中俄远东合作，打造北欧北美之后北半球第三福地

摘要：北纬45度至65度，集中了世界上大多数发达国家：西欧、北欧国家；亚洲的日韩；美洲的美国、加拿大。只有俄罗斯的远东地区，虽有零星现代化气息，但基本还是一块未开垦的处女地。

世界上未充分开发的宝藏之地，最大的那块就是俄罗斯的远东地区。

北纬45度至65度，集中了世界上大多数发达国家：西欧、北欧国家；亚洲的日韩；美洲的美国、加拿大。只有俄罗斯的远东地区，虽有零星现代化气息，但基本还是一块未开垦的处女地。

俄远东地区的地理范围，通常定义为：北起北冰洋，东临太平洋，南接中国、蒙古国、和朝鲜，西以乌拉尔山脉为界。它涵盖的行政区划包括滨海边疆区、哈巴罗夫斯克边疆区、阿穆尔州、勘察加州、马加丹州、萨哈林州、犹太自治州、克里亚克自治区、楚科奇自治区和萨哈共和国（雅库特）等10个联邦主体。

俄远东地区的面积为621.59万平方公里，占俄罗斯国土总面积的36.4%，相当于10个乌克兰或29个白俄罗斯。对比我国的话，相当于中国陆地面积的三分之二。

俄远东地区可是个天然的大宝库！其石油储量约190亿吨，天然气储量约170万亿立方米，分别占俄罗斯总产量的70%和90%；已探明的铝矿储量为209.5万吨、萤石1670万吨、钨40.6万吨，分别占俄总储量的86%、80%、34%。黄金储量超2万吨，煤炭、木材、水力资源、渔业资源丰富得吓人，对于工业化国家来说，谁看了都会垂涎欲滴！

但长期以来，俄罗斯的战略重心放在了欧洲部分，尤其是苏联解体后，俄罗斯一度想融入西欧，导致远东地区大量人口返回欧洲，苏联时期建立起来的远东工业基础被严重削弱，数万村庄消失，城市凋敝。

新千年以后，俄罗斯才重新考虑远东的开发与建设。2023年远东联邦管区人口增至814.01万，但人口密度仍极低，每平方公里只有约1.3人。在广袤的远东土地上，没有一座俄罗斯城市人口超过100万，最大城市符拉迪沃斯托克（海参崴）与第二大城市哈巴罗夫斯克（伯力）的人口也只有60多万。而在我国东北地区，人口超过200万的城市就有13个。

2022年俄乌冲突的爆发成为历史转折点。欧洲在能源供应上要彻底与俄罗斯切割，油气管道的阀门被永久性关闭，波罗的海国家退出俄罗斯电网，西方17轮制裁导致俄罗斯能源出口遭遇断崖式下跌，迫使莫斯科将战略目光投向东方。

2023年，普京政府宣布划定远东40%国土为超前经济特区，这项被称作"世纪东望"的决策，实质是俄罗斯在地缘剧变下的生存抉择。特区规划涵盖10个联邦主体，包括滨海边疆区、哈巴罗夫斯克边疆区等战略要地，形成横跨北冰洋至太平洋的经济走廊。

东向政策也许是俄罗斯在西方打压下做出的无奈之举，但确实给远东地区的振兴带来了历史性机遇。这块依山靠海的福地，总给人们留下苦寒、荒凉的印象，而实际上它独特优越的地理位置，完全可以与北欧媲美。

但俄罗斯面临着残酷的现实困难：每平方公里不足1.3人的极端人口密度，使劳动力缺口高达数十万；永冻土层与极寒气候令基建成本高企；老旧的西伯利亚大铁路与港口设施难以支撑现代化开发需求。

俄罗斯要建远东经济特区，无疑是押注中国。

俄罗斯所缺的，中国都有：劳动力、资金、技术。并且中国乐见俄罗斯开发建设远东地区，这和我们的东北振兴战略高度契合。

西方对俄罗斯筑起高墙，并安排弓箭手和火枪手在高墙之上严阵以待，防止俄罗斯向西越雷池一步。而中国则对俄罗斯敞开了宽阔的胸怀，不计前嫌，面向未来，只搞经济合作，不搞军事同盟。

