“雄起”液罐车登场倒计时：中欧技术融合如何重塑高端罐车市场？

摘要：如果说哪个地方的罐式车产品最为高端的话，那么答案很可能是欧洲。欧洲的罐式车产品以轻量化技术降低运营成本，以结构化创新提升安全性，最终在严苛法规与市场需求的双重驱动下，形成技术壁垒与品牌溢价。

如果说哪个地方的罐式车产品最为高端的话，那么答案很可能是欧洲。欧洲的罐式车产品以轻量化技术降低运营成本，以结构化创新提升安全性，最终在严苛法规与市场需求的双重驱动下，形成技术壁垒与品牌溢价。

那么，中国的罐式车产业和产品能否借鉴欧洲的经验，制造出更安全、更实用，更符合中国需求的罐式车产品？最近又有哪款罐式车产品值得大家重点关注？

01 为何欧洲盛产高端罐式车

欧洲作为全球高端罐式车制造的引领者，其行业地位源于多重关键因素的共同作用。

首先，严苛的法规体系是驱动技术创新的核心引擎。欧洲通过实施如《公路危险品运输协定》（ADR）等法规，对罐体材料、结构强度、防腐蚀性及残留控制设定了极高的安全与环保标准。同时，欧盟推行的“生产者责任延伸制”（EPR），要求制造商对罐车从生产到报废的全生命周期负责，进一步倒逼企业在设计与制造环节追求卓越品质和可持续性。

其次，深厚的技术积淀与工艺壁垒构筑了核心竞争力。欧洲制造商在材料科学与加工工艺上优势显著。例如，一些企业采用屈强比优化的特种高强不锈钢，其强度远超国际通用标准，显著提升了罐体的轻量化水平。此外，欧洲企业在新型复合材料应用领域已取得突破性进展。比如一些欧洲企业开发的碳纤维增强聚合物（CFRP）罐体，结合聚乙烯热塑性衬里，实现了无焊缝内胆设计，在有效减轻自重的同时，大幅提升了罐体的抗冲击性能。

再次，欧盟“碳边境调整机制”（CBAM）的推行也正在推进欧洲罐式车行业不断向前发展。CBAM机制对高碳排进口产品征税，促使欧洲物流企业加速调整采购策略，将低碳装备作为规避未来成本风险与满足合规要求的优先选择。目前，已有不少欧洲物流运营商开始逐步将车队中的传统罐式车替换为“低碳认证”车型。这一市场需求的转变，正强力推动欧洲罐式车制造商从轻量化材料等多维度进行技术创新，加速实现产品的低碳化转型。

得益于严苛的法规标准、深厚的技术积淀及政策扶持的三重驱动，欧洲高端罐式车产业的领先地位便不难理解。

02 中欧技术融合的化学反应

作为全球半挂车行业领军企业，中集车辆连续十二年稳居行业龙头地位的核心密码，在于其构建了“跨洋经营+当地制造”的战略范式。该模式通过全球资源协同与本土化运营的深度耦合，能更好地化解地缘政治波动与供应链重构挑战，形成了全球化竞争优势。

在战略落地层面，中集车辆全球业务矩阵已形成成熟的跨区域赋能机制。各区域业务通过设计标准共享、技术成果转化、供应链协同及客户资源整合，构建起高效的全球化运营网络。2024年9月，中集车辆正式启动"雄起计划"，将战略重心聚焦于液罐车领域，旨在推动液罐车生产组织结构性改革，全面构建液罐车的新质生产力。

记者注意到，“雄起计划”这一战略实施以来的又一新品可能已出现！因为最近记者看到了这样的一张照片，如下：

与此同时，记者想起了曾经在欧洲看到的一款产品，如下图：

从图片看，这两款液罐车颇有几分相似之处！

所以，这款“雄起”液罐车很有可能是中集车辆中欧技术协同的一款新品！

在中集车辆“跨洋经营+当地制造”的版图里，欧洲是重要的组成部分。说到中集车辆旗下专注于罐车生产的欧洲企业，我们就不得不提LAG公司。该公司总部位于比利时，在荷兰及波兰设有分公司。LAG公司以高端铝合金及不锈钢罐车生产为主营业务。作为一家具有70年悠久历史的公司，LAG率先将铝合金罐车介绍到欧洲，并以其产品享誉东西欧市场。

欧洲的液罐车产品十分注重通过材料创新与优化车辆结构，提升有效载荷的同时降低重心，减少侧翻风险，这对运输易燃液体或粉状危险品而言尤为关键。

即便在工业强手如林的欧洲市场，LAG出品的罐式设备始终稳居高端阵营，持续领跑行业技术前沿。由此不难推断，此次亮相的"雄起"液罐车极可能承载着欧洲最新技术标准和安全结构的转化成果。值得关注的是，中集车辆罐式装备板块不仅长期主导中国中高端市场话语权，更深度参与多项行业标准制定，通过本土化场景的持续验证，已沉淀出成熟完备的技术应用体系。

当欧洲前沿技术标准与中国制造优势实现深度耦合，这场跨越地域的技术融合定将会催生全新一代的液罐车产品。中欧先进制造经验的有机嫁接，是否将重塑中国液罐车产业格局？

这着实令人十分期待！

至少仅从外观造型来看，这款“雄起”液罐车产品的几何流体美学设计就与欧洲LAG产品高度相似。要知道，欧洲LAG产品的3°黄金倾角设计完美诠释了工程美学，也曾荣获荷兰媒体"2015年最上镜卡车"的称号。

不过欧洲欧洲高端液罐车产品的售价并不便宜。据外媒报道，欧洲高端液罐车产品售价区间为15万-25万欧元（折合人民币120万-200万元）。而“雄起”液罐车产品既保留“Made in China”的性价比优势，其最终定价必然远低于欧洲原版，但具体会锚定在哪个价位段呢？这着实引起记者的无限遐想。

03 6月下旬 “雄起”液罐车我们拭目以待！

中集车辆作为全球半挂车行业龙头，依托其“跨洋经营，当地制造”的全球化布局，近年来通过融合欧洲先进技术与本土市场需求，打造出一批又一批兼具高效性与安全性的新一代半挂车产品。

“雄起计划”的推进，标志着中集车辆对液罐车业务的结构性改革进入深度实践阶段，也定将引领我国罐式车行业朝着更专业、更健康的方向发展。

而“雄起”液罐车这款充分吸收了欧洲罐式车设计精髓的产品到底何时跟大家正式见面，记者已经得到了“内部消息”，6月下旬这款产品将正式面世并将举行盛大的发布仪式！

“雄起”液罐车究竟蕴含着怎样的技术突破？又将如何重构中国液罐车行业的竞争格局？大家拭目以待吧！