摘要：朝阳初升，乌海黄河特大桥上焊花飞溅——6月6日，最后一组长钢轨稳稳铺就。至此，包银高铁内蒙古段已全线铺轨贯通，这条备受西北民众殷切期盼的“钢铁巨龙”，正昂首前行，正式进入年底开通运营的倒计时阶段。

朝阳初升，乌海黄河特大桥上焊花飞溅——6月6日，最后一组长钢轨稳稳铺就。至此，包银高铁内蒙古段已全线铺轨贯通，这条备受西北民众殷切期盼的“钢铁巨龙”，正昂首前行，正式进入年底开通运营的倒计时阶段。

这条全长519公里的"京兰新干线"，在荒漠戈壁中书写着中国基建新传奇。

流沙困局：途经巴丹吉林沙漠边缘，风沙曾掩埋路基数十次，工程师创新采用"草方格固沙+桩板墙防护"组合方案；黄河天堑：乌海段跨越黄河主航道，首创矮塔斜拉桥设计，让高铁列车以250km/h时速平稳飞驰水面；极寒考验：冬季最低温达-35℃，轨道焊接工艺经过200余次试验，确保低温环境下无缝衔接。

作为国家"八纵八横"高速铁路网的重要拼图，包银高铁将重塑区域发展格局：时空折叠：银川至北京车程将从12小时压缩至6小时内，包头直达兰州仅需2.5小时；产业共振：串联起宁夏宁东能源基地、内蒙古稀土之都等资源富集区，预计带动沿线GDP年增长超8%；文旅赋能：贺兰山岩画、沙坡头景区等景点将被纳入"4小时黄金旅游圈"。

项目建成通车后，银川至北京车程将由12小时缩减至6小时以内，包头至兰州仅需2.5小时，这不仅大幅削减物流成本，且有助于人才、资本的流动。将呼和浩特、包头、鄂尔多斯、榆林四城纳入“1.5小时经济圈”，促进能源化工、装备制造、现代农业等产业分工协作，打造中国北方新增长极。

来源：小小轨道