服务体系，包括新加坡、巴西、印度、瑞典哥德堡以及德国斯图加特等。

二、基于8295的旗舰方案，即将量产

第三代高通SA8155P作为中高端车型标配的智能座舱芯片，市场需求量巨大，该方案也是对亿咖通收入贡献最大的产品。

亿咖通量产了大量基于高通SA8155P的座舱方案。

这些方案广泛应用于星越L、博越L、极氪009、smart精灵3/精灵1、沃尔沃EX30、领克01/02/03、路特斯Eletre/Emeya、雷诺等车型，其中不乏通过GAS认证的全球量产车型。

2025年4月29日，亿咖通宣布与高通基于骁龙座舱平台开启深化合作。

据悉，亿咖通的高通SA8295P座舱方案即将在2025年8 - 9月份实现大批量产，搭载在多个车型上落地。

结合亿咖通的全栈交付能力、安全合规和GAS生态，8295方案有望在全球大规模量产，成为「安托拉」系列方案之外的重要补充，进一步丰富其产品线，提升市场竞争力。

三、布局AI大模型，智能座舱未来5年的关键趋势

截至2025年第一季度，亿咖通在全球累计量产超过870万台。

拿下大众的全球车型订单之后，未来5年将是其在全球市场开疆拓土的关键战略周期。再看未来5年内的汽车行业变革，大概率离不开舱驾融合与AI大模型上车。

在智能座舱、智能驾驶解决方案步入成熟期后，亿咖通的下一个布局方向便是AI大模型在汽车上的应用和落地，相比于行业尚处于探索阶段的玩家，亿咖通的AI战略在路径与落地规划上都更为清晰。

从今年初以来不断发布了阶段性成果：车载AI大模型引擎ECARX AutoGPT、AI生成式HMI系统ECARXperience。

其底层不仅迅速完成了7B AI大模型的端侧部署，今年还将逐步在红旗天工双子星车型上搭载ECARX AutoGPT的相关功能。

亿咖通依托生态优势，在本土完成大规模稳定交付，积累了丰富的开发经验；此后布局舱驾融合、车载AI大模型应用更是有助于在后续的竞争中持续领先；出海方面，广交朋友，积极推进全球化布局。

未来10年，相信亿咖通能够在全球智能汽车市场中占据重要一席。

来源：HiEV