在这场历史性合作中，中俄两国展现出惊人的战略默契。2023年双边贸易额突破2401亿美元，较原定目标提前一年完成，其中能源贸易占比近40%。俄罗斯连续三年稳居中国最大石油进口国，通过"西伯利亚力量"管道输送的天然气，正逐步替代中东能源在中国市场的份额。更具象征意义的是，双方正合力推进"西伯利亚力量-2"管道建设，这条经蒙古国延伸至中国的能源动脉，将使俄罗斯天然气在中国进口占比有望突破60%。

基建领域的突破堪称合作典范。黑河-布拉戈维申斯克公路大桥的通车，使跨境物流效率提升3倍；在建的跨黑龙江索道工程，以973米跨度创下寒地建筑纪录，将通关时间压缩至8分钟。在滨海边疆区，中俄合资的LNG转运综合体已吸引300亿卢布投资，而纳捷日金斯卡娅超前发展区更计划引入300亿卢布私人资本，打造远东工业新引擎。

农业合作同样成果斐然。黑龙江自贸区绥芬河片区等互市贸易区通过开通新市场、优化通关流程等措施，推动了农副产品进口量的增长。此外，哈尔滨东金集团等企业在俄罗斯远东地区投资农业项目，形成了集种植、加工、港口、物流于一体的大型产业项目，深化了中俄农业合作。这些项目不仅促进了俄罗斯农产品的出口，也带动了当地经济的发展。中粮集团在符拉迪沃斯托克布局的粮食仓储体系，使俄罗斯非转基因大豆得以直供中国餐桌，而海参崴养殖的帝王蟹，正以深加工姿态登陆中国高端市场。

中俄合作一改过去几十年中国对亚非拉国家的无偿输血模式，完美实现互利共赢。东北老工业基地振兴的口号也喊了几十年，现在终于看到了未来的希望！俄远东经济特区的建立、东北亚经济走廊的建设、中日韩自贸区的规划，都将为东北经济的满血复活注入强劲动力。

2023-2025年间，53家中资企业扎根远东18个优先发展区，计划投资100亿美元。在阿穆尔州，中国企业承建的跨境铁路桥使大豆运输成本降低25%；在萨哈共和国，中俄联合勘探队正对2万吨黄金储量进行评估。更令人振奋的是，2025年阿穆尔博览会上，中国企业在远东试种的转基因大豆亩产突破500公斤，标志着寒地农业实现突破。

基础设施升级直接拉动东北经济。改造后的跨西伯利亚铁路使哈尔滨至莫斯科货运时间缩短7天，符拉迪沃斯托克港集装箱吞吐量同比增长19%。这些改变促使东北三省对俄贸易额在2014-2023年间增长3.2倍，2025年仅黑龙江自贸区就实现进出口额120亿美元。

远东合作的地缘价值远超经济范畴。当79个合作项目在远东落地生根，当1600亿美元投资重塑这片沉睡的土地，中俄正在构建新型大国关系范式。这种合作不仅使中国能源进口渠道多元化，更在北极航道开发、数字经济等前沿领域开辟新战场。2024年启动的"滨海2号"国际运输走廊，已吸引中俄韩日四国物流企业参与，预示着东北亚经济圈的轮廓初现。

当然，机遇始终与挑战并存。远东冬季零下50度的严寒考验着工程极限，永冻土融化导致的基建维护成本年均递增15%。但正如西伯利亚红松在寒冬中积蓄能量，中俄合作正在用智慧与毅力，将战略机遇转化为实实在在的发展红利。当黑龙江畔的起重机与勒拿河上的破冰船共同作业，两个大国正在用基建的钢轨、能源的管道、人文的纽带，编织着惠及子孙的命运共同体。

正如普京所说：毫不夸张地说，今天的远东已经事实上成为俄罗斯增强自己世界地位的最重要因素，也是我们探索新的全球经济现实的龙头旗舰。俄罗斯整个国家的未来，很大程度上将取决于远东地区的发展。